Green NCAP實測電動車 冬季續航剩七成
記者：Alegna 2025-11-07 | |
Green NCAP近日公布最新測試結果，針對Dacia Spring、Hyundai Inster 與 Volkswagen ID.4 Pure這三款電動車在低溫環境中的續航、充電與能效表現進行比較，結果顯示寒冷氣候對電動車續航的確有明顯影響，但整體環保效益依舊遠勝傳統燃油車。
▲Green NCAP測試三款電動車在低溫環境中的續航、充電與能效表現，發現寒冷氣候對電動車續航的確有明顯影響。
這次測試對象包括Dacia Spring、Hyundai Inster與Volkswagen ID.4 Pure，並以SEAT Ibiza 1.0 MPI汽油車作為對照。結果顯示，在攝氏7度以下低溫條件下，各款電動車續航普遍衰減三成以上。
▲Green NCAP稱，Dacia Spring低溫的續航力僅剩133公里，充電速度又慢，只適合短途使用。
以Dacia Spring為例，標準氣候下混合路況可達180公里，低溫時僅剩133公里；Volkswagen ID.4 Pure則由304公里降至196公里。
▲Hyundai Inster的快充能力與其在低溫環境下的可用性，是三款車之中表現最優異的。
在充電效率方面，Hyundai Inster具81 kW快充能力，10%至80%充電約31分鐘，表現優於Dacia Spring的40分鐘和Volkswagen ID.4 Pure 的27分鐘(電池預熱條件下)。此外，熱泵系統、方向盤與座椅加熱等設計，可有效改善寒冷氣候的能源損耗。
▲在低溫環境下，測試Volkswagen ID.4 Pure的續航表現，由304公里降至 196公里。
根據Green NCAP的全生命周期碳排評估，三款電動車的二氧化碳當量分別約為90至130 g/km，均明顯低於燃油車。經過整體評估，Dacia Spring與Hyundai Inster獲得Green NCAP頒發五星評等，Volkswagen ID.4 Pure 則是四星半，而作為參考對象的SEAT Ibiza汽油車也得到四星半的評價。
Green NCAP指出，透過這次的測試可以讓消費者真實了解電動車在現實生活中是什麼樣子。測試結果清楚表明，不同電動車的「駕駛體驗」差異很大，尤其在冬天的環境下更是如此。雖然Dacia Spring在環保表現堪稱亮眼，然而受限於續航里程短、充電速度慢的缺陷，因此僅適合短途使用者。至於Hyundai Inster與VW ID.4，雖然並非完美無缺，但在長途行駛與寒冷氣候中的表現更為穩健。Green NCAP強調，車廠仍須持續改進熱能管理與快充效能，才能真正化解消費者的焦慮，推動電動車順利普及。
