2024年歐洲市場 電動車不敵平價掀背車 SUV佔比創歷史新高

記者:Alegna 2025-02-03

根據JATO Dynamics的最新數據,2024年歐洲28國共有129萬9,741輛新乘用車掛牌,數量比起2023年略有成長,但遠不如疫情爆發前動輒150萬輛的程度。就動力型式來說,佔比最大的燃油車增加到48.4%,另一個增幅更大的是混合動力車的19.1%,電動車佔有率雖微幅下滑至15.4%,但卻首次超越了持續衰退的柴油車(14.3%),至於單一車種銷售量三名全都是掀背車,分別是Dacia Sandero、Renault Clio和VW Golf。

電動車價格直接影響銷量 依然主宰北歐市場

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▲Dacia低價策略奏效,品牌年度總銷量雖然只排在第九名,不過旗下Sandero卻成為去年歐洲最暢銷的新車。

去年歐洲新乘用車市場比起2023年成長0.9%,由於電動車缺乏明確誘因,新車價格偏高且二手價低,加上消費者對充電基礎設施的擔憂,造成市場佔有率不增反減,且助長了混合動力車型的銷量;雖然不是每一家車廠都提供混合動力車,不過只要是製造這種車型的車廠,去年銷量都繳出十分亮眼的成績。市場預料,隨著主流品牌推出價格較低的電動車,預料今年歐洲電動車佔有率可望提高。

以單一市場或國家的新車動力型式而言,挪威有高達88%的新車都是電動車,是全歐電動車佔有率最高的國家,其次是丹麥(51%)、瑞典(35%)和荷蘭(34.7%)。


SUV市佔率創新高 迷你車逐漸邊緣化

儘管過去三年SUV車型的成長有所放緩,但SUV仍然是歐洲最暢銷的汽車類別,有多達54%的新車是SUV,大約是692萬輛,其中佔有率最多的中小型SUV超過4成(41.7%),且仍在增加中,但大型SUV(4%)與中大型SUV(5%)則出現衰退,另一個呈現成長的是MPV(3.4%),而小型車也比前年增加1.3%,達到15.5%的佔比。值得注意的是,跑車和迷你車級距衰退的狀況非常明顯,雙雙達到兩位數的程度。

以車廠而論,去年在歐洲掛牌的SUV新車,近四分之一都是來自Volkswagen集團,其中T-Roc和Tiguan更是名列銷量前十大, Stellantis和Hyundai/Kia的SUV銷量則是所有集團二、三位。


掀背車重回銷售榜首 電動車仍有反攻機會

歐洲市場的掀背車在整體車市的比例確實正在減少,不過若以單一車種來看,Dacia Sandero這款掀背車從2021年之後就一直位居歐洲年度銷售前三名,2024年終於首次成為總冠軍,掛牌數達26.8101萬輛,若根據Dacia自家公佈的數據,更是高達309,392輛,這也是Dacia有史以來第一款年銷超過30萬輛的車型。

位居銷量榜亞軍的也是小型掀背車Renaut Clio(216,317輛),第三名則是Volkswagen Golf(215,715輛),至於前年冠軍Tesla Model Y(209,214輛)已經跌落至第四名。

在SUV大軍壓境的競爭下,Sandero能夠成功突圍,最主要是歸功於它是歐洲價格實惠的車型之一。這個優勢讓它在西班牙和葡萄牙兩個市場輕鬆拿下銷售冠軍,同時在法國、義大利、比利時、奧地利和羅馬尼亞也躋身最暢銷車型前五名。至於Golf,是由於德國、義大利、奧地利和西班牙等市場的表現優於預期,讓它站上亞軍的席次,但若以實際銷量(215,700輛)來看,和2018(445,600輛)或2019年(410,300輛)比起來,去年的表現其實形同腰斬。

相對起來,Model Y儘管失去了歐洲年度冠軍,去年仍是荷蘭、瑞典、瑞士、丹麥和挪威最暢銷的車型,另一款Model 3則是歐洲去年銷量第二名的電動車,第三名則是Volvo EX30,不過名次已經跌至50名以外。