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台灣即將與大陸共同加入WTO世貿組織，成為全球自由經濟貿易體系的一員，因為在自由競爭的前提下，有些進口的貨品肯定會比現在便宜許多，其中進口汽車就極有可能因關稅的下降而更具競爭力。而一些以配額開放的國家，也將可以輸入所謂的稀有車種以饗車迷。不過相對地為平衡稅制，勢必也會有些東西比現在貴上許多，不過最直接的好處是，一旦加入WTO之後，幾乎全世界的產品，在台灣的街頭商店都可以買到。
 以一部進口的高級房車而言，動輒百萬的超級身價在加入WTO世貿組織之後，貨物稅及進口關稅都會下降，在合理的成本反應連lash;可，台灣的進口車代理商也會調降售價。尤其是以排氣量區隔的台灣汽車市場，屆時三千、四千cc以上的大型車種，價差會變得更為明顯，至於小排氣量的車輛，可能因為關稅每年降低一個百分點，買車時價差可能不會直接感受。
 至於大陸方面，因貧富落差甚大使得汽車公司門可羅雀，在確定加入WTO後，車商也期待生意可以轉好，因為現在大陸地區關稅百分之百的百萬名車，到了公元2006年時，關稅僅剩25%，而銀行及保險業也會隨著購買慾和買氣的增加越來越普遍，一但加入WTO，外資將會進入這些金融市場中活絡市場，而大量進駐的外資亦會透過通暢的廣告策略，使大陸民眾的消費觀念轉變。
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