或許對於一般的車迷們來說，Maybach是個非常陌生的名字，但對於熟稔MERCEDES、或整個DaimlerChrysler（以下簡稱DCX）集團背景（尤其是Daimler-Benz部分）的人來說，卻應該會知道這個名字在車廠過去的歷史中之地位。MAYBACH這個名稱曾有一度是1921到1940年代時，非常傳奇性的歐洲品牌，也是少數幾個德國豪華車品牌中最響亮的一個。DCX使用了當年MAYBACH那『雙M』廠徽，但以較為現代化的手法修飾過後，作為這個重生的品牌之新廠徽。有別於當初這個『MM』廠徽所代表的意義：Maybach Motorenbau，新的銀色MM廠徽代表Maybach Manufaktur的意思，矗立在新登場的豪華房車產品那大型直立式水箱護罩頂上。由於MAYBACH的加入，DCX旗下的乘用車品牌目前已經增加到六個，其他幾個品牌分別為MERCEDES-BENZ、SMART、CHRYSLER、DODGE與JEEP。
與MERCEDES-BENZ理不斷的淵源
▲Wilhelm Maybach是MERCEDES-BENZ這個品牌最早的創始元老之一，本身也是德國豪華車製作的開路先鋒。
關於MAYBACH這個品牌名稱，最早可以溯回1900年時，與Gottlieb Daimler（Daimler-Benz最早的創始人）交情匪淺的Wilhelm Maybach擔任了當時稱為Daimler-Motoren-Gesellschaft的車廠之技術首席，他開發了第一輛懸掛MERCEDES品牌的車款，其前置鋁合金引擎，雙凸輪軸與蜂巢狀水箱的設計，在當年可以說是非常劃時代的里程碑。1907年4月時，Maybach離開Daimler，加入Graf Zeppelin的航空器製造廠『Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH』，負責開發著名的齊柏林飛船所搭載之引擎，事實上，縱使是脫離了汽車廠，Maybach還是與今天的DCX脫離不了關係，因為Zeppelin的公司後來改名為『MTU Friedrichshafen』，也就是今天DCX旗下航空動力部門、MTU Aero Engines的一部份！1921年，Maybach家族的生力軍、Wilhelm的兒子Karl開始嘗試製造一些無論在豪華度或技術上都力求頂尖的超高檔車輛，而其中的旗艦，是搭載著強力8.0升十二缸動力系統的MAYBACH Zeppelin DS8，1930年代最大型的德國車。當年所有MAYBACH的車體都是另外聘請德國最知名的車體打造專家、依照客戶的需求施工的，因此每輛MAYBACH都是截然不同的創作，而這樣的概念，是重生的這個高級汽車品牌非常重要的特色之一。
強調獨特與專屬的超豪華概念
▲在97年東京車展中首度亮相的Maybach概念車。
對於MAYBACH，極端的自由度與專屬感，是車廠非常強調的。為了達到這個目的，對於MAYBACH這個品牌來說，不存在有任何像型錄、基本車型、標準配備這類的名詞，取而代之的，顧客與車廠最初的接觸，是直接由許多的客服諮詢人員來執行。顧客可以從一系列不同的車色、內裝材質、設計細節乃至於高檔辦公室設備中，選擇自己所要的，所以，與當年的MAYBACH一樣，每輛新車都具有獨一無二的專屬個性，不會重複。
目前車廠方面已經著手在MAYBACH總廠的所在地，德國Sindelfingen，設立一個品牌專屬的服務中心，並且將其命名為『Centre of Excellence』，這個已經動土正在建設中的中心，將會做為未來MAYBACH在全球特定地區設立之服務中心的範本，並且與位於德國的總廠保持緊密聯繫。由位於德國的賓士技術中心（Mercedes Technology Center，MTC）負責新車在工程方面的完美度，MAYBACH的客戶可以從兩種不同的車體型式中做選擇，其中長軸的禮車版本將可提供無與倫比的空間與舒適體驗。MAYBACH搭載一具新開發的V12引擎作為動力來源，這具引擎基本上是以S與CL上那具5.8升V12引擎為基礎，但將排氣量縮減為5.6升並且增加雙渦輪增壓系統，據信輸出可達500hp/90kgm以上。
為了確保品質，在MAYBACH的工廠之內每天不會有超過七輛以上的新車在生產線上，而每年最高的產能也不會超過1500輛。DCX預計從2002年秋天開始進行MAYBACH Saloon的生產，而預計最主要的銷售市場，則鎖定在美國、西歐與日本等地區，與由BMW主導的全新ROLLS-ROYCE新車、VW主導的BENTLEY下一代豪華巨艦，及JAGUAR的新世代Daimler等車種，一起角逐位居汽車消費市場最層峰的超高價豪華房車集距。
