為考量國際分工架構，因應電子商務及國際化發展的步調，裕隆汽車已於日前完成全新的PDM（Product Data Management）系統，成為國內第一家開發「國際化研發整合系統」成功的汽車廠，再次朝向「亞洲設計中心」的目標跨一大步。預計未來在兩岸三地的同步研發架構下，將能設計更符合消費者需求之產品。

由於汽車是一個與地緣強烈相關的產品，而國內大型汽車廠又都源自美、日等國家的技術母廠，因此國內連lash;多汽車的設計都必須花費相當多的資源與成本，才能配合地區需求，開發出符合當地特色的汽車。「國際化研發整合系統」的成叫lash;導入，提供了裕隆汽車在台灣、菲律賓及大陸等各據點在開發汽車上的作業依據，這三地的汽車廠可以就該系統輸入當地需求，產生符合當地的車型及零件規格，從而降低研發過程中所發生的人力，及減少因作業錯誤的成本浪費。

裕隆汽車所導入的「國際化研發整合系統」，是國內唯一整合工程設備管理、Option（選配件）、新式樣零件發包估價作業、多國零件的對應、電子流程管理、RT（生產作業程序）作業的管理等多項內容而成的完備系統，該系統不但可以掌握零件研發的管控，並可以針對地區需求差異性來作設計變更，有效達到裕隆汽車「亞洲設計中心」的中程目標，也使裕隆的國際化發展向前邁進一大步。

國內大多數的汽車廠，除了多數移植自技術母廠的研發系統外，且大半都只是局部的系統，均非針對全盤流程整合成一套系統，所以沒有辦法做到合理化的要求。因此這一套由裕隆汽車在台灣開發完成，甚至走在國際大廠之前的整合系統（日本TOYOTO去年底正式與美國SDRC簽約開發；日本NISSAN今年剛和美國SDRC簽約，正準備開發；美國福特雖於1997年起開發，惟至今尚未建置完成），對國內的汽車生產水平而言是彌足珍貴。

目前，由裕隆首先開發完成、導入的這套能使裕隆研發設計邁向國際化、生產體制朝客製化跨出第一步的PDM（Product Data Management）系統，已經動支裕隆汽車約6,200萬元的經費，值得欣慰的是，它不但已經寫下國內汽車開發流程系統化的新頁，也首先成叫lash;整合所有的研發過程，完成有效降低研發車子成本的創舉，而PDM（Product Data Management）的導入已為裕隆帶來國際形象提昇、同步設計能力提昇、OPTION對應、強化開發流程管理、提昇產品品質……等可見效益，該系統對國內的汽車業而言，可以說是跨入國際分工的一個重要里程碑。