景氣持續低迷，不過國內汽車業界在除了在車輛生產的品質日求精進之外，對於環保工作也是毫不懈怠，推出了多項環境保護的專案。像是裕隆汽車所推出的「環保季」關懷活動今年就已正式邁入第10年，因此該廠也繼續推出多項措施：1.斥資3,716萬元建置可做廢熱再利用的「RTO系統」全套環保設備；2.全廠推行垃圾分類3.推行裕隆中衛體系工業減廢活動，及4.斥資1,200萬元興建焚化爐後段污染防治設備等多項專案。

環保議題不論在國內、國外都是備受矚目的問題，因為大家都很清楚：「地球只有一個」，無論如何，大家都應該攜手努力讓地球不被環境污染破壞。然而，連lash;多製造廠仍經常與污染畫上等號，因此很多民眾都挑明反對製造廠設在居家附近。為此，裕隆汽車以身作則，多年來均舉辦「環保季」的關懷活動，今年已經堂堂邁入第10屆，而除每年的「環保季」之外，裕隆汽車並於景氣十分低迷的今年，推出四項關心環境的環保政策。

首先，裕隆汽車斥資3,716萬元導入「RTO系統」，成為國內第一家導入的汽車廠，「RTO系統」主要是透過熱源再利用，達到資源回收的環保目的。該系統適用於RV車的製造過程，製造RV車時，運用此設備將不必再安裝另一個熱源，且原生產過程產出（烤爐排氣熱）的廢熱可回收再做利用，達到資源回收的環保目標，此外對於設備安全與減低環境污染也都有顯著成效。由於國內1998年之資源回收率僅為5.8％，與10％的日本相較，我國資源回收仍有進步空間。裕隆汽車為國內第一家導入RTO系統的汽車廠，希望對國內汽車業的資源回收發展有拋磚引玉的效益。

此外，裕隆自2000年起已經針對資源回收及廢棄物減量，下了全公司的動員令，除宣導環保意識並提昇環境保護的效益。就結果而言，去年度全公司的塑膠回收量為43噸、廢紙板回收總成績240噸。

為了打造綠色環保的生存環境，裕隆也申請通過經濟部工業局的補助，積極推行中衛體系的工業減廢活動，傳播環保理念。本案計有13家衛星工廠共襄盛舉，裕隆中衛體系全力展開一整年的省能減廢相關活動，本活動預計於2001年12月完成，未來藉由13家協力廠的成果經驗，再推展到更多的協力廠，使裕隆中衛體系能共同為國內環境保護及省能減廢貢獻心力。

為了堅持「符合或超越法規及國際公約之要求」的承諾，裕隆汽車並斥資1,200萬元興建焚化爐後段污染防治設備，依照現行廠內廢棄物特性，改善現有爐體並增設後段空污防治設備，設備將於90年9月完工，預計將能符合更嚴苛的環保法規--「93年戴奧辛排放標準」。

國內景氣雖然持續低迷，面對唯一的這個地球，不過國內車廠仍然積極投入對環境的關注，尤其在「污染預防、持續改善、綠色設計及生態環保」的環保目標下，即便面對低迷的非常時期，裕隆汽車也必須逆勢操作，以多面向拋出良性的環保作為，來表現裕隆對環境保護的永續關懷，期望留給後代更美好的生存環境。