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中華民國車輛記者聯誼會的成員為國內各大報社、雜誌、電視台、網路等媒體汽車類資深從業人員，會員人數超過64人。以往台灣年度風雲車都是由汽車類各大媒體輪流主辦，因此每年的評選過程皆有所不同。為了讓評審過程制度化，並有更完善的規劃，彰顯專業媒體的公信力，由中華民國車輛記者聯誼會來主辦並延續其傳承是最恰當的，並制定一套標準的遊戲規則。
初選 ▲Civic Ferio由十大好車脫穎而出榮登寶座首先在一定期限內開放各家廠商報名參選，評審小組審核後，這些車款就進入第一階段初審。參賽車必須符合當年度12月31日前正式發表上市的基本門檻，在初選中，負責評審的委員每人有10票，必須投給十部不同的參賽車，獲票最高的前十名有資格成為「10大好車」榮銜，並獲頒獎座一只。初審屬於靜態票選，在場的媒體記者必須憑藉平日的試車的心得來評判。決選過程將移師至新竹新豐的「三陽工業交通安全駕駛教育中心」進行前10名的實車試駕並當場評選，加速、過彎、煞車等等動態測試讓參予評審的37位記者能再次回味這十部車的駕駛感受及特色。
決選 ▲瞧！南陽徐總經理抱著年度風雲車講座笑的多開心啊。決選過程比照「歐洲年度風雲車」的票選方式，每位評審擁有15分，必須投給5款車，每款車得分數不得超過5分。評選標準包括價值感、創新程度、操控、舒適、動力、安全、經濟等，雖然每位評審的價值觀不同，著眼點備受爭議，但是票選出來的結果卻有高度的「共通性」－HONDA Ferio高票當選。
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