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BRIDGESTONE 的美國子公司FIRESTONE在本月九日對外宣佈，將回收使用於FORD生產的幾款SUV車上的輪胎，總計數量達到650萬條左右。這次的回收事件是僅次於該公司在1978年時所發生的另一次事件，當時FIRESTONE因為該事件而回收了近700萬條輪胎，使該公司的經營陷入惡化，而這次再度發生回收事件，也將對這家輪胎製造廠造成不小的衝擊。
 ▲圖為2002年最新的FORD Explorer，與原廠所配備的 FIRESTONE Wilderness AT 輻射胎 (並不在本次回收範圍內)這次回收的對象為使用於1991年起所生產 FORD 旗下的特定 SUV 與小貨卡車種，其原廠所配備的 ATX、ATX2和Wilderness AT等三型輪胎，尺寸均為 P235/75R15。這些輪胎在美國國內至少引起了93件以上的訴訟案，而美國高速公路交通安全局（NHTSA）更是接到了數百件車主的投訴書，也因此 NHTSA 自今年五月起即開始展開調查。調查中發現，這幾款有問題的輪胎，在車子以時速130公里以上的高速行駛在高溫的道路上時，其輪面會發生剝落、爆開，剝落的部分便會捲入輪軸內，造成無法控制車身動向的情況。而由於輪胎的缺陷所引發的意外事故，至少已造成40多人死亡。雖然目前調查還沒有一個明確的結論，不過 FIRESTONE 希望藉由迅速明快的回收動作，將這次的事件立即解決，以避免品牌形象受到重大的打擊。
 ▲2001 FORD Ranger Edge 貨卡車型也是配備FIRESTONE Wilderness AT 輪胎，不過並沒有在回收行列之中至於不是以上所列車種廠牌的各型車輛，如果有使用其中三款輪胎，FIRESTONE 也將與以一併更換。預估 ATX 與 ATX II 這兩種型號的輻射胎回收總數將有385萬左右，而 Wilderness AT 輻射胎則是270萬之譜。FIRESTONE 並同時在聲明中建議使用以上這三種輪胎的車主們，必須讓胎壓維持在車廠所規定的範圍內，該公司表示，FORD 建議值為 26-30 psi，不過他們希望消費者能使胎壓維持在 30 psi 左右，以確保安全。
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