方正前衛又帶點怪趣！ KIA EV2布魯塞爾車展發表 原廠即提供視覺更粗獷的 GT-Line 套件 記者：haya 2026-01-12

KIA在今年布魯塞爾車展發表品牌電動車家族中的全新入門成員—EV2。它是 KIA 第六款採用專屬電動車平台打造的車型，也和它的「大哥們」一樣，外型設計依舊相當大膽、前衛。

在一片流線造型的跨界休旅中，KIA EV2 以方正輪廓顯得格外醒目，原廠更從一開始就提供 GT-Line 車型為車身內外注入更濃厚的運動氣息。尾燈被刻意配置在車身下方兩側角落，這樣大膽的設計語彙讓人不禁聯想到 Chrysler PT Cruiser。車頭部分則採用分離式直立頭燈，看起來就像直接從概念車移植而來。

儘管外觀帶有幾分「從未來穿越而來」的氛圍，但內裝並未過度走科幻的路線。車艙內仍保留大量實體按鍵讓駕駛能快速調整空調與常用功能。包括音量控制的實體滾輪以及可手動調整的冷氣出風口，都讓駕駛不必在螢幕選單中層層翻找，實用性明顯加分。 乍看之下，EV2 的中控台似乎只有兩具螢幕，但其實還暗藏一個顯示區。12.3 吋全數位儀表與 12.3 吋中控觸控螢幕之間下方還配置了一具 5.3 吋螢幕，專門負責空調顯示與操作。即便定位為品牌電動車家族的入門成員，EV2 配備仍相當齊全，包括無線手機充電、100W USB-C 快充接口、Harman Kardon 音響系統、OTA 雲端更新，甚至還貼心提供寵物模式。 後座部分可選擇四座或五座配置，以這樣的車身尺碼來說，行李廂空間表現相當不錯。車長僅 4,060 mm 的 EV2，在後座椅完全前移的情況下四座版本可提供最高 403 公升的行李廂容積；若選擇五座配置，則為 362 公升。車頭部分另設有小型前行李廂，容量約 15 公升。 動力與充電

EV2 採用 HYUNDAI 與 KIA 多款電動車共用的 E-GMP 平台，並提供兩種電池容量選擇。入門版本搭載 42.2 kWh 電池組，WLTP 續航里程可達 317 公里；高容量 61 kWh 電池版本，單次充電續航則提升至 448 公里。

續航表現也會隨輪圈尺寸而有所不同。一般版本可選配 16 或 18 吋鋁圈，而旗艦 GT-Line 則升級為 19 吋輪圈，並搭配 225/45 R19 輪胎。全車系皆為前輪驅動設定，但動力輸出會因電池容量不同而有所差異。標準續航版本輸出為 144 匹馬力，0–100 km/h 加速 8.6 秒；長續航版本則略降 10 匹馬力，加速成績為 9.5 秒。兩者極速皆電子限制在 159 km/h。

在 DC 快充條件下，42.2 kWh 電池由 10% 充至 80% 約需 29 分鐘，61 kWh 電池則約 30 分鐘。EV2 並未採用 EV6、EV9 所使用的 800V 高壓架構，而是 400V 系統，考量其入門定位與預估低於 3 萬歐元的售價，這樣的設定並不令人意外。充電功能不只單向，EV2 支援 V2L，可為如烤麵包機等家電供電；同時也支援 V2G，讓車輛可將電力回饋至電網。

EV2 將於斯洛伐克 Žilina 工廠生產，與 EV4 共線製造。標準續航版本預計於今年第一季投產，長續航版本則將於今年稍晚加入生產行列，GT-Line 車型同樣會在之後推出。有點可惜的是，上市初期並未提供雙馬達四驅版本，後懸吊也未採用多連桿設計，而是以成本導向的扭力樑配置取代。市場競爭對手方面，EV2 未來將正面迎戰復古風格的 Renault 4，以及 Volkswagen 即將推出的 ID. Polo Cross，同級對手還包括 Peugeot E-2008 與 Ford Puma Gen-E，級距中的廝殺相當激烈。

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