蠻牛史上最強的1080匹馬力！ LAMBORGHINI Fenomeno蒙特雷汽車週發表 記者：haya 2025-08-22

LAMBORGHINI在今年蒙特雷汽車週發表了限量僅生產29輛的稀有超跑Fenomeno以慶祝其設計中心成立20週年。

Fenomeno除了獨特的設計和為該車輛開發的客製化空氣動力技術外還配備了LAMBORGHINI 歷史上最強大的 6.5升自然進氣V12 引擎並搭配三具電動馬達，其一個整合在新開發的八速雙離合器變速箱中。系統總輸出功率為 1080 CV，其中自然進氣 V12 引擎提供了創紀錄的 835 CV/9250rpm最大功率與725Nm/6750rpm最大扭力，另外三具電動馬達則可輸出245CV。

四個車輪的驅動來自內燃機以及安裝在前軸上的一對電動馬達；而位於變速箱上方的第三個徑向磁通電動馬達則根據所選的駕駛模式為後輪提供扭力。

動力系統安裝在單體式車身中，除了完全由多技術碳纖維製成的單體殼外，還具有由 Forged Composite製成的前部結構，這是一種由浸漬在樹脂中的短碳纖維製成的特殊材料。Fenomeno 也搭載了賽車常見的技術，優化了車輛的動態表現。

CCM-R Plus 碳陶瓷碟盤煞車系統確保了在公路和賽道上的最高效率。單螺帽鍛造輪圈有助於提供卓越的敏捷性，而普利司通客製化的 Potenza Sport 超高性能輪胎（前： 265/30 ZRF21、後：355/25 ZRF22）具備卓越的高速性能、出色的轉向反應和精準度。車廠還提供適合賽道使用但也符合一般道路認證的的普利司通客製化半熱熔胎做為選配。

所配備之賽車級避震器可手動調校以達到賽道和使用類型所需的完美姿態和設定。它們還提供最佳的阻尼性能，能有效抑制車身晃動，並在車輪和避震器之間提供更大的行程比，以確保避震器運作盡可能精確。

這些特性使 Fenomeno 成為有史以來最快的 LAMBORGHINI，無論是 0-100 公里/小時加速（僅需驚人的 2.4 秒），還是 0-200 公里/小時加速（僅需 6.7 秒）。極速超過 350 公里/小時。其馬力重量比也創下 LAMBORGHINI 歷史最佳紀錄：1.64 公斤/馬力。

外觀設計上，車頭造型大膽，結合了緊繃流線的形狀與寬大、充滿力量感的表面。引擎蓋上整合了兩個大型進氣口，，而獨特的日間行車燈設計則向 LAMBORGHINI 廠徽中公牛的牛角致敬。車頭結合了 LAMBORGHINI 設計的經典風格元素，例如視覺上將碳纖維前下擾流連接起來的 Y 形設計，以及銳利的燈組造型。 框住前擾流板的附屬裝置形成了兩道氣簾，將氣流導向與車輪平行，減少了阻力，同時增加了流向散熱器的空氣流量。車輛前方安裝的 S-Duct 系統增加了前部空氣動力負載，有助於確保運動駕駛時完美的車輛動態，並透過引擎蓋上的槽口將空氣導向車頂中央。由於車頂的凹形輪廓，氣流集中透過引擎蓋上的進氣口，以優化組件冷卻並集中在可移動的後擾流板上，其特殊的「omega」設計可在高速行駛時最大限度地提高車輛穩定性。 從側面看，從前引擎蓋尖端到車尾由一條線條勾勒出車輛的輪廓，靈感來自 Essenza SCV12 的「長尾」設計。 發表車的Giallo Crius黃色車色突顯了上半部的肌肉感，與下半部的造型和空氣動力學技術細節形成優雅的對比，其中源自賽車的碳纖維鰭片在空氣動力方面扮演著重要角色，同時也框住了輪拱。 車室內，駕駛位置和賽車方向盤帶來令人難以置信的沉浸式駕駛體驗，而三個數位螢幕不僅滿足了風格極簡主義的要求，還消除了大部分實體按鈕，讓駕駛者能夠像在賽車中一樣完全專注於道路或賽道。 車內大量使用超輕量材料，碳纖維是主要材料，從具運動型軟墊的中央鞍部開始延伸至車門飾板和桶型跑車座椅。碳纖維儀表板中的出風口也是如此，這些出風口採用 3D 列印製造。 車室內的環艙照明系統更突顯了座艙如太空船般的造型，讓駕乘體驗更為獨特。

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