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眾人引領期盼的2000年世界新車大展即將在十二月底，假台北世貿中心正式展出。中華賓士為一饗眾多車迷，特別將今年F1一級方程式賽車的冠軍車運送來台參展，讓大家一賭朋馳汽車如何運用高超的造車科技在賽車場上奪魁。另外朋馳旗艦CL跑車優絕美倫的身影也將在車展中現身。這次展出的量產車系有：A系列的A190、C系列的C230 Kompressor AMG、E系列的E430、S系列的S320L、CL系列的CL500、SLK 230ML、CLK320、ML320等。以下針對各車種我們做一簡介。
 ▲A系列是多金貴族的入門首選A系列為Mercedes車系中的小兄弟，亦是其中相貌獨具、車長不過3.6米、少數的前驅車款，不過在安全、舒適與空間表現上卻絲毫不輸給時下同級車種。本次展出的車種編號為A190，使用的是一具1.9升引擎，最大馬力輸出125匹，加上輕量化的車身結構，五速手排款0-100km/h加速於8.8秒完成，極速直上198km/h。
 ▲C系列旅行車款在歐洲相當受到歡迎。C系列在A系列未出現前為Mercedes的基本成員，因應買家需求所以在外型塑造與內裝鋪設部份，都忠實呈現了Mercedes豪華優渥的乘坐品質。自1997年小改款後，始終是年輕成叫lash;人仕心目中的購車首選。此次展出的車型為最強悍的C230 Kompressor AMG，與一般C系列不同的差異，在於該車採用了2.3升四缸機械增壓引擎，最大馬力輸出193hp/5300rpm，最大的扭力為標準的平頂式輸出280Nm/2500-4800rpm。雖然並沒有C43那麼經典強悍，不過對於一些喜好瞬間輸出最大扭力；所帶來的加速快感，有不想失去豪華品味的話，C230倒是相當中肯的決定。
 ▲CLK在1997年底上市時曾掀起一股雙門豪華車風潮。E系列向來在Mercedes佔有絕對的份量，過去亦是全車系中銷售量最高的車種，這次展出的車輛為E430。該車於1999年小改款後更具賣相，舒適寬敞的乘坐環境，以及古典浪漫的線條外觀，造就其卓越絕倫的王者氣息。此次秀出的車輛為E430，它裝載了一顆4.3升每缸三汽門、雙火星塞點火系統的V8引擎，加上各輕量化組件、高精密度、低污染值的特色，最大馬力輸出279匹，最大扭力400Nm/3000rpm。原廠公佈其0-100km/h加速可在6.6秒完成，極速因電子限速的關係為250km/h。
 ▲E系列始終為Mercedes的主流車種。S系列堪稱為「本世紀最成叫lash;的汽車作品之一」，較E、C、A系列更為寬敞的空間與配備，是S系列身為豪華旗艦的最佳例證。自1924年Mercedes發表擁有100匹馬力、名為Nurburg的400系列豪華轎車以來，每一世代S系列的推出都令人激賞，運用在S系列上的潮流設計如1978年的ABS防鎖死煞車系統、1980年的氣囊、安全帶，1987年的加速防滑系統ASR、1995年的電子操控系統ESP以及1996年的緊急煞車輔助系統BAS等，這些發明都成為後來汽車發展歷史標的，因此S系列在世界汽車所擁有的地位與價值是無庸置疑的。 CL系列這次展出了CL500，它是以S系列為基礎所開發的雙門跑車，運用了大量S系列的引擎、底盤、變速箱及電子配備。雙門的車身設計提供了更為流暢而優雅的車身線條與品味。車廠亦將該車款列入高科技發展的先驅。這次CL的新設計有一主動式車身控制系統ABC（Active Body Control）該系統會持續根據即時的操駕方式與路面條件，自動調整懸吊系統以達到車身最佳平衡度。
 ▲S系列向來就是汽車中的權威。CLK這部時髦跑車在1997年引進時引起相當大的迴響，這次參加台北車展推出的是CLK320系列，承襲E系列與SLK典型的優雅線條，又融合了動感、流線的外觀，增添幾分氣質與高貴。SLK這部為當紅的敞篷小跑車，FR的設計加上動感十足的氣焰，是年輕車迷的夢中座駕之一。這次車展秀出了230機械增壓版。高貴越野實力強盛的ML320也加入本次車展當中，在SUV市場中亦是王者之尊角逐盛會。
另外會場中會令人矚目的一大焦點就是今年剛拿到F1世界冠軍的車手Mika Hakinen所駕駛的MP4-14工廠賽車，該車馬力輸出保守估計超過了八百匹，全車車重不超過六百公斤（不含車手），至於車體結構亦運用了最先進的賽車科技，銀黑雙色的塗裝是今年F1賽車場上最閃亮的巨星，難得一次的機會實在不容錯過。
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