MERCEDES-BENZ E-Class徹底剖析——造型設計篇
記者：SE 2002-06-12 | |
在長達48個月的開發期，投注了超過20億歐元的資金之後，備受矚目、號稱最新世代高科技房車的MERCEDES-BENZ全新中級房車E-Class（車系代號W211），選擇了同時也是新歐洲共同體首都的比利時布魯塞爾作為全球首度登場的舞台。用以取代95年時登場的上一代E-Class（W210），新一代的車款擁有全新的底盤系統跟齊備的舒適、安全相關配備，初期上市時動力系統部分的改變主要集中在柴油引擎款式上，但新車款內外觀上的改變，帶給了人耳目一新的震撼！
▲雖然仍然沿用上代車款首開先例的四圓頭燈造型，但經過傾斜處理過的新設計讓人覺得更有視覺上的深度。
早在93年的日內瓦車展中，MERCEDES展出了一輛使用四個橢圓形頭燈的概念轎跑車試作，在當時一片以矩形頭燈為主流的市場中，顯現一種前衛但是前途未卜的新格局。果不其然，時隔兩年在95年六月時全新登場的上一代E-Class（W210）成為第一輛使用此概念的量產MERC車，雖然一開始時許多批評者並不看好這樣的改變，但在接下來的數年間，家族內陸續有多個車款都換用上以此概念為基礎所變化出的車頭設計，甚至連許多其他品牌的車型都群起效尤，而變成不折不扣的家族特徵。新登場的W211車系是第八款使用四橢圓頭燈的三星產品，但與前代車款有別的是，新一代的橢圓頭燈以較為傾斜的姿態倚靠在新E流線的車頭上，配合上重新設計的水箱護罩造型。嶄新的全透明投射式燈殼與高亮度的內反光鏡讓整個車頭呈現一種高科技、精緻的質感與氣勢，事實上不只燈組本身是造型上一個重點，它的影響甚至擴展到整個車輛前半段的造型——新E的引擎蓋與側葉上的肌里分明是直接延續了頭燈的橢圓線條進一步延伸而出，充滿著的力量感讓人不禁聯想到人體粗壯的肌肉線條。
▲根據配備等級的不同，E-Class包括了Classic、Elegance與Avantgarde三種不同的車型款式，各在內外細部設計上稍有差異。
從車側望去，原本上代車款保持著比較水平化的視覺感，在新車款上改為前低後高的楔形，配合上長車頭、短車尾的比例，給人一種隨時要向前衝出的蹲踞力量感。為了避免破壞到呈現拉長半球形的車頂之整體性，B柱的部分特別施予黑色的配色，不近看是注意不到其存在，整輛車變得優雅修長許多，給人一種類似Coupe般的效果，而一掃上代車款稍嫌肥厚臃腫的視覺印象，而與C、S等兄弟車款看齊。目前登場的新E根據配備等級的不同共可分為Classic、Elegance與Avantgarde三種車型設定，為了凸顯各車款之間個性的差異，一些外觀上的細節例如水箱護罩上框條的數量/配色、保桿/氣壩、門把、輪圈......都有各異的設定，其中除了Avantgarde採取比較運動化、前衛的設定外，另外兩車款基本上都是採取比較華貴高雅的策略。
▲嶄新而引人注目的內裝設計，吸引著人們坐進新E裡面一探究竟體會什麼才是真正的華麗舒適。
在車室內的佈設概念上，新E的進步是無庸置疑的。相對於上代車款稍嫌方正、沒有變化的格局，新車款的車室內只能用讓人大吃一驚來形容之。流暢的線條、考究的材質、細緻的細節與豪華的氣氛，再加上最現代的電子設備所營造出的高科技乘坐空間。在控台部分，新E基本上仍採取MERC家族慣用的上下雙層概念，一條水平方向的高級木紋飾板穿越控台中央，將其分為上面較深配色，與下方跟內裝同色的兩個部分，締造分明的層次感。標準配備的THERMATIC恆溫或更上級的空調系統控制面板與空調出風口整合成一個完整的區域佔據了中控台的上半段，而其他面板包含音響、導航與功能控制面板則依序佈設在下半段的空間中。但，真正最讓人眼光為之一亮的，恐怕還是只稍一觸按鍵就會緩緩向上移開的活動式控制面板，由電動馬達作動的面板打開後可以見到後方的隱藏式置物盒，並可安裝選用的多片裝CD換片機在裡面。
新E車系的技術創新點一覽
| 技術創新項目 |
功能/說明 |
配備狀況 |
| 主動椅內通風 |
多具迷你抽風扇讓空氣能在座椅裡面流通 |
配備皮椅車款選用 |
| 可學習油門踏板 |
引擎的運作特性會根據駕駛人個人駕駛風格改變 |
所有汽油車款標準配備 |
| 可學習前氣囊附兩階段充氣 |
駕駛座與前程客座的前氣囊會根據事故嚴重程度充氣 |
標準配備 |
| 進氣控制系統 |
微電腦會根據行車狀況關閉新E的下進氣口，降低風阻係數 |
E240/E320標準配備 |
| AIRMATIC DC |
能同時控制氣壓彈簧硬度與避震阻尼的改良版主動懸吊系統 |
全車系選配，E500標準配備 |
| 輔助通風 |
由位在車頂的太陽能板提供自動空調控制系統啟動風扇所需的電力，降低停車後車室內的溫度 |
配備在選用超廣角後滑式天窗（Panoramic Sliding Sunroof）的車款上 |
| 安全帶束力限制器 |
撞擊意外發生時調節安全帶束緊的力道。首度導入學習能力根據狀極劇烈程度調整束力，避免前座乘客受力過度。 |
標準配備，包括兩前座與兩靠外側後座 |
| 安全帶預縮器 |
在撞擊意外發生瞬間迅速拉緊安全帶 |
標準配備，包括兩前座與兩靠外側後座 |
| 雙氙氣放電頭燈 |
近燈/遠燈皆採用高亮度的氣體放電式發光原理，提升夜間照明度 |
全車系選用，Avantgarde等級車款標準配備 |
| 『藍牙』電話 |
固定的行動通訊系統讓車室內的乘客能使用無線話筒 |
選用 |
| 兒童安全椅辨識 |
感應系統會在發現前座裝置了一個後向兒童安全椅時，自動將前乘客座氣囊的作用關閉 |
標準配備 |
| COMAND APS |
一整合了收音機，DVD，TV，導航與車用行動電話等功能的系統 |
選用 |
| 潰縮盒 |
在車頭內的能量吸收結構，能夠在中小型的碰撞意外發生後輕鬆拆卸更換 |
標準配備 |
| DISTRONIC |
智慧型的前車距離控制定速巡航系統 |
選用 |
| 動態多輪廓座椅 |
椅背會根據行車狀況自動調整輪廓 |
選用 |
| 駕駛座進出便利裝置 |
當駕駛人要離開車室時，方向盤會自動上升、座椅自動後移以便利進出 |
選用 |
| 電子郵件 |
如果裝置了車用行動電話系統，接收到的電子郵件會自動顯示在Audio 50 APS或COMAND APS的顯示幕上 |
選用 |
| ESP |
用來防止車輛失控的電子動態穩定系統 |
標準配備 |
| 四連桿前懸 |
能改進前輪定能力、舒適性、導向穩定與轉向精確性的新懸吊設計 |
標準配備 |
| 4-zone THERMOTRONIC |
四個座位獨立控制溫度的新型恆溫空調系統 |
選用 |
| 頭燈輔助 |
前擋上的光感應器會在天黑時自動開啟頭燈 |
標準配備 |
| 電熱方向盤 |
內藏的電熱線會加熱冰冷的方向盤 |
選用 |
| HP燈泡 |
全新的高性能燈泡擁有終生免保修的壽命長度 |
標準配備 |
| 暖氣加強器 |
電子式的加溫裝置幫助車室保持在舒服的狀態 |
CDI車款標準配備 |
| 紅外線反射玻璃 |
車窗玻璃能反射紅外線，幫助車室內保持涼爽 |
選用 |
| 整合式兒童椅 |
只要按一個按鈕就會出現的後座兒童安全椅 |
選用 |
| 無鑰匙系統（Keyless-Go） |
不用轉鑰匙就能開啟車門和行李箱 |
選用 |
| 鑰匙操作記憶功能 |
座椅、後視鏡與四座分離恆溫空調系統的設定都儲藏在鑰匙內的晶片中 |
選用 |
| 輕量化結構 |
引擎蓋、前葉子板、行李廂蓋、車頭/車尾模組與後障板皆使用鋁材製造 |
標準配備 |
| LINGUATRONIC |
收音機、CD、電話與導航系統都可以語音控制 |
隨Audio 50 APS或COMAND APS系統的車型可選用 |
| 多功能方向盤 |
整合了收音機、電話、導航與其他系統的操作功能 |
標準配備 |
| 超廣角後滑式天窗 |
玻璃材質的天窗從前擋上緣一直延伸到後擋 |
選用 |
| SBC |
電子液壓式煞車（線傳制動）系統 |
標準配備 |
| 短訊功能 |
如果裝置有Audio APS或COMAND APS系統，當收到SMS短訊時會顯示在螢幕上 |
選用 |
| 側向氣囊 |
沿著車身側面佈設的氣墊能在側向撞擊發生時提供保護 |
前雙座標準配備 |
| 音響系統 |
新的多聲道音響系統提供全車各座環場聆聽品質 |
隨Audio 50 APS與COMAND APS車型選用 |
| TELEAID |
當事故發生時，車輛會自動發送求救訊號到道路服務中心 |
選配車用行動通訊系統車款配備 |
| TELEDIAGNOSIS |
只需按鈕，車輛故障相關的重要資料就可以直接傳送到當地的MERCEDES顧客協助中心 |
選用（必須配備有TELEAID） |
| THERMATIC恆溫空調 |
擁有濕度感應器及風量無段可調壓縮機的恆溫空調系統 |
標準配備 |
| 隧道迫近裝置 |
在進入隧道或地下停車場時只要一按空調內循環鈕，系統會自動關上所有的車窗與天窗 |
標準配備 |
| 胎壓監控 |
自動監控各車輪的胎壓狀況 |
選用 |
| 車底護板 |
大型的塑膠材質護板取代先前可能會造成環境污染的PVC車底抗鏽處理 |
標準配備 |
| 車頭撞擊感應器 |
裝置在車頭的撞擊感應器能在必要時提早啟動乘客固定輔助裝置 |
標準配備 |
| 重量分級 |
為在座墊內的膜狀感應器會分析前座乘客的重量，決定意外發生時氣囊該爆發的程度 |
標準配備 |
| 車窗氣囊 |
由A柱延伸到C柱的大型簾狀氣囊會在撞擊發生時作用，減少乘客頭部傷害的風險 |
標準配備 |
