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Alfa Romeo 入門跨界車款 Junior 近期在歐洲市場表現亮眼，其中定位最高的性能版本為純電的 Junior Veloce。不過，對於是否將象徵品牌性能精神的 Quadrifoglio（四葉幸運草）徽章下放至這款入門車型，原廠始終態度保守。就在此時，來自義大利的獨立設計團隊 Resto ModGT 提出了一項大膽構想，透過視覺火力全開的 Junior GTA 概念，嘗試為這款小型跨界注入更濃厚的性能想像，並期望未來能以改裝套件的形式實現。  必須先說明的是，這輛 Junior GTA 目前僅存在於數位算圖之中，並非實車作品。然而，Resto ModGT 將其定位為「以量產為導向的概念設計」，並透露正積極尋找合作夥伴，希望能讓這套外觀設計從螢幕走向現實。整體造型靈感明顯取自限量性能房車 Giulia GTA，車頭重新設計的保險桿搭配更大面積的進氣口與碳纖維飾板，外擴的葉子板與同色側裙強化車身氣勢，車尾則加入低調尾翼與大型下分流器，並整合雙出排氣尾管，使視覺張力遠超現行任何 Junior 車型。   如果這樣的設定仍嫌不夠張揚，Resto ModGT 也同步釋出更為激進的 Junior GTAm 版本。該版本進一步導入開孔式碳纖維引擎蓋、更突出的前下擾流、銳利化的側裙線條與雙前導流翼，車尾則換上大型固定式尾翼與重新設計的後分流器，並配置四出排氣尾管與紅色拖車拉環，整體風格明顯向賽道取向靠攏。儘管目前仍以造型設計為主，Resto ModGT 也不排除未來若有合適供應商加入，將進一步延伸至底盤或性能層面的升級。   從算圖細節來看，Junior GTA 與 GTAm 皆搭配更大尺碼鋁圈與高性能跑胎，同時可見加大的煞車碟盤、紅色 Brembo 卡鉗、加寬輪距以及明顯降低的車身高度，整體視覺效果相當到位。不過回到現實面，目前市售最強的 Junior 仍是純電的 Junior Veloce，最大輸出為 278 匹馬力，理論上這套外觀設計確實可以套用在該車型上，只是算圖中的排氣尾管在純電設定下自然只能作為裝飾。   真正的關鍵問題仍在於動力系統。Junior 目前唯一的燃油選項，為來自 Stellantis 集團的 1.2 升渦輪三缸輕油電動力，標準輸出僅 134 匹馬力，搭配一具 28 匹馬力的電動馬達。即便升級為 Ibrida Q4 四驅版本，在後軸再追加一具相同輸出的電動馬達，整體性能表現依舊與「GTA」這個名號存在明顯落差。此外，Junior 採用的 CMP 平台與多款 Stellantis 小型車共享，原始設定仍偏向日常與都會使用，而非高性能導向。   綜合來看，若要真正打造一輛名符其實的 Junior GTA，勢必需要全新且更強勁的動力配置，並搭配更激進的底盤與懸吊調校。但以 Alfa Romeo 目前的產品策略與資源配置來看，為入門車型投入低量性能版本的可能性相當有限。即便如此，對部分車主而言，一套外型夠兇、存在感十足的後市場改裝套件，或許已足以滿足吸引目光的需求。至於 Junior GTA 是否真有機會從數位概念走入現實，仍有待市場與改裝圈的回應來決定。 
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