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在擺脫了ROVER這個沈重的經濟負擔後，德國汽車鉅子BMW竟極思動，開始積極地擴充本身旗下的各個車系。除了以子品牌MINI之名推出了全新一代的Mini後繼車、3系列掀背車的後繼版本，與蓄勢待發的全新大改款7系列之外，日前車廠方面也正式公告，將要在不久的將來，推出一款BMW母品牌本身旗下最入門的小型車系1 Series，與將傳承中斷多年的6 Series復活之消息。
 ▲6系列是BMW在80年代非常受歡迎的大型轎跑車系，而其中又以這款懸掛M品牌三色標誌的M635CSi最為膾炙人口！原本一度盛傳會命名為2系列的BMW最新小型車系，經過BMW的證實後確定新名稱會是1系列才對！這款定位會介於全新的Mini與現行入門車系3系列之間的新車款，將會是BMW用來進軍上級小型車市場的主要利器——話說近年來包括MERCEDES、AUDI、JAGUAR與BMW在內的幾家歐洲傳統高級車廠，都不約而同地推出了更多非豪華房車定位的新產品，主要就是考量到如果還再侷限於豪華車市場這個圈圈之內，車廠將無法獲得足夠的利潤渡過全球經濟衰退的事實，而必須進行的策略修正。根據BMW的說法，全新登場的1系列將會保留連lash;多BMW固有的傳統，例如同級車之中難能可貴的後輪驅動設定，還有BMW一貫、操控樂趣至上的傳統與不負品牌形象的高製造品質。按照車廠的規劃，1系列將會在2004年時正式登場。
 ▲8系列原本是BMW用來承續6系列血統的後繼車款，但錯誤的產品設定讓這輛車反而沒有前輩來得受肯定。而在另一頭，BMW則公布了一則會令連lash;多老車迷們歡欣鼓舞的消息，停產多年的6系列終於後繼有人！全新登場的6系列將會延續第一代6系列的基本設定——一輛綜合運動、高貴與豪華等風格於一身的大型雙門Coupe，更有甚者，除了基本的雙門硬頂車型外，BMW也在同時宣佈新6系列將會追加一款敞篷設定的款式，這點就是在以往的6系列上所不能見到的了。6系列是BMW在1976到89年間生產的一款大型雙門轎跑車，以其搭載的直列六缸動力系統與FR驅動方式所營造的駕駛樂趣聞名，進入90年代後6系列停產，取而代之的是以6系列底盤為基礎、但是改用排氣量更大的V型引擎，定位更上一級、並且以使用大量先進電子設備的8系列取而代之。然而，相對於機械結構精實、膾炙人口的6系列，後繼的8系列就經常被批評為華而不實、欠缺6系列那種駕駛樂趣至上的精神。自從兩年前8系列停產後，BMW旗下就一直缺乏一款大型的雙門車型，因此這次6系列的再度復出，可以說是維持了BMW大型轎跑車傳承非常重要的一個動作。
西元2000年可以說是BMW在營運上非常好的一個轉捩點，瀏lash;脫了過去幾年由ROVER與LAND ROVER等收購來的子廠所造成的包袱，在2000年中BMW的營業額達到354億歐元（約10兆6千億台幣），較前一年高出2.8%的水準，因此對於未來的營運狀況，該車廠是抱持著非常樂觀的態度去審視的。
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