眩目的雷射藍與亮銀色彩

PCC這部概念實驗車採用雷射藍塗裝，可在不同的照明條件下閃動變幻的色澤。車身的前氣壩配備兩組進氣口，以亮銀塗裝的顯目氣柵將冷空氣分別引導至水箱與前剎車。後保險桿中央亦配備一片亮銀塗裝的面板，用以區隔兩組嵌入式的方形排氣尾管、強化本車的跑車氣息。

前氣壩裙腳兩側各有一組穩定翼，由前方延伸至前輪拱的前緣，並沿前後輪拱之間的護條以猖lash;珠形狀的翼形裙腳向後伸展，而與後擾流翼結合成一體。這些穩定翼均採亮銀塗裝，與車身的雷射藍呈現典雅的對比。此外在車底前方並配備一片平坦的護板，能將車底空氣迅速排出，降低高速行駛時的升力效應。PCC沿用S40在英國房車巡迴錦標賽中使用的19吋鎂合金輪圈，並配備四只尺碼為245/35R19的跑車胎。

PCC的內裝同樣散裝出精緻典雅的運動氣息。符合跑車人體工學設計的座椅採用軟質皮革製成，並以金屬材料與小牛鞣皮點綴修飾；各踏板均採用凹凸形狀的鋁金材質，儀表板內則配置冷光藍色儀表，周圍並以小牛鞣皮修飾。

PCC引擎製lash;下方藏著一具VOLVO的5缸2,435cc引擎，可輸出300 bhp的馬力與400 Nm以上的扭矩，並搭配一具由VOLVO自行開發的小體積6速手排變速箱。

獨特的4C底盤

PCC最引人注意的特色是無法從外觀上觀察到的一套連續控制式的先進底盤，能以無與倫比的潛力使懸吊阻尼發揮最佳運作效果，隨時按照駕駛人的舒適取向或激烈操駕需求，使PCC車隨意走。

這套被VOLVO車廠命名為「連續控制底盤概念」（Continuously Controlled Chasis Concept，亦即4C的由來）的底盤系統，乃是VOLVO車廠與Ohlins Racing AB（全世界最頂尖的先進高科技阻尼系統製造與開發廠商）以及懸吊系統知名廠商Monroe長期密切合作創造出的成果。

4C的獨到之處，在於這套系統能夠蒐集大量的車身運動數據，並迅速作出回應，根據操駕的需求調整阻尼的運作。這套系統的微處理器能以每秒500次的頻率，監測每個車輪的精確位置，並計算出車輪的抓地力等資料，據以調整每個車輪個別的阻尼特性。

超強的資料處理能力

4C系統傳送至各阻尼器的資料，主要是來自各組車輪高度感測器以及裝置在車體上的加速度計。這些感測元件可量測各個車輪以及車體的位置與運動狀態。除此之外，PCC搭載的電腦系統（VOLVO的多工處理器系統）也會向阻尼器提供一些重要資料，以協助4C系統預測各種可能發生的狀況。例如只要駕駛人用力踩下剎車踏板，踏板的動作資料會在剎車墊與碟盤實際接觸之前的千分之幾秒傳送至阻尼器；而在這麼短的時間之內，4C系統的微處理器已經計算出車體在剎車系統實際作用時可能發生的俯仰程度，並利用計算結果重新設定阻尼器的阻尼係數，車身實際出現俯仰之前，使車體發揮最大的操控性。

如果剎車的動作已大到使ABS系統啟動的程度，4C系統會將阻尼器設定在發揮輪胎最大抓地力的狀態；而且只要偵測到急加速或是方向盤快速轉動，4C系統也會在駕駛人無法察覺的情形下發揮類似的底盤調整叫lash;能。

4C底盤的三種模式

PCC概念車的駕駛人可利用儀表板上的按鍵，選擇將4C底盤設定在下列任何一種操作模式：1.舒適模式、2.跑車模式、3.先進跑車模式

事實上這三種模式均並未將底盤設定在固定不變的操作狀態，而只是讓駕駛人向4C系統告知當時希望掌握的操駕風格；包括度假時在車內裝滿乘員與行李的狀況，以及在多彎道路上快意奔馳的臨時需要等等。

PCC的設計是以跑車模式作為一般模式，均衡融合了乘坐舒適與駕駛樂趣兩種需求，因此最適合一般的行駛狀況。除此之外，駕駛人還可選用另兩種底盤模式。負責開發4C底盤系統的開發工程師Marcus Rothoff解釋道：「舒適模式可有效隔絕路面的凹凸起伏，乘坐的感覺彷彿車子是漂浮在半空中一樣，亦可想像成PCC似乎是配備了一組懸掛在半空中的阻尼器。」事實上這套阻尼器在業界一向有「天鉤」的暱稱。

至於先進跑車模式，更是徹底改變了整部車的操駕特性；Marcus Rothoff表示：「這時候4C系統會將駕駛樂趣與行路性列為第一優先，使底盤的反應變得較具韌性，令駕駛人直接感受到路面感。」

VOLVO的PCC概念車還配備有DSTC動態穩定與循跡控制系統，是協助駕駛人預防車身打滑的最佳幫手。但底盤模式的設定，則會影響DSTC系統於車身打滑時介入控制恢復正常姿態的時機；例如只要將底盤設定在先進跑車模式，車上的STC穩定循跡系統將會自動解除。

4C底盤可同時大幅提升駕駛樂趣與車身的穩定及舒適性。駕駛人將在三種手動控制模式的切換之間，發掘出一部高性能汽車令人血脈賁張的狂放特質。換句話說，如此一部極適合在周末駛往超級市場購物的溫馴座駕，卻可以隨時應駕駛人的指示，搖身一變成為散發無窮運動氣息的超級跑車。

電子監理式四輪傳動系統

PCC概念車還配備了VOLVO與瑞典頂尖專業廠商Halfex合作開發的電子監理式AWD四輪傳動系統。這套AWD系統連線至PCC的多工處理器電腦系統，可持續與車上的其他叫lash;能交換資料，因應不同的行駛條件使四輪傳動發揮最佳化的效果。而AWD與DSTC及4C底盤之間合作無間的緊密互動，更使PCC能夠精準地提供駕駛人希望掌握的乘坐與行路特性，包括絕佳的舒適度，以至於極端的跑車感受。

這套電子監理式AWD系統的最主要特色，在於能以極快的速度完成四輪傳動的鎖定及解除，因此能以極精準的穩定性均衡控制車身的轉向過度與轉向不足等傾向。
VOLVO車廠的PCC專案經理Hans Nilsson表示：「在PCC這部車上，四輪傳動的作用不在於提升越野性能，而是用來提供卓越的行路性與可靠的穩定性。在PCC這部概念車身上累積的經驗，將有助於我們在開發未來高性能車款的工作上確立正確的方向。」

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