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矢志要成為國內車廠中的RV王國的中華三菱，在先後推出Space Gear、Freeca以及Veryca後，於今年下半年決定要再增添一位新成員，它就是Grandis。這依部對國人而言十分陌生的新車，是中華在繼新Lancer/Virage後的全新車型，目標為的是要搶攻逐漸浮現台面的轎式休旅車市場。可以預料的是，本車將會經過中華CARTEC工程研發中心的修改，使其口味更能符合國人的需求。
 ▲本圖與下圖均為日規版Grandis，但是以車頭水箱護罩來看，顯然以本圖這款Royal車款較為氣派在各家車廠開始投入資源競相追逐轎式休旅車這塊大餅時，日本三菱早已在這個領域浸淫多年，而且還是這類車型的先驅。因為早在1983年，日本三菱便推出首部以多叫lash;能轎車理念所發表的車子，這款車型的名字就是Chariot，也就是Grandis的祖父，根據車廠當時的想法，是想要開發一款長寬和小型車差不多，但是空間和機能性要比前者好一些的新車子，然而該車推出時並沒有受到市場的重視，直到1991年第二代車型登場後才在市場上嶄露頭角。此三菱從該車中分出一支獨立車型，即中華三菱於1997年曾經引進的日製車RVR。
日規版Grandis在1997年東京車展上剛推出時，外觀上並沒有太多讓人意外之處，該車的車頭依舊保持第一代車型出道以來的長車頭設計，水箱罩則採橫欄式造型。到了1999年10月在車廠追加的V6 Royal車款上，車頭水箱罩換上大型鍍鉻直瀑式設計，再配合全車多處增加鍍鉻飾件修飾下，使Grandis終於有了一副較為尊貴的風貌。不過這樣的造型似乎還不是國產車的最終決定版，根據CARTEC所透露的訊息，國產版將會有自己的一張臉，尤其是在車頭部分，CARTEC會好好大事修改一番，讓它的外形能夠符合21的需求。
本車的內裝則一本三菱設計哲學，將所有會動得到的控鍵旋鈕盡可能集中到好用就手的地方，中控台的上方則有一個在國內現行進口日製車款Pajero也可得見的多叫lash;能液晶螢幕。至於內裝配色，除勒深淺灰色為日規Grandis便有的設定外，到了V6 Royal車款上該車型一律採用深咖啡搭配米黃內裝，再配合核桃木文飾板和類鈦飾件的調和，豪華質感油然而生。另外本車有別於國產Space Gear最大不同之處就是排檔位置，與Space Gear的方向機柱相比，原廠將地板排檔座的體積予以縮短和中控台緊緊相連在一塊，使之營造出和RX300類似的半懸式視覺效果，同時也可達到地板排檔的操作適應性與維持前後座walk through的叫lash;效。
車廂設計，日規車型的座椅設定可以分為〝2-2-2六人座〞以及〝2-3-2七人座〞兩種，拜超長軸距之賜，本車的第三排座椅的乘坐舒適性，可以說是同級轎式休旅車中的佼佼者之一，兩者皆具備前後可以滑動的第二排座椅；至於第三排座椅則稍有不同，六人座車型的第三排座椅除可以向前折疊挪出較大的載物空間外，還可以整個拆卸下來。七人座的第三排座椅雖然不可以拆下來，但是可以向前滑動，車主只要將椅墊如戲院一般向上翹起，便可一路向前滑動，挪出不遜於前者的行李廂空間。至於其它休旅車上該有的置物小空間或者是置杯架等，Grandis上幾乎都不缺。 
根據瞭解，未來國產化的Grandis在動力系統上，。確定還不會導入上述的GDI引擎，會另外尋求一具傳統的多點噴油引擎，排氣量則為2.0升，不過並不是現行Grandis上所採用的款式，而是原廠新開發的引擎。因為有情報顯示，受到GDI引擎始終無法打入北美以及其它區域市場下，使得日本三菱必須重新走回傳統噴油引擎，而國產Grandis便是受惠者之一。
配備上，日規車型已經稱得上應有盡有，國產化後鐵定會錦上添花。屆時諸如衛星導航、G-Net及車用電冰箱等，都可望列入新車配備名單上，至於安全，日規車型不但在前座設有雙氣囊，兩邊也有車側氣囊，然而國產車是否會比照辦理，值得觀察，以中華旗下的從Space Gear到Veryca都未配附氣囊來看，國產Grandis能夠將雙前座氣囊列入配備名單上，便已是開創先例了。 〔本文由汽車購買指南雜誌所提供〕
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