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經過長達二十個月的籌備計畫下，隸屬GM旗下的CADILLAC通過了一重要決策——將該廠於1999年底特律車展首先亮相的概念車『Evoq』量產化，成為CADILLAC即將登場的豪華雙座敞篷跑車。這個案子是繼該廠投入LeMans 24hr耐久賽與ALMS/ELMS原型車賽後的另一破天荒決策，也是今年年初以來，由GM設計中心自行開發的一系列概念車種之中，第三輛公告會量產的車型，也使CADILLAC這高級車品牌又向性能化跨向了一步。根據本週五該廠對外發佈的消息指出，Evoq確定會在公元2002年時以2003年式的身份問世，且該車為標準的雙座設計、性能化為導向，因此全車皆會沿用多項跑車與賽車基礎開發，包括從1953年以來即備受愛戴的CHEVROLET Corvette，就成為Evoq量產化所需借用的重要指標，換句話說未來量產版的Evoq將會有相當濃郁的Corvette風味。
 ▲CADILLAC Luxury Roadster ConceptCADILLAC的發言人Chris Preuss指出，該車的另一特色就是，結合CADILLAC引以為傲的高級車製造技術，所以無論外型和內裝都會融入相當的豪華本質，包括一些高級房車慣用的高級配備如真皮座椅、鍍鉻材質內裝以及恆溫空調系統、結合音響與導航系統ON STAR的數位影音導航設備（（Communiport voice-activated navigation，可語音控制、收發電子郵件並使用WINDOWS CE平台）、Night Vision夜間駕駛辨識系統，均會成為該車的標準配備，但是細節方面該廠是拒絕透露，只強調量產化的版本不僅在性能輸出方面教人刮目相看，即使在精緻高雅的乘坐環境塑造上也要明顯超越市場同級車輛。這項計畫的成本開發所費不眥，據原廠表示為了推動量產，CADILLAC已投入約三千九百萬美金的資源，更新位於肯塔基州Bowling Green製造Corvette的生產線，由此可見Evoq的量產計畫已箭在弦上，而原廠技師也針對設計藍圖進行修改討論。
 ▲未來量產車型的儀表板之造型概念，在傳統的配置之下融合了未來派的風味。至於量產化後的車名還會稱呼為Evoq嗎？這點並未得到原廠的證實，有鑑於發表當時幾乎沒幾人可以正確的唸出這輛車名字（發音為e-VOKE），所以CADILLAC內部針對這項問題展開討論，希望可以成叫lash;打進國際市場的他們，正考慮以符號或者數字結合的名稱替代，嘗試讓多數買家或車迷可以輕鬆辨識這輛車，並成為令人難忘的美式經典車種，顯然地EVOq這種過於抽象的字眼他們並不是很能接受。另外就是該車是否要開發為一部高性能的雙座Roadster也是重要關鍵，因為他們必須有技巧性的詮釋和塑造該車定位，以免因產品屬性和GM集團下另一部超跑Corvette重疊，造成市場分割的局面，在這樣的前提下該廠強調屆時Evoq只會沿用部分的Covette基礎，並且會以成為GM最具代表性的雙座敞篷跑車為目標研發，並非完全比照Corvette工作平台來開發新產品。
 ▲Evoq概念車（左）與Northstar LMP原型賽車的登場是CADILLAC近年來力圖創新的最佳例證。新車款在外型上相當具有攻擊性，也很適合塑造成一部高性能的跑車，全車以尖銳的邊緣線條包圍，也因此該廠對Evoq產品定位和消費族群，是集中在一些年輕、多金喜愛新鮮事物的買家為主，並讓他們可以同時擁有豪華、舒適和性能等特質。至於動力系統方面，新車將會搭載已成GM主流的4.6升Northstar V-8引擎，然而與一般房車不同的是，為了配合新車款的高性能風格，車廠方面還為其加上了機械增壓系統，使該車從低速扭力到高速所需爆發的馬力輸出一氣呵成該廠宣稱最大馬力已達到405匹，可算是集豪華與性能於一身的敞篷跑車。然而與其他搭載Northstar動力系統的GM車種大為不同的是，這輛豪華的敞篷跑車採取的是較為跑車正統的FR前置引擎後輪驅動配置，並且搭載一具縱向配置的電子式五速自排變速箱。除此之外，連lash;多所謂『北極星系統』裡面所包含的重要元件，例如MagneRide主動懸吊阻尼系統，StabiliTrak車身動態穩定系統，以及MICHELIN革命性的PAX防爆安全輪胎等，都將會在這款新車上見到。
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