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VW最近又有動作了！為了加強旗下房車的競爭力，該廠針對旗艦車款Passat增加了一具新動力引擎，也是VAG集團下開發的那具V型八缸引擎，該引擎排氣量4.2升，這波改變主要是針對動力性能上的發揮，因此與現行銷售的車款並無二致，廠方塞進這具性能更強的引擎也是為了提昇市場產品的定位，在原本產品線中，設定一足以與BMW五系列、MERCEDES E系列相互抗衡的車種，以確立Passat為VW品牌旗艦車的高級形象，當然這具引擎對於VAG迷來說並不算陌生，該引擎同時也裝載於AUDI A6上，最大馬力輸出達300hp/6000rpm，最大的扭力表現亦有驚人的40.8kgm/3300rpm。
 ▲強調動力升級的Passat，在外觀上與現行銷售的車種並無太大差異。相信一些買家開始懷疑，這樣一來勢必與AUDI旗下車款產生重疊，那對VAG集團本身市場策略是否會互有抵觸？其實不然！在該廠的規劃中，VW向來就設定於保守買家的族群裡，至於AUDI是放在集團運作中豪華品牌之象徵，這和VW的品牌定位就已經劃分開來，那這部稱為Passat Plus的高性能車款，只是將現行VW旗艦的地位再向上攀升罷了！原廠預定於下個月德國漢諾瓦兩千年商品展中發表這部新作，兼具豪華與性能的平衡表現，如無意外的話，應該可以為上市一段時日的Passat再抓回一些訂單。前面提到這款新作強調在新動力的表現，事實上根據瞭解車身長度卻悄悄增加了80mm，增加的部份就是由座艙到車頭的引擎室空間，不消說要容納V8引擎的巨大體積，應該是得拓寬一下設定為V6形式的引擎室了。在變速系統上目前尚無得到確實的訊息，不過根據慣例借用AUDI之六速手排變速箱；或者Multitronic CVT無段自排系統出線的機會極高，尤其是VAG開發的這組新型自排系統，對於經濟和性能傳遞，都不下於傳遞動力直接的手排變速箱，這套先進系統的搭載應可使在「C等級房車」中打滾的Passat重新翻身。
 ▲這顆霸氣的V8引擎即將裝在Passat引擎室中，當然引擎上製lash;的Logo也會換成VW字樣。既然要重新塑造Passat的格局，在VAG集團裡的另一項重頭戲Quattero四輪驅動系統，當然是不會錯過的！尤其面對屬後輪驅動的雙B車系，要想在講究操控、性能和安全性的歐陸國家攻下優勢，就一定得搬上這套驅動系統，終究在歐洲國家前驅車吃不開已是不爭的事實。可以確定的是在未來運作模式中，VW Passat全車系均可選配更名為4Motion的四輪驅動系統，至於這款V8的Plus車款，自然就升級為標準配備了，不過儘管如此VW車廠在Passat產品週期逐漸走下坡之際，做出這樣大手筆改變，卻在外型上依舊忠於原味之作法，是否可以受到買家的認同呢？這種作法說實在有些冒險，可能的作法是，因應較大的動力輸出，大尺寸的輪胎、輪圈是一定會有的，至於其他方面或連lash;加裝雙排氣尾管搭配添加空力套件的保桿是合乎邏輯的變化，但有必要與基本型有較為明顯差異似乎會是妥當些，起碼在內裝亦應該更討買家歡心才是，總而言之，只有等屆時產品上線才知道了！
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