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更快的性能、更流線外和高速穩定性的進化，向來就是PORSCHE車系的追求目標。與一般房車改款方向不同的，PORSCHE在每一代車型變化上，盡量維持原味、原創精神，進一步追求更流暢的動力表現，這就是PORSCHE無可救藥的致命魅力，即便是入門的Boxster車系亦然。
 在最近PORSCHE又將發表一款新進化的作品「Boxster」，差異不外乎是外型修飾和動力增強，原廠預定在八月份歐陸全面上市，且原廠強調這次是加料不加價，新款上市價格保證不漲價。外觀主要是車頭、尾的變化以及進氣系的效率增加。車頭部分除了頭燈改變，為了改善高速上升氣流、增加下壓力而重新設計保險桿，此舉追求Boxster在高速下呈現更為穩定的動態表現。此外進氣端面積的擴張使空氣流量提升，以強化中置引擎的冷卻效率，頭燈總成顏色更換且原廠表示照明效率亦有提升。
尾端部分尾燈總成為新設計，電動開啟敞篷換上了後玻璃窗，另外被譽為性感的「Boxster流派」尾管造型、車尾保險桿和高速啟動的尾翼也都進行了修正，目的也是強化Boxster在高速能夠有效維持氣流下壓力、增加車輛穩定。當然比起Boxster中置單排氣管比較，Boxster S車款的雙尾管設計被原廠修飾更為霸氣。內裝部分變動不大，中控台追加了置杯架，音響和導航系統局部更新，並且手套箱加裝了防盜系統等。
性能跑車的進化，自然不僅止於外觀與內部的變化而已，動力單元才是矚目的焦點。雖然改款幅度不大，原廠仍強調性能表現較之前更令人滿意，一樣的六缸水平對臥引擎，卻引用了911車系中的可變汽門正時系統（VarioCam variable valve timing system），使該車中段速域的加速性更直接敏銳。原廠資料公布最大馬力增加了6kW，因此2.7升的新Boxster最大馬力170kW（228hp），至於3.2升的S車款則是194kW（260hp），至於加速性經測試，原廠數據0-100km/h可在7.6秒完成，而S車款的數據則是5.9秒。另外原廠還強調這一代車型經濟表現更佳，比上代車型省油2﹪，當然廢氣排放也順利的通過環保標準，同時車身輕量化更為徹底，包括使用了911車系才有的輕量化鋁圈。
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