源自MITSUBISHI 平台的新世代皮卡！ NISSAN發表Navara 2026 年式
記者：haya 2025-11-20 | |
之前NISSAN 才剛把自家廠徽「貼」在 Outlander PHEV 身上推出全新的 Rogue Plug-In Hybrid。如今，品牌又帶來一款性質完全不同、同樣具 MITSUBISHI 淵源的新車─全新一代 Navara，一款與 2023 年亮相的最新世代 Triton 關係密切的中型皮卡。
在這個級距裡，皮卡共用平台並不罕見。畢竟 FORD Ranger 和 Volkswagen Amarok 就是同個底盤平台的兄弟，MAZDA BT-50 也和 ISUZU D-Max 關係密切；上一代 Navara 本身就曾與 RENAULT Alaskan 以及短命的 MERCEDES X-Class 共用架構。在中國市場，東風 Rich 6 幾乎就是披上另一層外皮的 Navara。這種做法能在競爭激烈的市場裡壓低開發成本與時間。
不過，NISSAN 並不是只換個廠徽就草草了事。第四代 Navara 在澳洲接受大量測試，並由當地工程公司 Premcar 進行底盤與懸吊調校，確保新車能勝任多元用途。這些測試內容從市區道路、越野路況，到拖曳與滿載行駛都通通涵蓋。
當然，從外觀線條仍可看出 Navara 與 Triton 的血緣。但NISSAN 也下了一番功夫替 Navara 打造自家風格，甚至可以說它看起來比 Triton 更順眼。多數鈑件看似沿用，但重新設計的車頭讓整體視覺更粗獷。像是三條縱向開口的水箱罩造型就向經典的 D21 Navara 致敬；前後「C 型」燈組日行燈也讓它與兄弟車款有了明顯區隔。
新車發表照展示的車型是越野味較重的 PRO-4X 車型，入門車型則不會配齊這些越野配備。同場還有以概念車形式亮相、由 Premcar 開發中的 Warrior 強化版。它同樣以 PRO-4X 為基礎，但換上提升車高懸吊與專屬 17 吋鋁圈，搭配 32 吋越野胎；Premcar 另外加上更粗壯的輪拱、額外的底盤護板，以及補強的輔助照明。
這個旗艦車型還配有通過 7,716 磅（3,500 公斤）拖曳認證的拖車勾以及更寬的輪距。外觀與內裝也以醒目的熔岩紅飾條點綴，並加上多處 Warrior 專屬銘牌清楚凸顯身分。
在澳洲市場，所有 Navara 車型皆搭載 2.4 升渦輪柴油引擎，輸出 201 匹最大馬力與470 牛頓米峰值扭力，搭配六速自排變速箱將動力傳遞至路面。較入門車型配有電子後差速鎖定，同時採用在需要額外抓地力時才啟用四輪驅動的「Easy 4WD」系統。
往上升級到 ST-X 與 PRO-4X 車型，則換上更進階的「Super 4WD」系統，並搭配扭力感應限滑差速器；駕駛可在多達七種行車模式之間切換：標準、節能、碎石路、雪地、泥地、沙地與岩石模式，依路況選擇最佳設定。所有車型都改採電子動力輔助轉向，與仍在部分市場維持液壓式方向機的新 Hilux 形成對比。
至於載重能力，依車型不同，Navara 的載重介於 2,094 至 2,308 磅（約 950 至 1,047 公斤）之間。目前原廠僅公開雙廂車身型式的車型。
坐進車內，很容易看出這就是一台 Triton，只是方向盤上的 MITSUBISHI 廠徽被換成 NISSAN。全車系標配 9 吋中控觸控螢幕以及 7 吋數位儀表，兩側仍保留傳統指針。雖然現代化內裝多半意味著實體按鍵減少，但 Navara 仍保留多數實體按鍵方便駕駛在視線不用離開路面的情況下快速操作。
在安全與駕駛輔助科技方面，Navara 可說完全不是老派皮卡。配備陣容涵蓋主動定速巡航、自動頭燈、速限標誌辨識、盲點偵測與變換車道輔助等。這套進階駕駛輔助系統還內建緊急車道維持輔助與「誤踩油門抑制」功能，若系統判定你誤踩踏板，會主動介入避免意外暴衝。
NISSAN 規畫自明年第一季起，陸續在澳洲與紐西蘭市場正式販售全新 Navara。
