叫我American Supercar！ CHEVROLET新Corvette Z06美國發表 記者：haya 2021-11-01

CHEVROLET汽車10月下旬在美國發表以2023年式身分登場的新CHEVROLET Corvette Z06，且在相關文宣上也標榜「American Supercar」的形象，將過去大家習慣對美式超跑的肌肉車形象作一些轉型。

CHEVROLET Corvette Z06是Corvette車系中的高性能版本，現行車搭載6.2升V8機械增壓汽油引擎，可輸出650hp/6400rpm最大馬力與89.8kgm/3600rpm最大扭力。變速箱有七速手排與八速手自排兩個選項，其中七速手排的0-96km/h加速成績為3.2秒、0-400m加速成績為11.2秒；八速手排的0-96km/h加速成績為2.95秒、0-400m加速成績為10.95秒。

新Corvette Z06則改為搭載5.5升V8自然進氣汽油引擎，除了DOHC化之外，其平板式曲軸在輕量設計之下，引擎轉速可更向上探，壓榨出更多的馬力。紅線區從8600rpm開始、採用乾式油底殼以及專用的點火與排氣系統。讓最大馬力輸出達到670hp/8400rpm、最大扭力63.6kgm/6300rpm，在排氣量縮小700cc且自然進氣之下還能比過去多出20hp馬力。 而在外觀上與Corvette相較，新Corvette Z06有更多為了提升空力特性與散熱表現所做的專屬設計，例如更寬闊的輪拱、車頭與賽車版的Covette C8.R一樣有更大面積的氣壩與進氣口。頗富攻擊感的空力套件對於過彎時的抓地表現與高速行駛下的動態穩定都有所強化。還提供碳纖維空力套件作為選配，項目包含了更大型的前下擾流、車頭前側翼片、大型車尾擾流翼與車底擾流翼片。 車尾可看到配置於中央的四個大口徑排氣尾管，車廠表示這種配置方式有助於營造優異的排氣聲浪。寬體化的後輪拱上也有導流口來提升散熱效率。

懸吊部分標配4.0版的電磁液壓主動式懸吊控制系統，在切換不同駕駛模式下，懸吊就能針對日常行駛或賽道競技等不同需求改變阻尼性質，競技用的彈射起步控制也同樣能對應。輪胎是配前：27530ZR20、後：345/25ZR21的米其林Pilot Sport 4S ZP。煞車為Brembo製，前、後盤徑分別為370mm與380mm，前煞也升級為六活塞卡鉗。

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