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從1981年車系誕生至今，Polo車系一直是VW旗下非常主力的產品之一，暢銷全球超過700萬輛。在今年11月VW將會推出該車系第四代的後繼新車，取代94年時登場後，超過七年沒有改款的現行款式，由於改款後的新車在尺碼上的大幅度成長，幾乎已經跳脫傳統歐洲市場稱為B-Segment的大型迷你車級距，而自成一個獨樹一格的『Polo級距』。
 全新的四代Polo擁有一個更圓滑、更洗鍊的外觀，雖然基本的感覺與已經非常成熟的現行車款接近，但車頭部分全新的四圓燈造型，卻能很明確地分隔出新舊車款間的不同。新Polo很明顯的在尺碼上成長了一大截，車長較上代增長了154mm（3743增加到3897mm），軸距則增加53mm（2407增加到2460mm），這樣的作法讓Polo在身材上嚴重地突破了以往該級距車種的上限，而有自成一格創立新級距的利基！
 在新車款登場初期，只有三款動力系統可以選擇，包括一具三汽缸、65hp動力輸出的入門汽油引擎，與四缸/75hp的款式，其中1.2升排氣量的前者是VW嶄新的作品，擁有省油、低污染的優異表現，雖然是單數汽缸設計，但拜反相平衡軸的幫助，仍能維持相當水準的運轉品質。除了兩具汽油引擎外，Polo也有搭載VW非常自豪的三缸TDI渦輪增壓柴油直噴引擎，輸出75hp。而隨著車系上市的腳步，在2002年一月以後會有多達五款的汽油與柴油動力系統加入，這裡面包括一具全新登場的缸內直噴汽油引擎（FSI），擁有85hp的輸出，與一具55hp輸出的三缸引擎。
 Polo在配備等級上有很寬廣的分佈，包括有四種不同的車款『Basis』『Trendline』『Comfortline』及『Highline』，配合上兩種不同的車身型式（三門與五門掀背），與自排變速箱的選擇與否，形成整個Polo家族的基本架構。伴隨車身尺碼的成長與整個VW產品陣線的高級化，Polo的配備水準也有相當程度的提升，包括ABS、電子液壓動力轉向輔助、前座雙前/雙側氣囊、熱反射玻璃與小排氣量車型上的轉速錶，都已列為全車系標準配備。除此之外，新Polo可以選用的配備項目也較以往精進許多，與ESP電子動態穩定配合的是最新登場的液壓煞車輔助（Hydraulic Brake Assistant，HBA），能夠在系統探測的緊急煞車的狀況發生時，適時地增加壓力減短煞車距離；最新登場的Climatic半自動空調系統除了出風的分佈控制是用手動調整外，其他的功能仍然採全自動運作，而無論是Climatic或全自動的Climatronic系統也都換用上一具新開發的壓縮機，能夠有效地降低油耗。
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