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在汽車市場日益激烈的競爭之下，許多原本只從事高級或大型車製造的專門車廠都意識到，利用車廠本身的品牌形象適當地擴展旗下車系的範圍，有助於提升整體的銷售數字與獲利。在這樣的潮流中，包括MERCEDES、BMW與AUDI在內的幾家傳統歐系高級車廠都已經推出了多款非傳統的車型嘗試，但與它們隔著一個海峽遙望的JAGUAR，卻在千呼萬喚之下，才終於推出了該廠進軍小型主管級房車市場的第一彈——X-Type。JAGUAR與他們的背後東家FORD希望能透過X-Type的上市，吸引更多以前JAGUAR無法涵蓋的使用族群，並且將該廠的銷售成績，推向一個以前都無法做到的新高峰。
 事實上，JAGUAR旗下有款小型房車箭在弦上即將登場，早已是業界之內不言而明的公開秘密。然而由於是JAGUAR首度在小型主管級房車市場的作品，因此在車廠正式公布新車上市的消息之前，這個車廠內代號X400的開發計畫仍然是罩著一層神秘的面紗，甚至連新車的名稱都無法確認而曾經一度被誤稱為T-Type。X-Type是JAGUAR在母廠FORD的協助之下投下大筆資金所開發出來的新車款，由於在以往JAGUAR旗下並沒有尺碼接近的車款，為了達到降低成本的目的，JAGUAR借用了FORD才剛推出的第二代Mondeo之底盤結構作為新車開發的基礎。然而，雖然共用相同的底盤基礎結構作為出發點，但兩輛車的共通關係也僅此而已，在JAGUAR位於英國Coventry的惠特尼工程中心之工程師們獨立的開發之下，X-Type將擁有完全迥異於它的FORD兄弟之個性風格，這是無庸置疑的。
 首先，X-Type最大的特色就是，它忠實地延續了JAGUAR慣有的造型血統，由JAGUAR才剛過世的首席設計師Geoff Lawson起草、現任首席設計師Ian Callum領軍操刀的X-Type，擁有與其他兄弟車款般的古典造型風格，但卻多了一股年輕化與運動化的感覺。在機械結構上，目前原廠對於該方面的細節披露並不多，X-Type是該廠有史以來第一輛搭載了四輪驅動系統的車款，主要原因在於新車原本所使用的底盤是FF的基礎，但考量到JAGUAR車系的驅動設計向來是以後輪驅動為依歸，而且前驅的設計方式並不能符合車廠對於車輛操控品質的要求，因此特地開發了一套新的四輪驅動系統，採用前30、後70的恆定比例分配車輛的動力，達到接近後輪驅動的操控感。
 至於X-Type的動力系統配置，在上市初期新車款將有兩套動力系統可以選擇，分別為排氣量2.5升與3.0升的兩具V-6引擎，這兩具源自於兄長S-Type上那具AJ-V6引擎的動力系統可以提供X-Type超越連lash;多同級競爭對手的性能，其中光是2.5升的版本就預計會有超過200hp的動力輸出。然而除了這兩具引擎以外，根據國外有力媒體的推論，JAGUAR極有機會會以現有的動力系統再開發出一具排氣量約2.0升上下的小型V-6引擎作為入門車型的動力來源，以便能進一步降低車價擴展市場佔有，但可以確定的是在上市初期JAGUAR應會傾向於以較佳的動力性能塑造新車形象的作法，而將小排氣量入門車款、以及柴油動力系統的提案稍微延後。除此之外，根據曾經實地走訪JAGUAR工程開發中心的本站站長表示，目前JAGUAR正在開發一具3.0升排氣量、X400（也就是X-Type）專用的機械增壓引擎，作為日後高性能的R版車型之動力配置。
 ▲在X-Type加入之後，JAGUAR旗下的陣線增加到了四款，包括三款尺碼不同的房車與跑車車系XK。全新登場的X-Type將會在JAGUAR位於英格蘭Merseyside地區的Halewood廠進行組裝，目前該廠正在進行一大規模的重整，以便能在明年第一季開始投產。第一輛X-Type新車預計會在明年年中出廠，開始在英國本土與歐陸地區銷售，至於全球其他地區市場的供應則是自明年下半年後開始。之所以推出這款新車進入一個以往從未涉足過的領域，JAGUAR方面並不諱言是為了更大的市場佔有與銷售數字，事實上，車廠方面評估在X-Type上市後、JAGUAR將會在2001年間銷售出85,000輛的新車，其中包含該品牌目前所有的四個車系（XJ、XK、S與X）， 並且在X-Type的生產進入穩定狀態後，達到一倍的總銷售量。X-Type上市後將會直接遭遇例如MERCEDES C-Class、BMW 3er與AUDI A4等實力不弱的主要對手，但車廠方面表示，新車款更為突出的操控與動力表現，以及更勝過C-Class的車室空間在加上JAGUAR獨特的品味訴求，將會吸引更多年輕一代、不喜歡根據別人的價值觀隨波逐流的商場新貴，其中甚至包含比例不低的女性潛在客戶。至於X-Type的實際售價及細部機械規格等資料，車廠方面將會在新車即將上市時選擇適當的時點公開，對該車款有興趣的車迷們不妨拭目以待。
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