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在改裝車迷們的期盼之下，日本富士重工業（SUBARU汽車），終於在本月24日發表了新一代Impreza的高性能版車款，也就是第七代「STi」版Impreza與大家見面，為明年的世界越野拉力大賽（World Rally Championship）作好鋪路的工作與準備。
第七代「STi」版與普通版Impreza同樣有四門房車（輪距較普通版寬）及五門旅行車兩種車型，均搭載280匹馬力引擎，並配上了新開發的六速手排變速箱。STi版Impreza除了大型的前後大包等空力套件及專用賽車桶椅之外，在外觀上幾乎和普通版沒有什麼不同。至於競技用設定的「WRXS STi type RA」為一明顯的不同則是多出了車頂通風口。
至於車迷們最關心的動力部分，除了更改引擎電腦的設定之外，並對汽缸的墊片部分進行補強、及輕量化進排氣閥門、採用鍛造活塞、連桿等，以應付加大的動力輸出。進氣部分的凸輪軸採用了AVCS可變正時系統。中央冷卻器（intercooler）面積也大幅增加。讓新STi Impreza擁有最大馬力280 hp/6400rpm、最大扭力38.0kg-m/4000rpm的動力輸出表現。在傳動部分，新採用的變速箱不但是六速設定，同時輪齒厚度也加厚，另外還換上了大尺寸的離合器，以掃除以往一般人認為STi Impreza在傳動系統方面表現不佳的印象。
在懸吊方面，七代STi Impreza的懸吊支臂採用倒立式減震筒設計，以確保車身的橫向剛性。煞車系統則為前四活塞、後雙活塞對向卡鉗設定。
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