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汽車史上總是存在著一些相當經典的車型設計，這些車型不見得有何過人之處，但往往因為切中消費需求或其他特殊理由讓人印象深刻而成為經典，最後都會成為各車廠的神主牌，Mini是其一，Beetle也是一例，911和300SL更是大家耳熟能詳的代表車種，而在平凡人使用的交通工具上，FIAT在50年前推出的超簡單小車“500”，也因為同樣的原因成為長(暢)銷車型，如今闊別半世紀後，原廠則選擇以現代造車工藝加以複製其精神，重新打造出new FIAT 500，這款車已在7月4日正式重生。
 總產量超過360萬輛的FIAT 500，以現代人的眼光看來，造型渾圓可愛，體型緊湊，完全的實用導向設計，在'30、'40年代，它的前身賣不到100英鎊，自然註定暢銷，而FIAT於1957年夏天發表了Nuova 500這個車型，小巧的身段迅即引起旋風，1957至1975年停產為止，全球共售出了389萬3294輛，500車系也幾乎深深刻印在人們心目中對於戰後義大利車的印象。而就像是Vespa的經典一般，FIAT 500的造型早已深駐人心，任何改變可能都是一種罪惡，不過或許是看到他們的競爭對手成功複製了經典車的經驗，FIAT還是決定將它的歷史繼續延續到21世紀，並且選定在初代車型推出50年後的7月4日發表。
 ▲老500在歐洲街頭仍隨處可見(還加上了拐杖鎖！)，甚至國內也有瘋狂收藏家把它弄進來當作店招。NEW FIAT 500定位在Cinquecento的後繼車，是由Fiat Style Centre所開發，並在波蘭生產，所推出的車型為三門掀背，車長仍是相當迷你，只有3.55公尺，不過卻能在EuroNCAP撞擊測試中搶下五顆星的好成績，這也是迷你車級距中第一部達到如此高分的車型，而且原廠還進一步宣示，在新的計分規則修改後，這部車還要挑戰「六顆星」的安全標準！光看到這裡，應該就知道新500絕對不只是舊瓶裝新酒這麼簡單。
 新FIAT 500一推出就打出完整的動力體系，包括1.2升69hp、1.3升Multijet柴油噴射以及1.4升16V的100hp車型，全都符合兩年後即將實施的歐盟五期排放標準，變速系統包括了五速和六速手排，而且更好的消息是，台灣的總代理法雅國際也已經確定要以最快時間引進國內銷售！
 新世紀的造車標準自然無法與50年前相提並論，除了上面提及的安全結構全面升級，被動安全配備更是直追上級產品，譬如標準配備中全車就搭載7個氣囊，並且是迷你車中第一部提供膝部防護氣囊的車，全車系也將ESP列為標配。
 不過FIAT似乎拿這款車作為新的行銷手法試驗品，在上市前的前期廣宣過程中，透過網路，他們舉辦了讓消費者自己決定「新FIAT 500應該是怎樣的造型」這樣的活動，以至於才推出，就有3種引擎、12種車色、4種等級、15種內裝、9種輪圈和19種貼紙，琳瑯滿目的組合完全滿足了現代人個性化的需求，用排列組合的觀念算一算，居然有54萬9,936種搭配的方式，實在誇張！最有意思的是，它連「味道」都可以選擇，原廠提供3種不同香味讓客戶挑選，就連放手機的地方也可以看手機的顏色自己選擇配色。
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