【抓對廝殺】AUDI A1&MINI COOPER S

「潮」流爭霸戰

記者:圖、文/Dean Chou、lulu整理 2011-04-08

A1是AUDI全新級距的最新產品,小巧車身加上可愛造型很容易得到女性消費者喜愛,但是在A1等級的級距中已經有一輛車壇長青樹MINI存在,MINI一直以來都跟時尚、潮流畫上等號,AUDI A1想要擊敗強勁的對手MINI,其實也不是並無可能。在AUDI A1剛上市的重要時刻,我們就要來看看到底AUDI A1有沒有辦法從MINI手中搶走王座,成為領先潮流新霸主。

實力相當 難分勝負

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2007年AUDI A1在東京車展中初次亮相,當時是以概念車的樣貌跟車迷見面,看到概念車的樣貌不難發現,當 A1正式量產後它最大的勁敵將會是誰。A1跟MINI將會是小車市場中最強勁的兩大品牌,兩者有太多的重疊性,小巧靈活短車身、動感可愛造型、時尚流行指標,讓兩輛車有太多東西可以比較,客群勢必會相互重疊,A1會搶佔MINI現有客群,但會搶走多少目前還不得而知。

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A1目前有兩種等級,等級最大的差別在車輛配備,動力跟車身尺寸兩種等級皆相同,這次拿來評比的A1是等級最高Ambition車型,配備也是最齊全最豐富價格也是等級中最高的。MINI COOPER S車型算是MINI等級中性能最強的,價格也是最高的,你會問我們為什麼不選擇MINI COOPER來比較,兩者不管是動力或者價格都會更相近,編輯部給你的答案是因為MINI在時尚小車界有崇高地位,AUDI A1想要直接來挑戰不給它一個下馬威怎麼行呢!
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AUDI A1跟MINI COOPER S有可愛的車身外表,所以消費族群將不會只侷限於男性消費者,女性駕駛當然也被列為兩輛車必爭的消費客群。這次的集體評比不再是只有編輯的專利,Auto-online特別請來粉絲團的女性網友一起來參予試駕,在過程中也可以互相交換意見跟感覺。評比項目被分為六大項,從兩輛車的外觀造型、內裝質感、操控感覺、乘坐舒適度、置物空間、影音設備等大項來做評測,看看女性駕駛能不能找到她心儀已久的對象。


外觀造型

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▲A1車頭前衛帶有科技感;MINI車頭圓潤有復古經典的傳承。

帥氣、可愛難取捨

人的外型會決定你是否交不交得到女朋友或者男朋友,車的造型也一樣,給人第一眼的感覺不討喜,會讓消費者沒有意願繼續去了解它,甚至轉頭就走毫不留情面,所以一台車的造型重不重要可想而知。
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MINI COOPER S圓潤的外觀讓人不多看一眼都很難,大量使用「圓形」作為車輛設計的元素,頭燈、後照鏡、霧燈及尾燈都看得到「圓」素在裡面。MINI歷史悠久車身外型傳承老MINI的經典味道,這個味道讓很多消費者愛不釋手,進而花大把銀子選擇MINI,論外觀MINI味道十足。
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反觀AUDI A1在外觀上沒有前身可以延續,所有的造型都是創新,遁形的水箱護罩是延續AUDI家族特色,鷹眼造型頭燈裡面嵌入日間行車燈,銀色拱型車頂顏色是AUDI A1最大特色,雙色車色在路上容易成為吸睛的焦點,車尾尾燈造型跳脫不了AUDI家族特色,中規中矩的翹臀不如MINI來的動感。
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這個項目中,女性消費者Daisy跟Srena把票投給A1跟我們編輯群的選擇有點出入,女性車主認為MINI過於可愛但少了點前衛感,車身造型有點過於正方形。對AUDI A1都一致覺得很有個性,喜歡AUDI A1大燈造型很有侵略感,車身的雙色塗裝感覺很俏皮。不過其中有一位做室內設計的女性駕駛Totomi把這票投給MINI,她認為MINI車頭跟車尾細節注重,比較有小車該有的美感。
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評語

外觀造型這一關AUDI A1小勝一籌,或許是大家已經習慣MINI該有的造型,畢竟從新一代MINI到現在已經幾年了,中間也只有小改款沒有多大變化,而且MINI需要背負歷史壓力,必須跟老MINI有所相連性。就像PORSCHE最早的青蛙燈在996車系改為打破的雞蛋造型,被車迷吐槽到翻掉,後來997系列就改回PORSCHE專屬特色青蛙燈,背負歷史並不是不好,但在設計過程就有很多壓力。AUDI A1可以算是AUDI的新生代產品,論外觀各個細節都是全新設計,沒有歷史光環限制它的方向,銳利的車頭加上圓潤的屁股確實很另類。外觀設計並沒有一定的法則,每個人的省美觀也不同,所以前衛車頭搭配可愛屁股沒有人說它不行;銀色拱型車頂讓消費者眼睛為之一亮,算是AUDI A1最大的特色,在這沒有一定標準的項目中,AUDI小勝一點點。
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內裝質感 造型設計

現代復古那個好?

不管是AUDI A4還是A6進到駕駛座你會有錯覺不知道是在A4還是A6,因為AUDI車系的內裝設計都太過相似,A1可沒有像老大哥看齊。全新產品當然有全新設計,當然不能把A6這種穩重的內裝設計放到A1,這樣能看嗎?A1德國味道很重,說實在看得出來有VAG集團味道,內裝用料不馬虎用軟塑料取代硬塑膠,不會感覺車內塑料味過重。跟車身同色的冷氣出風口讓中控台不會太過於穩重,還是帶點小車的可愛。
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MINI COOPER S內裝依舊脫離不了「圓」素,從方向盤前面的轉速錶、中間大顆時速錶、冷氣出口、冷器控制面板到車門把手都用圓做為設計元素。老MINI中間有大顆時速錶在新MINI上當然也看得到,這就是歷史傳承的壓力,精髓都完全保留下來。電動窗按鈕、中控台按鈕仿賽車開關設計跳脫那種制式化傳統按鍵,讓MINI有更多的設計感。
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內裝質感還是AUDI A1的票數高,大家認為AUDI A1內裝比較有設計感,跟車身同色冷氣出風口很討喜,夜間儀錶板散發出紅光感覺很熱情,這些都是他們會選擇A1的理由。不過在這項目說真的A1跟MINI真的不相上下,對美感比較敏感的設計師Totomi在這關給AUDI A1跟MINI平手,MINI車內復古經典,AUDI比較有現代感,兩種相衝突的元素各有各的好。
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評語

內裝部分兩台車真的不相上下,A1跟MINI設計元素差異頗大,A1是現代感十足,有濃厚的VAG味道,用料講究實在沒有過於花俏的地方,看得出是出自於德國人之手。MINI要維持傳統老MINI的形象,不能有太過於前衛的設計概念,需要保留老MINI該有的元素,雖然MINI已經轉移到BMW旗下,但是在設計上還是保留英國人設計味道。現代與復古兩種相抵觸的設計元素,要選擇那種沒有一定標準,就看你是喜歡回味還是創新的消費者。


駕駛操控

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▲MINI門板造形具有豐富的設計感,A1比較傳統,門板置物空間A1比較好用。

操控極限 MINI強項

這種掀背小車很容易拿來當作性能小鋼砲操駕,因為軸距短的設計在過彎穩定性都不會太差。MINI有大台Go kart之稱所以在操控方面當然不是省油的燈,何況我們這次是拿MINI COOPER S當對手,1.6升渦輪進氣汽油引擎可以發揮184匹最大馬力,六速自手排變速箱讓MINI 0-100km加速7.2秒,前麥花臣後多連桿底盤設計,讓它路感清晰過彎不拖泥帶水,方向盤轉多少車頭就轉多少,完全就是一台放大版本的Go kart。
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AUDI A1在動力上就比MINI短上一截,1.4升缸內直噴汽油渦輪引擎最大馬力122匹,在同級車中已經有不錯表現,S tronic七速自手排0-100km加速8.9秒,整整比MINI慢上快2秒,所以在加速表現可想而知,A1並不是MINI的對手。 A1使用7速自手排變速箱,不會有扭力轉換器損失動力,重踩油門加速性AUDI A1反應很直接。底盤前麥花臣跟後拖曳臂設計,加上軸距短讓A1轉向很靈活,行車路感也跟MINI差不多。
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這次參加評比的女性駕駛各個都是狠角色,在試駕過程裡,我們在空曠場地擺上錐筒讓她們體驗兩台車的差異,初次繞錐的她們還不太熟悉訣竅,一次快速的回轉車速過快轉向不足直直的往安全島上去,讓坐在旁邊的編輯嚇出一身冷汗,但也證明他們絕對不會手下留情。操控部分的得票率就很一致,全部人都投給MINI,就連不是專業編輯的人都可以感受兩者的差異,想必MINI在底盤設計真的有它過人之處。
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評語

在低速試駕過程中還真感受不出兩者的差異,一度還有A1懸吊比MINI硬朗的錯覺,在高速繞錐過程中A1確實表現也不錯,但在開過MINI之後很明顯可以分辨兩者差異。A1在高速繞錐的轉向有點含糊,當方向盤轉動後A1的轉向似乎有點慢半拍,讓駕駛者沒有信心繼續補油門。反觀MINI扎實的底盤讓駕駛者有更多信心去加快速度,可以預期的偏滑讓MINI在方向轉移帶一點小甩,速度也比AUDI A1快很多。姑且不談兩者相差50匹馬力,但在操控方面MINI確實贏了AUDI A1。


乘坐舒適度

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▲A1後座膝部空間寬裕,但頭部空間受限車頂設計有點壓迫感;MINI則剛好相反。

行駛噪音攸關乘坐品質

兩輛車軸距都只有2,400mm左右,後座乘客空間不抱太多期待。MINI後座腿部空間不佳是大家都知道的,比較適合兩人出遊使用,後座硬要塞進一位成人真的不太可能。MINI車身隔音過於單薄,行車時引擎聲音很容易蓋過車內談話聲。A1後座腿部空間讓人驚奇,雖然要坐進兩位成人也是有點困難,但腿部空間比MINI寬裕很多。A1有流線車身造型喪失後座頭部空間,身高180公分的編輯同事坐進後座,頭頂幾乎直接頂在車頂。A1的行車肅靜度很明顯比較安靜,不管是引擎噪音還是風切聲,AUDI A1都抑制的很好。

評語

乘坐舒適度A1得票率高,最明顯就是車內肅靜度,引擎聲、風切聲還是旁邊車所發出的噪音,兩台車相比較很明顯A1比較安靜。MINI自己的引擎聲音在車內都聽得一清二楚,排氣管共鳴頗為嚴重,在車內肅靜度這塊MINI有待加強。遇到坑洞的車內回饋,AUDI A1比MINI來得嚴重,在路況不好的北海岸,兩者很容易感受出不同,AUDI A1後扭力梁結構多少影響吸收坑洞的能力。
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置物機能

不敢奢求的小車大空間

雖然對小車來說寬裕的置物空間不敢奢求,但車內小地方置物空間必須足夠,讓女性駕駛可以隨時隨地想放她想放的東西。A1在這點做得不錯,車內置杯架誰說一定只能有兩個,A1在前座中間、門邊都設有置杯架,也想到後座乘客需求,後座兩邊設有各一個置杯架相當貼心。MINI在中控台除了手套箱之外,在手套箱上面還設計一個小抽屜,可以放置體積不大的隨身物品,這點贏過A1,其實這項目就是比較誰貼心,可以替消費者設計實用性高的車內機能。

評語

在這次評比中有一位MINI車主,當她第一眼看到A1後車廂時她發出讚嘆聲音說:「怎麼比我的MINI還要大」,使用過的車主最了解,一眼就分辨出兩者差異。A1票數高於MINI,MINI雖然在手套箱上面多了小抽屜,但MINI卻沒有中央扶手可以運用。但有一點女性車主相當在意,為什麼AUDI A1在副駕駛座遮陽板居然沒有燈,這樣在晚上要怎麼化妝!


影音配備

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▲A1在中控台上方有多功能螢幕,但目前還沒有辦法支援導航。

A1誠意高 MINI擴充難

這次試駕AUDI A1是Ambition車款,影音設備也是最頂級的,中控台上有6.5寸可收折彩色螢幕,但目前還不支援衛星導航,多媒體音響設備有兩組SD讀卡機,可以讀取MP3,另外,藍芽連接系統,不僅可做免持聽筒功能,還可以連接手機內的音樂透過藍芽系統跟音響結合,8組音響揚聲器讓車內音質優美,重低音震撼,沒有再擴充的必要。
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MINI在音響部分有點過於陽春,原廠只配置6組揚聲器音質還算不錯,但音響主機被嵌在中間大時速錶內,所以後續想要把音響升級不容易,有AUX音源輸入可以外接音樂播放器,沒有手機藍芽系統,影音設備侷限在最基本系統,有點感覺不到MINI的誠意,不知道Countryman All 4中間的多媒體銀幕有沒有機會配置在MINI COOPER S上。
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評語

最後一關了,大家還是都把寶貴的一票投給A1,覺得MINI影音設備過於基本,沒有給人太大驚喜跟期待,加上想要自己升級又不容易,所以只好把最後的選擇投A1。A1光是喇叭數就比MINI多兩組,雖然喇叭數多寡不一定會造成音色好壞,A1車主在規配表上看到喇叭數比MINI多兩組硬是覺得很爽。其它像是A1有兩組讀卡機、藍芽音樂無線傳輸功能、藍芽免持裝置、AUX外接音源硬是把MINI給比下去。

評比結論

AUDI A1產品新穎 MINI 歷史悠久

其實拿AUDI A1跟MINI來評比對A1真的有點不公平,論價位或者動力MINI都略勝一籌,但人要有志氣不越級挑戰怎麼知道自己行不行呢?但這一天評比看來AUDI A1還拿到不錯成績,只有在操控與動力方面輸給MINI,其它方面都小贏,算是這次評比中最讓人驚訝的結果。
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不過MINI小輸並不是因為它實力太差,而是它生產時間較早,說難聽一點MINI有點像是上個世代的產物。引擎動力比別人大沒錯,但技術卻比別人舊,很多車都使用缸內直噴引擎,MINI還是用一般傳統引擎,變速箱AUDI A1用得是S tronic七速雙離合器自手排,MINI則是六速自排變速箱。另外,AUDI配有Start & stop引擎自動啟閉熄火系統,MINI卻沒有太高科技的配備,這樣相比真的覺得MINI配備有點需要汰舊換新。
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但這樣比較下來AUDI A1真的會搶走多少MINI車主呢?相信那只會是少數,因為MINI的操控性是A1無法取代的,在這次繞椎測試中,很明顯的比較出A1在操控上的不足,MINI那類似Go kart的操控感覺讓人在激烈操駕中感到熱血,車體偏滑程度都在可控制範圍,方向盤轉多少車頭就轉向多少,沒有討價還價的餘地,光是這點AUDI A1就沒有辦法滿足MINI車主。
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