【國內試駕】RANGE ROVER EVOQUE Prestige
都會越野 時尚玩家
記者：文/蔡國彥、圖/Kennex、蔡國彥、整理/lulu 2011-12-13 | |
RANGE ROVER EVOQUE是LAND ROVER全新開發的新世代都會越野車。越野能力自當傳承LAND ROVER的傳統，雖然看起來一副斯文模樣，但越野性能在同級車款中，已是數一數二強的了。加上偏重都會使用的車輛設計，使其道路性能較以往更加頑強。
全新格局 賦予時尚之名
這次試駕的是五門RANGE ROVER EVOQUE Prestige車款，撇開性能版Dynamic不說，Prestige算是頂級的全配版本了。RANGE ROVER EVOQUE有著剛硬的前高後低，砌型車身線條。高腰線的車側鈑件，營造RANGE ROVER EVOQUE厚實的動感身影。
車首霧銀的水箱護罩，搭配環繞遠近雙燈HID頭燈的LED日間行車燈，即使在白天，RANGE ROVER EVOQUE仍可顯示出極具時尚般的刀鋒俐落外觀。蚌殼般的覆罩式引擎蓋，除了遵循越野吉普車的傳統外，同時也是LAND ROVER現行車款的標準化設計。
在車側覆罩式蚌殼引擎蓋下，直接就是前輪輪弧，使得引擎蓋帶有輪弧的造型，這樣的設計讓RANGE ROVER EVOQUE也能有著性能車般的肌力線條。在前輪弧後方的則是與水箱護罩同樣霧銀的引擎散熱鰭孔，在流線的輪廓下營造出RANGE ROVER EVOQUE原始機械的剛硬質感。
在Prestige車型上，加入了些些奢華元素的妝點，在車後的銘牌上，Prestige車型採用亮銀的EVOQUE徽飾，而在Pure和Dynamic車上，則分別採用黑底銀框和紅底銀框的EVOQUE徽飾，藉此不同色系同中求異的區分不同等級之車型。
在輪圈的搭配上，Prestige車型採用19吋Style 4高亮銀的6輻式鋁圈及235/55R19尺寸的道路用胎；Pure車型則採用18吋Style 2高亮銀7輻式鋁圈和235/60R18道路用胎；在5門的Dynamic車型上則用上最犀利的Style 6高亮銀的20吋鋁圈以及245/45R20的性能跑胎。
高調時尚 符合王者風範
時尚奢華的內裝格局，正是全新RANGE ROVER EVOQUE的重點所在。在車室內擁有雙縫線式VIBE黑色牛津真皮包覆的儀表台，且上下雙層儀表台均有真皮材質包覆著，頂級奢華的內裝也不過如此而已。
RANGE ROVER EVOQUE所有車款均使用純鋁合金製作的飾板，以20多道不同的加工程序打造出工藝精美的成品，觸感清涼的金屬飾板在觸覺上和視覺上都呈現出卓越的內裝品質。若想要更時尚些，還可選配由辣妹合唱團成員Victoria Beckham所設計的特殊壓花造型中控台及排檔座鋁合金飾板，供車主作客製化訂作。
每輛RANGE ROVER EVOQUE車內總皮革的使用量，最高達到10平方米，所佔的比例與旗艦RANGE ROVER相當。其中包含了指揮家駕駛坐姿，包覆性和支撐性都極為優異的Grained Leather對比雙縫線跑車化真皮電動調整座椅；以及四片車門上的真皮包覆的飾鈑。
另外，RANGE ROVER EVOQUE Prestige還標配著Premium SUV級距首見的面積最大全尺寸全景式天窗，營造天空即車頂的視覺印象。同時保有RANGE ROVER EVOQUE車體極佳的鋼性和抗扭曲性，車身強度絕不因大面積天窗而有任何減損。
在RANGE ROVER EVOQUE車室內可選擇由冷光藍、白、紅三色漸層多達5款顏色的LED車內氣氛燈。音響系統更採用頂級發燒玩家指名專用的英國Meridian音響系統，搭配380W的擴大機功率和11支揚聲器含重低音喇叭，將RANGE ROVER EVOQUE車內營造出極出色的環繞音場。
中控台上方內建VGA高解析度8吋彩色中央螢幕，再加上儀錶板中間的五吋彩色駕駛資訊系統，形成全方位且強大的行車資訊控制平台，駕駛者更可藉由Oxford真皮包覆的多功能附換檔撥片方向盤，控制音響、巡航、通訊控制和個人化設定，享受全車一手掌握的Premium SUV駕控樂趣。
僅管RANGE ROVER EVOQUE在開創車壇時尚新頁的同時，仍保有RANGE ROVER家族最珍貴並引以為傲的傳統，在前衛創新的氛圍中，仍展現如王者般的奢華氣息。
跑格強烈 媲美性能車款
▲這具Si4引擎能爆發240hp/5500rpm的強悍大馬力，而34.7kgm的最大扭力更可在1750rpm進入峰值高原帶，不但有效消彌渦輪遲滯的現像，更可創造豐沛而穩健的動力曲線。
RANGE ROVER EVOQUE的開發初期，LAND ROVER品牌仍隸屬FORD集團麾下，僅管在EVOQUE上市前，LAND ROVER已經換東家經營，但絲毫不影響EVOQUE既定的零件供需架構。沒錯，EVOQUE車上就有許多是FORD所供應的零件。
RANGE ROVER EVOQUE搭載全新Si4汽油引擎，即是FORD廣泛使用的這具Ecoboost引擎，當然當時仍在FORD集團下的VOLVO，也有不少車款採用這具引擎。在LAND ROVER來說，EVOQUE算是目前首輛搭載這具引擎的唯一車款。
這代號Si4的2.0升全鋁合金引擎，在導入缸內直噴、雙獨力可變汽門正時和渦輪增壓系統等三大先進技術後，讓這具Si4引擎能爆發240hp/5500rpm的強悍大馬力，而34.7kgm的最大扭力更可在1750rpm進入峰值高原帶，不但有效消彌渦輪遲滯的現像，更可創造豐沛而穩健的動力曲線。
與FORD、VOVLO搭載這引擎的車款不同，RANGE ROVER EVOQUE不採用雙離合器的6速自動手排變速箱，而使用其自行開發的6前速手動自排變速箱。在搭配旋鈕式的換檔方式與方向盤的換檔撥片後，讓RANGE ROVER EVOQUE加添許多未來的時尚感。
RANGE ROVER EVOQUE能在7.6秒內完成0～100km/h的加速，極速則可達到217km/h。在速度的表現上RANGE ROVER EVOQUE超越一般3.0升排氣量以上車款的效能，同時還可保有2.0升引擎優異的油耗表現，RANGE ROVER EVOQUE的油耗表現分別是市區7.33km/L、高速13.11km/L、平均10.2km/L（依經濟部能源局公佈，按EU歐盟規範測試），CO2排放量更可達到199g/km的低量水準。
全新底盤 保留越野性能
▲EVOQUE採用前麥花臣後多連桿的懸吊結構，加上前後懸吊均附加防傾桿，讓懸吊在轉向時不易改變原有的結構角度，讓輪胎能夠盡量維持正常的接地面積，保持應有的抓地力。
RANGE ROVER EVOQUE全新的底盤設計，否決了以往偏向越野結構的優勢，改以全道路行駛的底盤結構，賦予RANGE ROVER EVOQUE強烈的道路性能風格。
RANGE ROVER EVOQUE採用前麥花臣後多連桿的懸吊結構，加上前後懸吊均附加防傾桿，讓懸吊在轉向時不易改變原有的結構角度，讓輪胎能夠盡量維持正常的接地面積，保持應有的抓地力。
如此一來懸吊偏重於道路上性能表現的同時，即表示RANGE ROVER EVOQUE的懸吊不適合越野時的表現；不過，這話只說對了一半，RANGE ROVER EVOQUE的懸吊的確無法在面對越野地形時形成大落差的角度，無法讓輪胎保有足夠的抓地力。
但LAND ROVER EVOQUE運用最新的越野科技，可依照不同的Terrain Response™進階地形反應系統模式，主動介入調整電子模擬防滑差速器鎖定的時機與力道，並同步調整引擎動力，以配合Terrain Response™地形反應系統的改變。因此，僅管RANGE ROVER EVOQUE的懸吊不適合越野時使用，但是Terrain Response地形反應系統卻讓RANGE ROVER EVOQUE擁有足以在越野地形移動的抓地力量。
除了Terrain Response™進階地形反應系統外，RANGE ROVER EVOQUE還具備ABS全地域四迴路煞車防鎖死系統、EBA緊急煞車強度輔助系統、CBC過彎煞車控制系統、ETC電子四輪循跡防滑控制和EBL緊急煞車閃燈系統以外，更多了專為運動跑旅規劃的RSC車身防翻滾控制系統、HDC陡坡緩降控制系統、GRC陡坡起步控制系統、HAS上坡起步輔助系統和TSA拖曳穩定輔助系統。
游刃有餘 小試道路性能
▲EVOQUE特殊的高腰線設計，對駕駛兩側的視線略有影響，初上手時可得多花些時間來熟悉一下。
由於這次試駕天候狀況不佳，且廠方人員也交待這次純粹道路體驗就好，因此放棄了我較擅長的越野試駕。雖說只有道路試駕體驗，RANGE ROVER EVOQUE的表現也夠令人驚豔了。
略高的駕駛座位是SUV的特色之一，不過RANGE ROVER EVOQUE特殊的高腰線設計，對駕駛兩側的視線略有影響，初上手時可得多花些時間來熟悉一下。另外，在排入倒檔時，兩側後視鏡會自下移讓駕駛較容易掌握車輛的位置，RANGE ROVER EVOQUE的後視鏡在排入倒檔時，移動的幅度頗大，加上高腰線的設計，猛然一看卻有不易辨識後視鏡反射影像角度的困擾，這也是需要多留些時間熟悉一番。
除了下上車、進出車室會有駕著SUV的感覺外，RANGE ROVER EVOQUE靈敏的油門觸感，直接表現出性能車該有的反應。RANGE ROVER EVOQUE仍有著較長的避震器行程，不過硬朗的懸吊表現，卻沒讓避震器有過多的伸縮行程，這點是和以往LAND ROVER車款明顯不同的所在。
RANGE ROVER EVOQUE在山路上轉向精準犀利的程度，直逼它廠的性能房車。但配備電能轉向輔助系統的EVOQUE，在高速路段的輔助力道還是過大了些，雖然手感相當輕手，不過也容易造成不易保持穩定直線前進現象。不過這現象有可能因人而異，或許對有些人來說這並不造成影響。
值得一提的是RANGE ROVER EVOQUE對於煞車的掌握相當不錯。試駕時難免會以高於速限的速度行駛，不過夜路走多總是會遇到鬼，在不經意下猛然看到一支固定式測速照相機後，勢必得在極短的距離內降低車速至速限內，雖然多年的經驗讓我大腳煞車下仍有所保留，不過RANGE ROVER EVOQUE在瀕臨輪胎鎖死的情況下，仍能保持車身的穩定不偏移，換做是它車或許在大腳煞車下已經開始左右擺動了起來，仍此顯見RANGE ROVER EVOQUE的煞車控制相當不錯。
結語
若你想選購一輛時尚又奢華的SUV車輛，只要你負擔得起，應該有不少車輛會列入你的口袋名單裡！倘若還要有個性化需求的話，可供選擇的車輛必然所剩無多！不過若你同時也想要注重紮實越野性能的話，你的需求或許只有它可以滿足你……RANGE ROVER EVOQUE！
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規格諸元表
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| 引擎型式 |
直列四缸DOHC缸內直噴渦輪增壓引擎
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| 排氣量（cc） |
1999 |
| 缸徑ｘ衝程（mm） |
87.5×83.1
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| 壓縮比 |
10.0：1
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最大馬力（hp）
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240/5500
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最大扭力（kgm）
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340/1750 |
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驅動方式
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智慧型AWD系統 |
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變速箱型式
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6前速手自排+旋鈕式換檔裝置 |
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懸吊系統
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前：麥花臣 後：多連桿 |
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長×寬×高（mm）
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4355×1965×1635 |
| 前/後輪距（mm） |
1625/1630
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| 軸距（mm） |
2660 |
| 進入角〈°〉 |
25
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| 離開角〈°〉 |
22
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| 穿越角〈°〉 |
33
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| 煞車系統 |
四輪碟煞
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| 迴轉半徑（m） |
5.65
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| 車重（kg） |
1670
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油箱容量（L）
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70 |
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行李箱容積（L）
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1445 |
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輪胎尺寸
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235/55R19 |
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售價（新台幣/萬元）
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289
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