[N24h]紐伯林24小時耐力賽前哨戰因死亡事故蒙上陰影 Max Verstappen再次與冠軍失之交臂
記者：Alegna 圖：Red Bull 2026-04-20 | |
備受矚目的一級方程式四屆冠軍車手Max Verstappen，在紐伯林24小時耐力賽的4小時前哨戰第二回合中，在領先狀態下由於賽車前擾流板斷裂，失去爭奪冠軍的機會，#16 Audi最終一路領先直至衝線，擊敗緊隨其後的#84 Lamborghini奪下冠軍，第三名則由#911獲得。
▲Max Verstappen在排位資格賽第二回合中，由於車輛發生損壞痛失領先。
4/18起一連兩天展開的排位資格賽(ADAC 24h Nurburgring Qualifiers)是五月紐伯林24小時耐力賽前的獨立比賽，共兩回合各4小時，是車隊用來收集數據，賽會評估BoP的好機會，同時也是NLS第四和第五回合的正式比賽。不過這裡所謂的「資格賽」可能會造成誤解，因為這其實並不是用來決定參賽資格或正賽的起跑順序，而只是車隊提前爭取進入正賽當週「頂級排位賽(Top Qualifying)」的門票；若賽車在這場資格賽中表現優異，就可直接保送頂級排位賽，獲取藍色閃光燈權限，也不需擠在其他慢車之中爭搶名額，因此對於SP9/GT3這些組別而言特別重要。
▲Max Verstappen與隊友Lucas Auer搭檔，駕駛#3 Mercedes-AMG GT3賽車出賽。
在首日第一回合的排位賽中，比賽起跑才25分鐘就揮出紅旗宣告終止。由於賽會在第一時間並未公告原因，現場直播也沒有播送任何事故畫面，唯一線索是同樣被捲入其中的#992 Porsche，它的Youtube座艙視角直播畫面，在斷訊前一刻恰好捕捉到衝擊瞬間的連環車禍驚人場面。然而事故發生後沒多久，官方直播就將這些相關影片全數下架刪除，加上場外的直昇機與救護車來回馳援，引起眾多車迷的不安及揣測，不少資深車迷已經心裡有數。
▲駕駛#121 BMW 325i賽車的66歲芬蘭籍賽車手Juha Miettinen捲入賽道意外，經送醫搶救無效後宣告死亡。
一小時後，主辦單位在記者會中證實，七輛車在著名的旋轉木馬彎(Karussell)發生高速撞牆的連環事故，由於路面出現疑似漏油現象，加上事故規模龐大且情況緊急，賽會為了進行大規模救援及清理作業，因此立即出示紅旗中止比賽。事故造成駕駛#121 BMW 325i賽車的66歲芬蘭籍賽車手Juha Miettinen送醫搶救無效後不幸喪生，另外六名車手也被送往醫療中心及附近醫院進行預防性檢查，根據賽會公告，這 6 人均無生命危險。後續賽程沒有恢復，比賽結果也不計入成績。這起慘劇同時也是自2013年6月Wolf Silvester在比賽中因心臟病發喪生以來，紐柏林北賽道在正式比賽期間發生的首起死亡事故。
▲開賽初期戰況激烈，Max Verstappen與領先群展開精彩的攻防戰，最後成功突圍並逐漸拉開差距。
隔天4/19第二回合排位資格賽在低迷的氣氛下展開，Max Verstappen與隊友Lucas Auer搭檔，駕駛#3 Mercedes-AMG GT3賽車，代表Verstappen Racing車隊(幕後實際負責的是AMG的客戶車隊Winward Racing)從第五位出發。在開賽初期，他迅速超越了多位強敵，包括桿位的Ferrari賽車以及由前DTM冠軍Thomas Preining駕駛的#911 Manthey Porsche。
▲由前DTM冠軍Thomas Preining駕駛的#911 Manthey Porsche，最後贏得第三名。
隨後，他又超越了#16 Audi，不過駕駛這輛賽車的老將Christopher Haase沒有放棄，緊咬其後並展開精彩的首位爭奪戰，Audi R8 GT3 EVO II利用極速的明顯優勢多次嘗試超車，但都遭到AMG GT3在最後關頭成功防守而功虧一簣；Christopher Haase賽後表示，兩車激戰過程中，Max的駕駛風格始終相當尊重對手，只可惜他每次進攻都是棋差一著。
隨著比賽進行約一個半小時，賽車已經換過胎，Verstappen也已建立明顯的優勢，穩定領先超過30秒。而換手後的#16 Audi依然追不上#3 AMG，眼看#3 AMG這次已經勝券在握。
▲Verstappen發現賽車出現問題後駛回維修區，接棒的隊友直到將近半個鐘頭後才把修復的賽車開回跑道上。
然而，在比賽進行到中段時，戰況卻急轉直下！在換胎後的第二圈，他就發現#3 AMG賽車前分流器開始出現劇烈震動，車輛下壓力也大幅喪失，後來只能被迫進站進行緊急搶修。根據Max賽後表示，他沒有撞到任何東西，所以不知道是怎麼發生的，而且其他AMG賽車都沒有出現這樣的問題，所以到現在仍然不知道確切故障的原因。無論如何，由於這次的維修工作繁瑣，賽車在車庫中停留長達二十幾分鐘。雖然車隊隨後讓隊友Lucas Auer接手回到賽道繼續駕駛以收集數據，但已經落後數圈，名次跌至五十幾名外，完全退出了爭冠行列，最終#3只能以第39名完賽，比賽則由持續領跑的#16 Audi拿下冠軍。
▲比賽最後由#16 Audi一路領先直至衝線，擊敗緊隨其後的#84 Lamborghini奪下冠軍，第三名則由#911獲得。
Max Verstappen賽後表示，他認為比賽初期的表現「完全可以接受」，賽車的感覺也很好，他感到相當滿意。比較可惜的是，由於第一回合的事故，這次Max依然沒有機會在夜間練習駕駛，不過至少獲得在雨中駕駛，並在乾地狀態下得到起跑練習的機會。
