Nissan發布「生活移動智慧」長期願景 新任社長對「低利潤車款」開鍘
記者：Alegna 2026-04-16 | |
Nissan汽車發布名為「生活移動智慧」(Mobility Intelligence for Everyday Life)的長期願景，宣告公司將從傳統車廠轉型為以「人工智慧定義汽車」為核心的科技移動企業。剛剛才接替內田誠登上Nissan社長的Ivan Espinosa，打算砍掉現有產品線二成的車款，首要目標可能將是被視為低利潤的小車。
▲Nissan計畫為全球九成車款導入AI技術，同時透過架構優化與精簡產品線的作法提高獲利。
原本在Nissan負責產品規劃與計畫管理的長Ivan Espinosa，過去經常代表Nissan向媒體發表電氣化轉型或AI技術，自四月起他已取代卸任的內田誠成為Nissan汽車新任執行長。Ivan Espinosa如各界預期將導入AI技術列為上任後的首要目標，他在發表會上強調，AI將成為未來Nissan產品的核心，公司計畫將「Nissan AI Drive」自動駕駛與安全技術推廣至全球90%的車款。首款搭載次世代AI技術的旗艦車型將是豪華休旅車Elgrand，預計2026年夏季就會推出，Nissan期望藉由AI技術的導入，讓移動體驗從單純的駕駛轉變為直覺、安全的智慧互動。
除了宣告AI技術大舉進駐產品線，Nissan還宣布，為了提升獲利能力與研發效率，全球車型將從56款精簡至45款，淘汰低利潤車型，並轉向「架構導向」的開發模式，今後Nissan推出的80%量產車都會出自共享平台。在動力方面，Nissan將繼續深化e-POWER油電技術，並將它定位為通往全電動化的橋樑，同時開發混合動力與插電式混合動力等多元化架構。
這似乎也暗示了迷你車和小型車等所謂的低利潤產品，可能會被列為首波剃除名單；至於銷量龐大的K-car由於是Nissan在日本市場的命脈。幾乎不可能被淘汰，但也可能透過電動化或共同開發的模式分擔研發成本，解決低利潤的問題。根據規劃，未來Nissan將策略重心鎖定日本、美國與中國；在日本市場，Nissan目標是在2030年將年銷量提升至55萬輛；在美、中兩地則將透過更快速的產品更新與在地化電氣化策略，重拾競爭力。
