 |
 |
|
KIA 持續推出具競爭力的電動車產品，即便其他車廠正逐步縮減電動車布局KIA依舊維持穩健節奏。最新加入產品陣容的就是全新2027年式KIA EV3。這款新作的目標是將 EV6 與 EV9 所建立的高品質用車體驗，濃縮進更小巧的車身尺碼之中。雖然歐洲與亞洲市場其實早已率先迎接 EV3數年，如今終於在美國市場可以看到這款緊湊型純電跨界休旅。  標配配備相當豐富
2027 EV3 擁有相當完整的標準配備水準。KIA 幾乎把原本預期只會出現在 EV9 身上的科技與舒適性配備下放到這款尺碼更小、售價也明顯更親民的車款上。
即便是入門版本，EV3 也配有接近 30 吋的數位座艙顯示介面，採用兩具 12.3 吋螢幕整合為單一面板設計，下方則配置 5.0 吋空調控制面板。前座乘客可享有雙區恆溫空調，後座乘客則能透過可傾倒調整的後排座椅獲得更舒適的乘坐體驗。    若想進一步升級，EV3 還可選配抬頭顯示投影器、前座加熱與通風座椅、多色環艙氣氛燈以及 360 度環景影像系統。   動力、續航與充電表現
2027 KIA EV3 採用 E-GMP 平台打造，為 400V 電能架構，可搭載標準續航版 58.3kWh 電池組或長續航版 81.4kWh 電池組。標準續航電池僅提供於 Light 車型，且僅有前輪驅動設定。其餘四個車型等級包括 Wind、Land、GT-Line 與 GT，皆配置較大容量電池組，並可在 DC 快充條件下，於約 31 分鐘內完成 10% 至 80% 電量補充。  Wind 與 Land 車型標配前輪驅動，但可選配四輪驅動；GT-Line 與 GT 則全面採四輪驅動設定。全車系皆原生配備 NACS 充電埠。   KIA 並未公布前驅車型的馬力數據，但已提供預估續航表現。標準續航版 Light 的續航里程預估可達 220 英里，搭載長續航電池的前驅版本最高續航則可來到 320 英里。動力方面，四驅版本 EV3 可輸出 261 匹馬力，至於 EV3 GT 則進一步提升至 288 匹馬力。
小巧尺碼依舊具備鮮明造型
對現今多數電動車而言短前後懸身幾乎已成為共通特色，而 EV3 也成功將這樣的設計語彙消化得相當到位，同時延續 KIA 家族化車頭造型與日行燈識別。標準配胎尺碼為 17 吋，依車型不同最高可升級至 19 吋輪圈。   進入車內後，KIA 也在有限車格中盡可能榨出出色的空間表現。後排座椅支援 6/4 分離傾倒，車尾具備底板下方收納空間，車頭前方也設有小型前行李廂，而中央鞍座前方則因可收折杯架設計，進一步釋放更多置物彈性。   最具性能味的 EV3 GT
EV3 GT 不會像 EV6 GT 那樣狂放。後者擁有 576 匹馬力，是一款玩起來相當過癮的純電猛獸，當然也很容易快速消耗輪胎壽命。相較之下，EV3 GT 提供的是更理性的動力輸出，同時透過專屬造型升級與一般車型做出區隔。
全車系皆採用前麥花臣、後多連桿懸吊配置，但 EV3 GT 另有更偏運動化的專屬調校，KIA 工程團隊也針對轉向系統進行不同設定。19 吋專屬輪圈列為標配，綠色煞車卡鉗飾蓋同樣是辨識重點之一。車室內部則配置跑車化桶型前座椅、專屬方向盤，以及帶有螢光綠元素的內裝飾件，進一步強化 GT 車型的性能氛圍。
 |
 |
|||||||||||