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BMW M Motorsport 將一則原本只是玩笑的點子化為現實。曾在 2025 年愚人節於社群媒體上發布的賽車版本 M3 Touring，如今正式誕生，並命名為 BMW M3 Touring 24H，預計在 2026 年 5 月 16 至 17 日舉行的 24 Hours of Nürburgring 登場，成為賽事中最具話題性的參賽車之一。  這輛賽車在正式參賽前，也將於下週末於 Nürburgring Langstrecken Serie（NLS）第二站完成競技首秀，為進軍耐力賽進行最後準備。對於被稱為「綠色地獄」的 Nürburgring Nordschleife 而言，這款結合性能與旅行車實用性的賽車將為現場車迷帶來截然不同的視覺震撼。   事實上，在 2022 年市售版 BMW M3 Touring 推出後，BMW M Motorsport 內部就曾構想打造其賽車版本。然而真正讓這項計畫付諸實行的契機，竟然是 2025 年 4 月 1 日的一則愚人節貼文。當時官方釋出一組疑似開發中的 M3 Touring GT 賽車圖片，意外在社群平台引爆熱烈討論，觸及超過百萬用戶、瀏覽量突破 160 萬次，互動數更遠高於平常貼文。   這股來自車迷的熱情，最終促使 BMW M Motorsport 在 2025 年夏季正式啟動開發計畫。僅歷時八個月，工程團隊便完成了這輛 M3 Touring 24H。其技術基礎與 BMW M4 GT3 EVO 相同，但車體則來自 M3 Touring 的旅行車架構。與 M4 GT3 EVO 相比，M3 Touring 24H 車長增加 200mm、包含尾翼後車高多出 32mm，但整體動力與技術規格維持一致，確保其具備完整的 GT3 等級競技實力。  在外觀設計上，這輛賽車也特別向車迷致敬。備戰階段的塗裝直接將當初愚人節貼文下的部分留言融入車身設計之中，而在正式的紐柏林 24 小時耐力賽中，車輛還將換上全新的專屬塗裝。  本次參賽車輛將由 Schubert Motorsport 負責運作，並由四位 BMW M 廠隊車手共同駕駛，包括 Jens Klingmann、Ugo de Wilde、Connor De Phillippi 與 Neil Verhagen。M3 Touring 24H 將參加 SPX 組別，因此不會直接與爭奪全場冠軍的 SP9 組別 GT3 賽車競爭。  輪胎方面，車輛將使用 BMW M Motorsport 合作夥伴 Yokohama 提供的賽用輪胎。Yokohama 表示，能與 BMW M Motorsport 共同參與這項計畫並征戰紐柏林 24 小時耐力賽，對品牌而言具有歷史性的意義。  BMW M Motorsport 負責人 Andreas Roos 表示，M3 Touring 24H 是品牌過去從未嘗試過的項目，感謝所有工程師與團隊成員投入熱情完成這輛獨特賽車。他也相信，在被視為「第二個家」的紐柏林賽道上，車迷將對這輛車感到同樣興奮。  車手 Klingmann 也提到，從愚人節玩笑到真正打造出具備競爭力的賽車，這個計畫充分展現 BMW 與車迷社群的緊密連結。他們的目標不僅是帶來精彩表現，也希望在這場傳奇耐力賽中爭取優異成績。
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