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美國品牌 Karma Automotive 在結束 Revero 增程式電動車的生產後，正式將發展重心轉向更高階、更具野心的產品布局。繼 2023 年底首度預告純電超跑 Kaveya 之後，Karma 近日確認，將與美國固態電池新創 Factorial 合作，為這款旗艦級電動跑車導入次世代電池技術。  Factorial 是近年備受矚目的固態電池開發商，合作夥伴橫跨 Mercedes-Benz、Hyundai、Kia 以及 Stellantis 集團 等多家國際車廠。其核心技術 FEST（Factorial Electrolyte System Technology）固態電池系統，將成為 Karma 全新電動平台的技術基礎，並率先應用於 Kaveya 車型上。雖然 Karma 尚未公布最終電池規格，但 Factorial 強調，FEST 技術可與現行鋰電池生產線高度相容，約有 80% 的製程設備可直接沿用，不僅有助於降低成本，也能加快量產時程。對於 Karma 這類低產量、精品取向的車廠而言，無疑是一項關鍵優勢。  Karma 總裁暨執行長 Marques McCammon 表示，Kaveya 原本計畫於去年推出，但團隊當時仍未找到能「完整實現美國頂級豪華性能品牌應有駕馭體驗」的最佳解方，因此選擇延後上市時程，而固態電池正是突破關鍵。在最初的規劃中，Kaveya 將搭載 120 kWh 鋰電池組，續航里程超過 250 英里（約 402 公里）。隨著固態電池技術導入，未來電池容量可望進一步縮小，同時帶來更高能源效率與更長續航表現。Factorial 執行長 黃思宇（Siyu Huang） 指出：「與 Karma 合作推出首款美國乘用車計畫，是 Factorial 極具意義的里程碑。FEST 技術從一開始就以量產為目標，高性能豪華車正是最能展現固態電池潛力的舞台。」  性能方面，Karma 也已釋出 Kaveya 的關鍵數據。該車將採用 雙馬達四驅配置，最大輸出達 1,180 匹馬力、1,270 lb-ft（約 1,720 Nm）扭力，0–60 mph 加速可望低於 3 秒，極速則上看 290 km/h 以上，目標直指 Ferrari、McLaren 等頂級性能品牌。隨著固態電池技術逐步走向量產，Karma Kaveya 不僅象徵品牌轉型的重要一步，也可能成為少數率先導入該技術的超高性能電動跑車之一。
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