吉利汽車透過與FORD合作來避開歐洲關稅
記者：haya 2026-02-06 | |
FORD 位於西班牙瓦倫西亞的工廠正成為規避歐盟對中國電動車關稅談判的核心。FORD 與吉利正評估一項以 FORD 歐洲主要製造據點為核心的產業合作。雙方目前已進入深入討論階段，潛在協議內容將允許這家中國汽車集團利用 FORD 的歐洲工廠，在歐盟境內生產車輛。
這項討論正值歐洲新一輪貿易措施上路，以及研發與製造成本持續攀升、重塑全球汽車產業格局之際。FORD 位於西班牙瓦倫西亞的工廠被視為最有可能承擔該合作計畫的生產基地。若能在歐盟境內生產，將有助於吉利避開針對中國製電動車的關稅，同時也能讓 FORD 提升一座產能利用率偏低的工廠使用效率。
瓦倫西亞工廠是 FORD 歐洲營運體系中的重要支柱，目前主要負責生產 Kuga 小型 SUV，但整體產量仍遠低於原本規劃的設計產能。若能導入吉利旗下車款進行生產，FORD 可在無須大規模新增投資的情況下，更有效運用既有的製造能量。對於擁有 VOLVO、LOTUS等品牌的中國吉利集團而言，在瓦倫西亞設廠生產，將能更快速擴大其在歐洲市場的布局。
目前多家中國汽車製造商已開始在歐洲進行在地化生產。例如零跑汽車將在西班牙 Stellantis 的工廠生產，而中國品牌小鵬和廣汽則在奧地利麥格納斯太爾的代工工廠生產汽車。奇瑞汽車則在西班牙巴塞隆納一家原日產工廠生產車型 、比亞迪今年將在匈牙利開設組裝廠，而 MG 則表示正在尋找歐洲生產基地。而吉利自有品牌在歐洲的銷售規模，仍相對其他已深耕市場的中國車廠來得有限，使得「在地生產」逐漸成為維持競爭力的重要關鍵一步。
歐盟關稅與產業聯盟轉向
歐洲的法規與貿易環境，是促成此次討論的主要因素之一。歐盟近期以「國家補貼優勢」為由，對中國生產的電動車加徵關稅；若改為在歐盟境內組裝車輛，吉利便可繞過這些措施，進一步提升產品的價格競爭力。
更宏觀來看，這項潛在合作也反映出車廠之間為了共享技術、降低成本，以及因應市場變化而加速結盟的趨勢。FORD 過去在歐洲已有類似合作經驗，而吉利一向偏好活用既有產線而非新建工廠。若以瓦倫西亞為核心的合作案最終拍板，將成為歐洲汽車產業重新思考生產策略的鮮明案例。
