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Volkswagen 近期正式發表全新 Transporter Sportline，替向來以實用取向為主的商用廂型車注入更濃厚的運動化氣息。作為車系頂規版本，Transporter Sportline 透過專屬外觀套件、19 吋鋁圈與降低車高設定，營造出宛如「GTI 風格扮裝」的視覺效果，但在動力設定上仍維持理性路線。  事實上，VW 並非首次為 Transporter 推出 Sportline 版本，前一代 T6.1 便曾有類似定位。本次新世代車型延續既有公式，車頭導入類似「狗骨頭」造型的保桿進氣口設計，水箱護罩周圍採亮黑飾條點綴，並在車頭橫貫一道紅色飾條，明顯向 GTI 家族經典元素致敬。   車側換上全新 19 吋鑽石切削鋁圈，並搭配 Eibach 短彈簧，車身高度降低 29 mm，視覺姿態更為貼地。車尾則以更具份量感的後保桿、紅色 Transporter 字樣與分離式車頂尾翼收尾，整體風格雖不若 Ford Transit Custom MS-RT 那般張揚，但依然成功塑造出鮮明個性。  內裝部分，Sportline 車型配備專屬運動化座椅，採用環保皮革包覆，搭配紅色縫線與壓印標誌，同時加入發光金屬門檻、照明化妝鏡、加熱真皮方向盤與全車地毯鋪設。車型選擇上，提供 Panel Van 與 Kombi 版本，並依舊有兩種不同軸距配置可選。  然而，在外觀與懸吊升級之外，動力系統並未同步強化。Transporter Sportline 依然提供柴油、插電式油電與純電版本，其中性能最強的為 e-Transporter 純電車型，最大輸出達 282 hp（210 kW / 286 PS），帳面數據甚至略勝傳統 GTI。  值得一提的是，第七代 VW Transporter 採用與 Ford Transit Custom 共用的平台架構，雙方在底盤與基礎技術層面有高度相似性。此外，VW 也同步推出限量版 Sportline 75，為慶祝 VW Bus 問世 75 週年而生，車色僅提供專屬 Moss Green，並在後視鏡、車室縫線與銘牌上加入獨有識別，強化收藏價值。   若預算考量，VW 另提供較為親民的 Transporter Commerce Pro S 車型，雖僅配備 17 吋鋁圈，但透過前下擾流、側裙、後擾流尾翼、黑色後視鏡與發光塑料門檻，依然營造出較為運動化的視覺氛圍。  在競爭對手方面，VW Transporter Sportline 將正面迎戰 Ford Transit Custom MS-RT，同時也須面對來自 Stellantis 集團的多款運動化商用車，包括 Vauxhall Vivaro GS、Fiat Scudo Onyx、Citroën Dispatch VTR 以及 Peugeot Expert Sport 等車型，形成近年商用廂型車市場少見的「性能造型化」競爭態勢。
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