比 20 年前剛出廠時還好？ 保時捷把一輛 Carrera GT「歸零了」
記者：haya 2026-01-05 | |
對保時捷來說，最接近「時光機」的存在就是 Sonderwunsch（特殊訂製）部門。只要預算足夠，你可以要求他們把一輛既有車款徹底翻新，讓它回到「零公里狀態，並且正式登錄紀錄。而這輛 Carrera GT正是這項服務的最佳例子—一輛誕生於 20 年前的超跑，如今在機械層面回復到宛如全新出廠的狀態。
保時捷將這類計畫稱為「Factory Re-Commission」，過程包含將整輛車完全拆解。不久前，一輛罕見搭載六速手排變速箱的第一代 Cayenne GTS，也經歷了同樣驚人的重生。就像那輛三踏板 SUV 一樣，這具 V10 中置引擎超跑的所有技術部件，幾乎都被恢復到 2005 年原廠水準。
不過，這輛車的外觀已不再是 20 年前離開萊比錫工廠時的模樣。原因在於車主要求保時捷將原本的銀色車身，改為致敬 1970 年利曼冠軍賽車 Porsche 917 的經典塗裝。當年由 Hans Herrmann 與 Richard Attwood 駕駛的 23 號車，正是披著奧地利薩爾斯堡（Salzburg）代表性的紅白配色。
這套配色如今已依車主 Victor Gómez 的要求精準重現。為了保護手工塗裝的車身，整輛車覆蓋上保護膜—因為這位車主打算真的把它開上路。與其把車鎖進恆溫車庫等待升值，這位保時捷鐵粉更希望為自己的珍藏累積實際里程。
與原廠規格相比，這輛 2005 年 Carrera GT 也加入更多個人化細節，包括霧黑色碳纖維飾件，以及象徵賽車精神的「23」號碼。此外，引擎蓋格柵改為霧黑陽極處理，與整體深色細節相互呼應；輪圈同樣採用黑色塗裝，進一步強化紅白車身的對比視覺。
內裝同樣徹底翻新，大量使用紅色 Alcantara 材質。從儀表台、車門飾板、方向盤到中央鞍座，整個座艙幾乎都包覆著這種類麂皮材質，就連前行李廂也不例外，裡頭還放有一組相同風格的專屬行李。細節還不只如此。部分內裝表面採用了來自 Carrera GT 接班人 918 Spyder 的黑色織布材質；座椅外殼則為霧面碳纖維，這樣的配置也延伸至儀表板與空調出風口。
Carrera GT 在 2003 年秋季至 2006 年 5 月間，全球僅生產 1,270 輛。當年在德國的上市售價為 452,690 歐元，在美國則為 44 萬美元。保時捷並未透露 Gómez 為這次全面翻新付出了多少費用，但可以確定的是絕對不便宜。
