在賽車運動中，各類比賽都有其挑戰，但拉力賽無疑是風險最高的一項。賽道環境瞬息萬變，每個賽段的路況都可能完全不同，從碎石、泥地到濕滑柏油，對車手和車輛都是極大的考驗。此外，拉力賽通常在公共道路或未封閉山區道路進行，還可能遇到動物或自然障礙物，這些不可預測的因素進一步提升了比賽的危險性。因此，完善的安全配備對保障車手的人身安全和比賽順利進行至關重要。

人身防護與車內安全

拉力賽車手的人身防護裝備與其他賽車運動大致相同，包括防火賽車服、防火內衣、頭套、襪子、手套、安全帽、HANS 護頸以及賽車鞋等，但在拉力賽中，車內安全配置則有所不同，需要針對高風險環境進行額外強化。除了基本的防滾籠、賽車座椅和滅火器之外，拉力賽還有一些特有的必備安全裝備。

最重要的就是 OK/SOS 牌。當車輛發生事故時，如果車手沒有受傷但車輛無法移動，就必須舉起 OK 牌告知後車，並引導其避開事故車；若車手受傷需要送醫，或車輛起火需要協助，則必須舉起 SOS 牌，後車看到後必須停下支援，並暫停比賽。這套制度能在不延誤比賽的前提下，確保事故車及車手安全。此外，民用車常見的三角警示牌在拉力賽中也是必備品，用於事故車後方的警戒，提醒後方來車注意。基本醫療急救包也必須隨車攜帶，以應付突發傷情，而一些拉力賽專用的急救包甚至包含心臟除顫器、止血帶及應急呼吸裝置，以應對極端事故。

除了人身安全，車輛的結構安全也非常重要。拉力賽車通常裝有符合 FIA 標準的防滾籠，能在車輛翻覆或碰撞時保護駕駛艙不受擠壓。賽車座椅固定於車架上，並搭配六點式安全帶，能在高速碰撞或急剎車時有效固定車手。車內還會配備破窗與安全帶割斷器，以便在車輛翻覆或火災時迅速逃生。為了應對高頻率顛簸，拉力賽車內的設備和工具也會固定在專用支架上，防止鬆動造成二次傷害。

自救與維修能力

在國際拉力賽中，由於賽段長達數百公里甚至跨越多日，車輛內通常會放置備胎及基本維修工具，包括千斤頂、電動板手、機油、齒輪油、拖車繩等，讓車手在車輛故障時能進行簡單維修，自救脫困。部分拉力賽隊伍還會攜帶備用燃油或冷卻液，以防在偏遠賽段車輛出現問題。對車手而言，掌握快速更換輪胎、修復懸吊或電路的小技巧，往往能在比賽中節省寶貴時間。

而在台灣的拉力賽中，由於賽道較短，為了減輕車重，通常不會攜帶額外維修裝備或備胎，但安全配備仍不可或缺，包括 SOS/OK 牌、警示三角錐，以及破窗和安全帶割斷器等，都應該受到嚴格檢查。

拉力賽的高風險決定了安全配備的重要性。無論是人身防護裝備，還是車內各項安全設施，每一樣都可能在關鍵時刻拯救車手的生命。對車手而言，充分準備、熟悉各項安全操作並遵守規範，才是征服極限賽道、完成每一個賽段的根本保障。同時，對賽事主辦方而言，嚴格的安全檢查與規範執行，也能有效降低意外發生的機率，使比賽既刺激又安全。