【新車試駕】BMW M235 xDrive Racing Edition 不是後驅也很「BMW」 記者：Dean 2025-11-21

如果說 BMW 在不同級距中總是擅長找到屬於自己的個性，那麼 M235i xDrive Racing Edition 絕對是品牌近年來最有「態度」的作品之一。它沒有大排量六缸的浪漫，也不是後驅設定的正統派 BMW，但它卻以一種更符合現代使用情境的方式，重新定義了什麼叫「鋼炮級的四門轎跑」。當你一腳油門踩下，你會明白它的目的並不是取代什麼經典，而是要讓駕駛重新感受到那種「車子和你之間只隔著一層皮」的直接感。

濃縮在緊湊車身中的跑格個性

 

第一眼看到M235，會以為它只是2系列Gran Coupé的性能版本，但實際上這部車的外觀語言遠比想像中激烈。更大的進氣口、跑格更強烈的 M 空力設計，以及雙邊單出排氣，都讓它即使靜止也像在蓄勢前衝。除此之外，還有M銘牌、M雙肋型後視鏡、M複合式煞車套件及19吋輪圈。車身比例緊實而俐落，線條從車頭往車尾收得乾淨有力，整體姿態雖然不像後驅 BMW 那般後軸外擴，但「前驅＋四驅架構」反而讓它呈現一種對路面更緊貼的視覺印象。這是一台從視覺上就告訴你「今天想開快，沒問題」的車。

 

戰鬥氛圍與日常實用性的平衡

 

坐進車內，M235延續 BMW 一貫俐落的駕駛導向配置，但在細節之中加入更多 M Performance 的氣息。黑色頂棚、M 方向盤、強化側向支撐的跑車座椅，以及帶金屬刷紋的飾板，讓整體氛圍比一般 2GC 緊繃許多。Operating System 9系統操作直覺，數位儀表與 HUD 抬頭顯示，不管是日常通勤還是激烈駕駛都相當順手。

雖然車身線條較低，加上斜背設計讓後座頭部空間稍微受限，但腿部空間仍算過得去；而行李廂的實用度在同級中依然算得上充裕。M235的內裝不是那種一味追求輕量化而犧牲質感的類型，它是以「你每天會坐在車內」為前提，讓戰鬥氛圍和舒適性取得平衡。

 

小排量，但絕不小脾氣

 

M235搭載 B48 2.0升渦輪增壓引擎，300匹馬力與 400Nm的扭力，在日常道路上絕對稱得上過剩，而 xDrive 四驅讓你能無顧慮地把油門踩到更深。實際加速比數據更兇，扭力湧現的時機極早，搭配7速雙離合器自手排變速箱的緊湊銜接，車子會用一種「沒有多餘表情」的方式把你往前推。

 

當轉速拉起來，排氣伴隨著微微爆裂聲，這種聲浪不誇張、但非常有情緒；它不是刻意營造，而是讓駕駛在激烈操駕時自然進入狀態。整體動力輸出乾脆、準確，而且不會讓人覺得難以掌控。你會感覺這部車的肌肉量剛剛好，不是野獸型，而是敏捷又能立刻做出反應的那種。

 

不是後驅，但一樣很「BMW」

 

很多人看到前驅平台難免先入為主，但M235以非常聰明的方式化解了這層疑慮。xDrive系統在一般狀況下偏向前軸，但在彎道中會迅速分配動力至後軸，因此你仍能在轉向中感受到車尾那股輕微而自然的推力協助，讓彎中動態更接近後驅車的靈活感，就算彎中失誤多給了點油門，車尾依舊穩動緊貼地面，只會感受到有股動力從後方湧現，穩定性相當好，容錯率相當高。

方向盤手感偏重，完整傳回路面細節；底盤支撐性優異，在連續彎中保持難得的穩定。高速道路上，車身沉穩到你會忘記自己其實是開著一台緊湊級四門轎跑。更重要的是，M235在激烈操駕與日常巡航之間切換非常自然，你不用刻意調整駕駛方式，也不會被車子逼到很緊張。它的性格是「隨時能陪你玩」，但不會讓你每天上下班都像在跑山。

 

硬得剛好、不失家用本質

 

雖然懸吊設定偏硬，但顛簸處理得比想像中好，高速巡航穩定性讓人驚艷；市區遇到坑洞會有回饋，但不會令人感到疲憊。車室隔音水準不錯，渦輪與排氣音浪都控制在「好聽但不吵」的範圍內，完全能當作一台每天通勤的車來使用。

BMW M235 xDrive Racing Edition不是典型的 BMW 性格代表，它沒有後驅的浪漫，也沒有六缸的厚實聲浪，但它用更現代化、更貼近日常駕駛的方式，重新詮釋什麼叫做「Fun to Drive」。它緊湊、靈活、動力飽滿，四驅讓人更有信心，而內裝配備也沒有因為性能取向而犧牲質感。這是一台專為喜歡駕駛的人打造、又能兼顧生活的車。

 

它不是要讓你想起過去的 BMW，而是要讓你期待明天的駕駛旅程。

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