 |
 |
|
Bentley 於 1925 年在旗下 4½ Litre 車型上首次使用「Super Sports」之名，當年它是品牌首款能突破 100 mph 的性能車型，並在 1920 至 1930 年代屢屢於 Le Mans 奪下佳績，使 Bentley 成為豪華與性能兼備的代表。百年之後，Bentley 再度啟用 Supersports 名稱，並以現行 Continental GT 為基礎，推出一款更強大、更輕量、更具純駕駛樂趣的全新作品。   全新的 Continental GT Supersports 採用 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，最大輸出達 657 匹馬力與 590 lb-ft 扭力，搭配八速雙離合器變速箱，並採後輪驅動設定，是現行 Continental GT 車系中唯一的非油電動力配置。0–100 km/h 加速僅需 3.7 秒，在足夠長的直線道路上更可達到 309 km/h 的極速。由於取消複雜的混合動力系統並全面進行輕量化工程，新車整備重量壓低至 2,000 公斤以內，比 GT Speed 輕上逾 450 公斤，成為史上最輕的 Continental GT。   底盤部分同樣針對操控進行重新調校。Supersports 搭載電子限滑差速器，後輪輪距增加 16 毫米，並加入後輪轉向與煞車扭力分配等配置。前雙 A 臂與後多連桿懸吊系統結合品牌 48V 電子防側傾系統，能在 0.3 秒內抑制車身側傾，讓車輛在激烈操駕下維持更穩定的動態表現。Bentley 表示，新車的彎道反應較 GT Speed 提升約 30%，最大側向 G 值可達 1.3G，已接近 Koenigsegg CCX 等超跑水準。    外觀方面，Supersports 完全拋開以往 Continental GT 的紳士形象，改以更加激進的空力套件示人。車頭換上迄今最大尺碼的前保桿與整合式分流器，四角加入導流翼以降低前軸升力；車尾則配置全新擴散器與一體式固定尾翼，能比標準車型增加高達 661 磅的下壓力。同時，新車配備由 Manthey Racing 開發的 22 吋輕量化鍛造輪圈，使視覺與性能表現更具賽道氣息。   車室同樣圍繞輕量化與駕駛體驗打造。Bentley 將後座完全移除，後方音響系統亦一併捨棄，並透過精簡前座、減少隔音材料等方式降低重量。同時導入 Akrapovic 鈦合金排氣系統，使車內能聽到更飽滿的 V8 聲浪。兩張輕量化桶型座椅位置更低，並提供單色、雙色甚至三色等多種搭配，內飾材質則融合皮革、Dinamica 與碳纖維，營造出更競技化的英倫豪華氛圍。   Bentley 董事長暨執行長 Dr. Frank-Steffen Walliser 表示，全新的 Supersports 不僅是品牌歷來最具駕駛導向的作品，更象徵 Bentley 再次展現大膽風格，將豪華藝術與極致性能融合於一體。這同時也是他加入 Bentley 之後首款從零開始主導的開發案，代表品牌未來的性能方向。   官方透露，新車將限量生產 500 輛，並於 2026 年 3 月開放訂購，同年開始投產。至於售價尚未公布，但預期將高於現行 Continental GT 約 28.5 萬美元的起價。
|
 |
||||||||||