TOYOTA Camry第五代國產化登場 新世紀國產房車大戰正式引爆 記者：sutl 2002-03-13

從二十一世紀的一開始，和泰汽車開始改弦更張，開始對旗下產品線作大幅更新，一方面是因為台幣對美金跌跌不休，導致進口的Camry、Corolla售價越來越高，越來越不具競爭力﹔另一方面裕隆NISSAN Cefiro的熱賣，造成國內所有的的國產標準中型房車銷售上的困難，所以HONDA Accord有了3.0 V6的版本，FORD Mondeo有了加大的後代Metrostar，而TOYOTA的Premio在面對上述對手的競爭之下，競爭力明顯不足。所以繼去年三月的Corolla Altis上市後，今年三月，Camry也緊接著國產化了。

松山機場的登基大典

『行銷的豐田』這句話不是叫假的，遠從十幾年前的TOYOTA Corona上市時，特別請來國際知名華裔小提琴家林昭亮來打響TOYOTA的名號開始，TOYOTA的廣告及造勢活動就一直比其他車商來得特別響亮。
　　二十一世紀伊始，全新國產的TOYOTA Corolla Altis一上市，就以重金打造而成的布萊德彼特廣告造成一股炫風，一舉使得TOYOTA的年輕族群大增，當然，以Altis的車型定位當然是年輕車主居多，廣告訴求正確的結果，當然是銷售量的大增，使得TOYOTA的市場佔有率差點就拿到第一，行銷威力驚人。
　　Altis的造勢活動中，除了母廠TOYOTA的重金廣告之外，國內和泰汽車也與台鐵異業合作，誕生了Altis彩繪的自強號列車，並舉辦了一系列的攝影比賽來造勢，只可惜在布萊德彼特的萬丈光芒下，這項造勢活動不甚明顯。
　　這次TOYOTA Camry的造勢活動從年初就開始了，在2002台北車展中，一部不見首不現尾的All New Camry就故意的十分引人注意，而二月底的追隨者的覺醒廣告，更是沒有車頭，讓所有的TOYOTA fans都看得牙癢癢的，真是會造勢啊？車都還沒上市欸。
　　終於在3月10日，破天荒的在松山機場遠東機棚舉辦TOYOTA Camry的上市發表會，真的又是一項前無古人的行銷創舉，所以整個發表會的過程不時會聽到噴射客機、螺旋槳機、直昇機的起降噪音，這還真是前所未有的經驗啊。在和泰汽車冗長的介紹完後，突然布幕一拉開，什麼都看不到，然後現場的喇叭開始響起飛機的發動機運轉噪音，遠方一架藍色機身的波音757-200被緩緩的拖進發表會現場，在快要撞上機棚時，來個90度右轉，開始看到在機側的巨大CAMRY字樣，然後又看到機尾上的Camry車頭，等到波音757-200客機就定位之後，Camry才一部部的出現，完成這次在機場舉辦汽車發表會的創舉。 在往後的一年，你搭乘遠東航空的台北─高雄班機時，將有可能坐到CAMRY彩繪飛機，就算坐不到Camry彩繪機，遠航的登機證上面還有Camry，機場商店模型櫃也會有CAMRY彩繪機可買，這下Camry真的是包天包地的讓商務人士逃都逃不掉，和泰非常了解他們的客戶在何處！

向雙B看齊的外觀設計

相信很多網友都已經看過國外的TOYOTA Camry的新造型了吧！雖然車身尺碼較上一代更大一些，但整體造型卻變得非常年輕化、具有侵略氣息，主要的原因為鷹眼式的頭燈，及簡單的三角尾燈，使得五代Camry比四代的造型來的更剽悍，這種演變走向從第四代的Camry就看得到，或許進口Camry的銷售量下跌不只是車價的因素，年輕化的造型也與國內平均近四十的中型房車購買人口格格不入，所以國產化的外觀是一定要改的啦！
　　所以國產車的換頭換尾大法又在TOYOTA Camry上再現，鷹眼式的頭燈、半圓形微笑狀的水箱罩，當然要拉直拉方，水箱罩當然要鍍鉻，並且作出仿M-BENZ的橫閘，而尾燈組就將原來的精悍三角尾燈再加入一組燈飾，看來與BMW有點異曲同工之妙。經過國瑞汽車這番造型重整之後，動感的Camry當場又變成Cefiro之流的穩重造型。不過，這種車頭車尾才是國產中大型房車的主流，主流市場是不可違背的。
　　當然，國產車廠只會改車頭車尾而已，其他的的部分還是保留原始設計，如前低後高的楔型車身，就被完整的保留下來，車側的動感造型還是保留著Camry的新一代造型精神，動感的造型才是這一代的Camry精神啊！在國產同級對手中，除了Metrostar差可比擬外，國產同級車中找不到更流線更動感的車側造型了。

更寬敞的乘坐空間

在車身尺碼加大之後，All New Camry的乘坐空間較上一代更佳寬敞，尤其是後座的空間表現，就算是前後都坐入身高超過180的人，仍不會有觸膝頂天之虞，這空間表現遠不是上一代Camry可及的。
　　為了符合更多不同身材的使用者，Camry前座為八向可調的電動椅，可調整前後、高低、仰臥及椅面傾角，但美中不足的是無腰靠調整，長程行車若是遇到腰型不合的人，可能會有點酸。而頭枕還是必須徒手去調整，當然也就沒有辦法去記憶位置，說到Camry的座椅記憶，可是有兩組記憶，並且包含左右鏡的記憶﹙車內後視鏡為手調﹚，雖然跟某些進口高級房車的三組座椅+方向盤＋全車後視鏡記憶不能比，但想想Camry的價位，其實兩組記憶就很實用了。至於方向盤的調整只有手動角度上下，沒有前後可調，對於一些八頭身、九頭身的美女而言﹙就是手短腳長的人啦﹚，可能怎麼調膝蓋都會撞到方向機柱，這倒是蠻可惜的。
　　現在所有的車都講求空間運用，身為主流中大型房車的Camry當然當仁不讓，全車計有前後門的地圖箱、手套箱、中控台下方置物盒、車頂眼鏡盒、排檔座置物盒、前座扶手內的雙層置物箱、前後雙杯架等許多的置物空間。只是前座扶手有點可惜的是無法前後調整，對於一些身材叫嬌小的女性駕駛，那個寬大舒服的扶手就與她們無緣了！
　　在台灣人最注重的木紋烤漆方面，國瑞汽車可是一點都不敢怠慢，在四門門把上皆有木紋飾板，在美規車型中，中控台木飾板只做到空調位置以下，台規版可是全部補足，連後座出風口及置杯架都烤上木紋，另外在排檔桿及方向盤上都有木紋飾版，雖然是蠻影響操控的，但台灣人愛嘛！所以車廠當然要裝。
　　除了木紋之外，台灣人也很喜歡亮晶晶的鍍鉻，所以在前後座的出風口調整鈕、方向盤上的Logo、及排檔桿的釋放鈕都鍍上鉻，以呈現出台灣人心目中的旗艦房車內裝感。
　　在前座椅方面，國瑞揚棄了外國版Camry的座椅，另行打造仿LEXUS的前座椅供車主使用，擁有中大型房車中難得一見的側向支撐性能，並且在側邊的皮面上做透氣處理，雖然沒有散熱風扇，但仍較其他房車透氣。
　　恆溫空調方面，使用了國人看了都會高興的按鈕設計，再加上長條型的液晶螢幕，就算不能左右前後分離也沒人在乎。﹙在台灣，就算是左右分離恆溫，只要是旋鈕式就是低級﹚再加上後障板上看得到的大型空氣清靜機，這樣全車的人會以為車內空氣清新。
　　而大家重視的音響系統上面，依舊是那台4in1的主機﹙收音機、卡帶、CD、VCD﹚，若是大家還不滿意的話，加錢換DVD也可以，不過在6.5吋的LCD下看DVD，再加上Camry並沒有5.1聲道喇叭，DVD的選配意義不大，VCD就夠用了。倒是DVD NAVI衛星導航對路痴一族是很重要的選配，結果DVD還是要裝。
　　在自動化的時代下，Camry也不落人後的裝上光感應頭尾燈、頭尾燈自動熄滅、感應雨刷與自動防炫後視鏡等配備，在上一代還沒裝的防夾電動窗也終於出現，連天窗都是防夾的，日本車廠總算注意到這裡了。不過這一切都遠不如那個紅藍綠三色變化的儀表版引人注目，再加上簡單的旅程電腦，這些看得到的東西才是台灣人想要的。

限於法規下的動力系統

在Auto-Online的討論區中，對於這兩顆動力系統的討論早就吵翻天了，所以今天就來澄清各位網友的疑問。當然你若沒上過我們的討論區，我也會給你詳細交代一下。
　　當然，先介紹一下這兩顆引擎，1MZ-FE為2995cc V6 DOHC 24V引擎，動力為186ps/5300rpm、27.8kgm/4300rpm，1AZ-FE為1998cc L4 DOHC 16V引擎，動力為144ps/5600rpm、19.4kgm/4000rpm，一般的讀者乍看之下很正常，但我們聰明的網友知訊豐富，當然會知道同樣使用1MZ-FE的LEXUS ES300有VVTi可變氣門正時系統，有220匹的馬力，當看到同底盤同引擎的TOYOTA Camry只有186匹當然會覺得忿忿不平，其實我想美國Camry車主也是一樣的想法吧？因為全世界有配1MZ-FE引擎的Camry都沒有VVTi，美規的也只有192匹馬力而已，然後再加上台灣嚴格過頭的環保法規，剩下186匹算是不錯的。
　　另外，全世界只有台灣使用1998cc的1AZ-FE引擎，美國、日本都是用2362cc的2AZ-FE引擎﹙159ps/5600rpm、22.4kgm/4000rpm﹚，讓很多網友都有被羞辱的感覺，但事實上是，台灣加入WTO之後，貨物稅雖然是改了，但修掉的的只是3600cc以上的60%重稅，所有2000cc以上依舊要徵35%的稅，所以和泰若想要賣價格具有競爭力的Camry，勢必要使用1998cc的1AZ-FE了。不過這顆引擎跟之前聲名狼藉的RAV-4用的1AZ-FE不同，擁有VVTi可變氣門正時，所以不可同日而語，實際表現要等路測才知道，現在的猜測之詞是多餘的。

空間為先的懸吊設計

雖說和泰的講法是全新的四輪獨立麥花臣懸吊系統，但發表會上實際一看，看不出與上代有明顯差別的地方，仍舊是前麥花臣、後下雙平行連桿+拖曳臂的設計，當然講後麥花臣也絕對沒錯，我甚至可以告訴你，All New Camry的懸吊與上代Corolla一樣、與Premio一樣、與國產NA操控王FORD Tierra一樣，但操控性根本相差十萬八千里，所以網友們可千萬不要因為幾個簡單的懸吊名詞，就以為某車的操控性如何如何，那是會鬧笑話的。
　　在變速箱方面，應該不會有人期待手排的出現吧，雖然美日都有。但日本車廠也該有良心一點，將五速手排下放到國民車上，講這話的意思，就是說全世界的Camry都只有四速自排啦！只是不曉得這款變速箱是不是只能加TOYOTA的T油，試車時詢問一下。
　　不過，Camry在低速時的迴轉半徑倒是嚇了我一跳，只有5.3m，真是有夠小，看來Camry有考慮到鑽巷子的需求。在低速的停車需求上，Camry配置了前二後四的偵測器，不過小編還是建議多練練停車技巧，不要以為雷達沒有死角。

GOA級的安全

　　在主動性安全方面，拜科技進步之賜，現在的車輛幾乎都有ABS、EBD、VSC、BAS、TRC等電子控制主動安全配備，但還是要提醒駕駛人量力而為，畢竟F1都會失控了，Camry又怎麼不會失控呢？倒是也不要誇張到當路隊長，引起追隨者的怒吼就好了。
　　在被動性安全方面，其實在許多年前難看的撞擊成績之後，現在的日本車都蠻安全了，雖然不會得到最高分的數據，但也絕不會墊底，反倒是有些歐洲車廠該加油才是。雖然很多人說國產車跟日本車鋼板不同，但看看AOL討論區中S180家族的真人撞擊測試，發現國產車應該沒偷工減料才是。 所以依此原則，我也相信國產Camry擁有TOYOTA GOA安全車體，並且相信它通過撞擊測驗。既然車體通過撞擊測驗，那車上的四個氣囊當然對保護乘客有很大的效果，而頸椎緩和座椅可降低癱瘓的危險，後座V型強化鋼樑可保護乘客不受行李之撞擊，可潰縮腳踏板可降低腳部受傷機率，而內裝不易燃材質，可以在萬一發生火燒車時，爭取寶貴的逃亡時間。

國產中大型房車戰場正式引爆

　　自從裕隆引進中大型尺碼的NISSAN Cefiro後，國產中型房車立刻呈現不平衡的戰爭，期間除了原本尺碼就差不多的HONDA Accord可以與之相抗衡外，其他的FORD Mondeo、MITSUBISHI Galant與TOYOTA Premio均在銷售時，飽嚐身材不如人的苦果，所以福特六和撿到Metrostar這塊寶，中華在無法可想下推出Savrin，而和泰也將Premio拆成Altis、Camry兩條超級戰線來應戰。說真的，除了Savrin有特定客群，Accord無父無母之外，NISSAN Cefiro、FORD Metrostar、TOYOTA Camry的這場車界三國演義，究竟誰會勝出，還是有人坐享漁翁之利，我們就靜待消費者的選擇吧。

2002 國產 TOYOTA Camry 規格配備表 　 3.0V 3.0G 2.0G 2.0E 2.0J 　 AH AG AF AD AK AC AB AA 售價(萬) 125.9 109.9 99.9 84.9 80.9 -- 75.9 70.9 車長*車寬*車高(mm) 4825*1810*1490 軸距(mm) 2720 前輪距*後輪距(mm) 1545*1535 車重(kg) 1500 1450 懸吊系統 四輪獨立麥花臣附前後高剛性大型副樑防傾平衡桿 煞車系統 四輪碟煞+ABS+EBD+BAS 輪胎 215/60R16 205/65R15 引擎型式 1MZ-FE V6+ACIS 1AZ-FE直列橫置4缸+VTT-i(與RAV-4相同) 排氣量(cc) 2995 1998 最大馬力 186ps/5300rpm 144ps/5600rpm 最大扭力 27.8kg.m/4300rpm 19.4kg.m/4000rpm 燃油/點火系統 序列多點噴射/TDI直接點火系統 序列多點噴射EFI 驅動方式 前置引擎，前輪驅動 變速箱 Super ECT-i電子控制四速自排，附斜坡邏輯控制系統 最小迴轉半徑(m) 5.3 配備明細 ABS/EBD/BAS ● ● ● ● ● ● ● ● TVSS ● ● ● ● ● ● ● ● AVDIO PHONE ● ● ● ● ● ● ● ● 倒車雷達 ● ● ● ● ● ● ● ● 四輪碟煞/鋁圈 ● ● ● ● ● ● ● ● 後座出風口 ● ● ● ● ● ● ● ● 頭尾燈自動熄滅 ● ● ● ● ● ● ● ● 不銹鋼門檻/排氣尾管 ● ● ● ● ● ● ● ● 智慧型恆溫/木紋飾板 ● ● ● ● ● ● ● 　 豪華皮椅/門飾 ● ● ● ● ● ● ● 　 前後各二霧燈 ● ● ● ● ● ● ● 　 感應式雨刷 ● ● ● ● ● ● ● 　 鍍鉻外門把手 ● ● ● ● ● ● ● 　 行車電腦 ● ● ● ● ● ● 　 　 晶片防鎖 ● ● ● ● ● 　 　 　 空氣濾清器 ● ● ● ● ● 　 　 　 後視鏡防眩/八方位 ● ● 　 ● ● 　 　 　 大型天窗 ● ● ● ● ● ● 　 　 半皮半木方向盤 ● ● 　 ● ● 三幅 三幅 三幅 VSC/TRC ● ● 　 ● ● 　 　 　 停車偵測雷達 ● ● 　 ● ● 　 　 　 VCD ● ● 　 ● ● 　 　 　 SRS 4 2 1 2 2 1 　 　 自發光儀表 三色 三色 單色 單色 單色 單色 單色 　 隱藏式遮陽簾 電動 電動 電動 電動 電動 手動 手動 手動 2DIN內建6CD 　 　 ● 　 ● ● ● 　 撥水玻璃/親水膜後視鏡 ● ● ● ● ● ● ● 　 HID/後座電動椅 ● 　 　 　 　 　 　 　 前電動椅 八向 　 　 前單 前單 前單 前單

●Auto-online 週報--#222