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從過去以來，一般人對於租車的印象，仍然是停留在假日來臨前，才會聚集幾位好友前往租用小客車或者箱型車，奔赴戶外進行一趟休閒之旅，或者如同筆者一樣，在剛開始學習開車的階段，租用一部小客車在車流量較少的地方練習駕駛。不過充其量這種短租模式的營業方式，真正帶給汽車租賃商的利潤相當有限，尤其近年來短期租車公司在大型連鎖性集團跨入後，能夠真正在市場中支撐的寥寥無幾。
 ▲CIVIC始終是汽車租賃業的標準長紅車種。相對地幾家頗具規模的汽車代理商，在進入汽車租賃市場中後，卻開始在這個亟需開發的新處女地上活躍，其中包括慶豐集團主持的HONDA汽車，已經以朝陽小客車租賃公司成叫lash;搶灘，並成為國內第二大的汽車租賃公司。其他尚有東興、聲寶、和新、格上、日商歐力士等，都紛紛投入了汽車租賃市場，並在其中逐漸嶄露頭角。不過這次所經營的路線，將放在所謂的「長期租賃」業務部份，鼓勵企業公司行號的參與，才是汽車租賃的原始精神。而這種特殊的用車觀念，事實上在國外已行之有年，單在美國市場企業的租車比率，已經超過了六成以上，在亞洲的日本也有四成左右的水準，不過在躋身國際性市場的台灣，租車的成長比率卻不到二十個百分比，歸咎其因，便是國內的部份企業還不瞭解所謂「長租型用車概念」的優點。
 ▲1.6升小型房車常是汽車租賃市場中的主流。或連lash;有連lash;多人不知道，在節稅和業務保密的考量下，長時間的租車可以節省人事開支，並能扣抵營業稅，因為汽車屬於高價位的資產，購車的基金對於一般企業還是種負擔，加上政府對於企業採用的是不鼓勵使用高價位車種的策略，所以引導企業使用節稅性質的租車算是相當划算的新用車觀念，而且掛牌AA、BB車牌的租賃車輛，可以減少企業主避免成為歹徒垂涎下手的對象，因為他們頂多找到該車所屬的租車公司，加上一些善後的問題，也可以直接交予租車公司所屬的保險公司全權處理，還有就是租車的費用可以全數列入來扣抵所得稅。現在一些汽車租賃公司還提出在承租期滿後，以優惠的價錢出售予客戶使用，這讓長期使用該車的租方來說，亦是一大利多，因此在各大財團投入經營後，未來的租車業將可瀏lash;脫傳統營運的模式，以透明化、高效率的目標前進。
 ▲榮獲年度風雲車的Tierra，擁有優異的操控和實用性，預期將成為租賃市場主流車種。不過談到現實面，這種長期租車的收費要如何計算呢？以台灣克萊斯勒隸屬的克萊融資公司為例，該集團宣佈和東興小客車租賃公司合作，推出一具有示範意義的「月付三萬、三年長期租賃方案」，租方僅需繳交車價的10％到15％作為保證金，每月繳出三萬元台幣的租金，車子便可連續使用三年，待租期結束後，消費者可選擇還車、續約購車或者另租等方式延續，至於消費者在租賃期間內的燃料費用、清潔費以及違規告發費用必須由租方自行負擔。
 ▲隨著RV市場逐漸興盛，SUV勢將成為汽車租賃業的新歡。至於實際上國內現今經營汽車租賃的營運狀況如何呢？目前為國內租賃界第一名的格上租車公司，在去年中因母公司國產汽車發生財務危機，改由裕隆汽車接手，現由裕隆、中華汽車各持有約一半的股份，加上經營商用車、小客車的欣格租車公司，旗下仍有一千零六十九輛車，它也是國內唯一取得ISO 9002品質認證的租車公司。第二名的朝陽汽車公司為南陽實業旗下的單位，目前登記在公司名下的車輛數達七百輛，據該公司表示，未來針對週休二日的RV休閒風潮，將會朝向此方向積極拓展。
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