汽車照明系統的科技日新月異，從氙氣頭燈到車燈轉向系統，各大車廠莫不卯足全力以求行車安全的極致。繼New Astra領先同級車搭載AFL主動式轉向頭燈而大獲好評後，OPEL在照明科技上又有新突破-AFL+。這套全新研發的「全方位主動式轉向頭燈」不僅功能超越了雙B，更把行車照明科技帶入全新的境界。這組功能強大的全方位主動式轉向頭燈（AFL+），已經在2004年式最新的OPEL Vectra 2.2上列為選購配備。

由OPEL所研發的全方位主動式轉向頭燈系統AFL+，是由兩對Bi-Xenon氙氣燈具組成的智慧型頭燈模組（主燈、轉向感應頭燈），與兩組側向照明輔助燈組構成。藉由感應器作動，持續測量方向盤轉動角度、車行速度與水平仰俯角，引導轉向感應頭燈做左右各15度的調整，讓光源保持在你最需要的地方。研究也顯示，此組主動式轉向頭燈系統（AFL+），可大幅提升路面的可視範圍達90%。

台灣通用汽車總裁王大鈞表示， AFL+不僅是劃時代的科技成就，更突顯了OPEL對人車安全的重視與堅持。AFL+不僅大幅提升了在彎道與坡路的行車安全，對於高速行駛下能見度降低可能帶來的危險也毫不輕忽。當車輛持續以超過120km/h在直線道路巡航時，智慧型頭燈模組接收到此路況，主燈的照射角度將自動調昇，以取得更遠的可視範圍；而轉向頭燈組將繼續保持標準的投射水平，全面加大光照面積，爭取駕駛者對前方路況的反應時間。

藉由雙燈組的智慧照明，不但能平衡車輛在加速與煞車時不同動態表現所需的視野，更能避免使用遠光燈所可能造成來車或行人的眩光效應，徹底照顧到駕駛、乘客及第三者的安全。

根據德國聯邦統計局（Federal Statistics Office）統計資料顯示，雖然夜間的車流量比日間減少了約80%，但卻有超過40%的死亡車禍都發生在夜晚；專家研究也指出，夜晚交通事故多半是由於行車時能見度大幅降低所引起。有鑑於此，包括雙B在內的德國車廠，也紛紛將氙氣大燈與轉向式照明系統列入選購配備。

一般的主動轉向式照明系統，主要是針對一般車行速度與狀況所設計，而率先配備於New OPEL Vectra的AFL+系統，更特別針對狹窄的轉彎或路口，尤其是在低速行車的狀況，於頭燈兩側各配置一組側向照明燈，補足照明的死角，不但大幅提升安全性，也使OPEL的行車照明技術，達到領先全球車壇的水準。

這組側向照明系統同樣會依方向盤、車速及車身指向做調整，在40km/h的車速範圍內，側燈會柔和的亮起，這也意味著側燈組不會在高速公路變換車道時作動干擾到其他車輛的行進。可視範圍在左右近90度，距車頭30公尺內的區域，不僅可以及早釐清過彎時的路線，更能警示來車，大幅減低碰撞的機率。 OPEL研發團隊也建構了汽車照明科技的未來藍圖，主動式轉向頭燈將整合衛星導航系統，建立照明導向網絡裝置。未來汽車將可以"知道"數公里內的行車路線，並配合行車的速度，預先對下一個彎道調整頭燈的照明方向與仰角，避免入彎與出彎時的照明死角及大角度上坡時頭燈只照眼前的窘境。

OPEL不斷致力於汽車照明技術的研究與發展，並把以AFL+整合衛星技術的全方位頭燈系統，視為一項機動性高且能夠持續確保夜晚行車安全的重大科技突破。