 |
|
|
認定為FERRARI F355的後繼車種，360 Modena對於FERRARI車迷而言格外具有意義，不過因前台灣代理商乙立的退出，使這部象徵FERRARI性能本色的超級跑車與台灣的車迷失之交臂，該車自從於1999年三月日內瓦車展中亮相後，便成為車壇一項重大話題，包括緊接著出爐的PORSCHE 911GT3、MASERATI 3200GT都將矛頭指向360 Modena。
 ▲悄悄造訪台灣的360 Modena，就是衝著台北車展而來。這次AUTO-ONLINE特別前往廠區，搶先為網友拍攝及報導這部全新的FERRARI跑車，這也是目前全台唯一的一部360 Modena，而引進至台灣的太古集團表示，該車屆時引進台灣地區的售價，將會在八百五十萬至九百萬元台幣之間，實際的售價將會選定在日後正式公佈，而先前出現在台中貨運碼頭的360 Modena，就是這唯一的一部，它就是針對這次台北車展而來。
 ▲內裝無論材質空間皆有相當的進步，駕駛FERRARI亦可輕鬆自在。360 Modena仍是定位於FERRARI的入門跑車，但是性能輸出較前代更為精進，且車體的造型和內裝材質皆有長足的進步，不過仔細端詳仍可以發現，大師PINIFARINA雕琢出的FERRARI家族特質，包括整合頭燈組開始延伸至車尾之0.33低風阻流線造型，設計走向寬闊低伸和強烈銳利的強悍氣勢。
 ▲渾厚的FERRARI聲浪就是有股魔力，尤其高轉速的咆哮更是讓人無法忘懷。內裝部份以淺棕色環繞，中控台、儀錶板和排檔座皆以黑色塑料和仿鈦金屬的銀色面板，相互交錯陳設，至於真皮座椅的包覆和支撐都設計得恰到好處，不過身材較為特殊的大漢乘坐其中，恐怕不會感到太舒適，在新一代的入門車款裡，360 Modena的乘坐空間已有相當的進步，因此低伸車體的壓迫感亦獲得有效的改善。另外與F355不同的是，您可以透過車尾的大面積尾窗玻璃，直接觀賞這具中置V8引擎，火紅色的引擎上製lash;對稱躺臥其中，沈厚的聲浪緩緩自駕駛座的後方傳出，這應該是駕駛FERRARI最令人興奮的時刻。
 ▲雖然是一次短暫的相處，不過AUTO-ONLINE將會在近期內規劃試駕，撰寫報導與網友分享心得。360 Modena的引擎為排氣量3586c.c、90°的V型八缸引擎，這具引擎一樣是以F355引擎為基礎，將排氣量和活塞衝程提升後的力作，最大馬力已經達到400hp/8500rpm，最大的扭力輸出到達38.0kgm/4750rpm，原廠公佈0-100km/h僅需4.5秒即可完成，極速超過295km/h。至於變速系統這次引進的是運用F-1賽車科技研發的自動序列手排系統，操作方式與F355 F1相同，藉由位於手煞車拉桿旁的金屬卡榫，以及方向盤上的扣柄，您就可以輕鬆穿梭於彎道與公路之上。
 ▲MR的配置和強大的動力輸出，造就敏銳的操控和無比的駕駛樂趣。這次悄悄出現在廠區中的360 Modena，為新FERRARI台灣代理商「太古集團」之標達汽車，特別透過義大利原廠協助下引進台灣參與車展，而該車將會在展覽結束後輾轉運送日本，因此喜愛360 Modena的車迷只得把握這次難得機會，親賭這部紅鬃鬣馬的迷人風采，而這部亮麗的義大利紅色勁駒台灣報價895萬元新台幣。
|
  |
||||||||||