純正公路賽車Dallara Stradale 正式在臺亮相
記者：Alegna 2025-06-12 | |
嘉鎷興業6/12正式將義大利傳奇賽車工程品牌 Dallara引進台灣，同時旗下首款量產街車 Dallara Stradale也正式發表。Dallara Stradale號稱是該品牌集半世紀造車經驗之大成，將純正賽車科技濃縮於一輛可合法上路的量產街Dallara身為全球賽車工程領域的權威象徵，本次也是這款車在華人市場首次發表。
▲Dallara擁有頂級賽車豐富製造經驗與技術，首款量產街車Stradale也傳承這樣的深厚賽車工程經驗，將最先進的賽車技術融入其中。
Dallara的全碳纖維複合材質技術廣泛應用於 Formula 1、Formula 2、Formula 3 及 IndyCar 等世界頂級賽事車輛，而由Dallara設計出來的Stradale，也傳承品牌四十年深厚的賽車工程經驗。外觀空力透過原廠自有風洞中心淬鍊每一處細節的功能與效率，特別採用無傳統車門的車體設計，搭配引擎蓋上的雙進氣孔，有效導引氣流，兼具造型與實用性；前擾流器、「象腳」導流孔與平整底盤相互作用，大幅降低風阻、強化高速穩定性。
車輛提供 Track 與 Standard 兩種空力設定。Track 版本搭載碳纖維尾翼與新增前葉子板導流孔，可實現高達 855 公斤的最大下壓力，達成 1:1 的下壓力與車重比，帶來極致貼地表現；Standard 設定則更著重日常實用性，下壓力約為 Track 設定的一半，同時兼顧油耗表現，提升日常行駛效率。
Dallara Stradale 搭載媲美Hypercar等級技術，採用碳纖維單體式座艙與全車碳纖維外觀鈑件，實現僅 855 公斤的車身淨重，展現頂尖工程與賽車科技的極致結合。透過精密的車體結構設計、多功能零組件的整合應用，以及先進複合材料的導入，在不影響車體剛性與安全性的前提下，有效減輕整體重量。
Stradale 的全方位輕量技術亦帶來優異的煞車性能表現，100-0 km/h 的煞停距離僅需 31 公尺，展現其賽車等級的煞車實力。結合賽道導向的空氣力學設計與底盤調校的相互作用，橫向加速度可超過 2G，無論彎道或直線加速都展現精準穩定的動態表現。輕盈車重搭配細膩的操控設定，讓 Stradale 帶來靈敏且直接的駕駛回饋，駕馭體驗更臻純粹，為追求性能與駕馭樂趣的駕駛者提供最真實的駕馭感受。
Stradale 擁有出色的動態平衡，懸吊系統、彈簧、阻尼器、防傾桿與轉向系統等設定，皆透過駕駛模擬器精密計算調校。全機械式轉向系統帶來毫米級的操作精度，前輪胎面設定確保高速穩定性，後輪則兼具側向抓地與吸震效果，加上齒輪式限滑差速器與 Bosch ABS／ESP 電子控制系統，提供各種路況下的最佳操控。
動力方面，Stradale 搭載 2.3 升四缸渦輪增壓引擎，可輸出高達 400 匹最大馬力。引擎採用渦輪增壓器與單片式飛輪設計，整體減重超過 7 公斤，並可在 3,000 至 5,000 rpm 範圍內穩定輸出 500 Nm 的峰值扭力，提供原始且直覺的駕馭快感。
傳動系統標配六速手排，亦可選配智慧型換檔系統。此動力系統帶來強烈且直接的加速反應，牽動全身感官與肌肉反應，營造出近乎原始的駕馭快感。
Stradale 延續 Dallara 工程美學的極致可塑性，透過模組化設計，展現四種車型轉化的獨特魅力。當車輛搭載 T-Frame 與鷗翼式車門時，構築俐落的 Coupé 硬頂性能姿態，卸除車門後即轉化為 Targa 的動感比例，兼具開放感與結構穩定性；進一步拆除 T-Frame，車輛化身為優雅流暢的 Roadster敞篷姿態；最終移除輕量化擋風玻璃，回歸經典純粹的 Barchetta 上空設定。
