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在前一陣子發表的PR-Z，是福特今年的商用車力作，多種設計均為市場注入一股強心劑，與該廠資源共享的太子汽車，也蓄勢待發，打破1300c.c.輕型貨卡傳統設計，推出了共生車「CARRY」，它一樣擁有「SEMI CAB 前伸式車頭」的特徵。
 在全新的CARRY身上，車頭裝置了「輕量衝擊吸收BODY」與3等分的「BUILT IN FRAME」結構，在車子受到強力撞擊時，加長撞擊緩衝距離，將撞擊能量分散於車體，加上一體成型的內藏式側門樑，與新設計的AA導管，強化車身高剛性，有效防護乘坐空間，確保安全。
一般貨卡輪胎位於駕駛座下方，踏板高造成上下車不便，全新的CARRY前輪前移於車頭下方，上下車方便，不受輪室防礙，而車艙前移使CARRY擁有大駕駛空間，加上舒適內裝與寬闊車門設計，腳部空間加長。
 ▲這部Carry在日本地區亦有銷售與PR-Z不同的是動力單元，「馬上發」搭載了1300c.c.鋁合金MPI 16汽門引擎，85匹馬力，最大扭力11.3kg.m/3000rpm，在行駛一般街道和高速公路，可達到一般商用車所需動力。 而中置引擎的設計，前後重量為50 : 50平均分配，高速載重多了幾分安定，斜坡行駛也提升了行車安全。且破除一般商用車格局，使用電子控制LOCK UP 三速自排變速箱，多了幾分行駛便利性。
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