 |
|
|
雖然經濟不景氣，但PORSCHE依然賣出了100台，全部銷售一空，所以在2001年底，永業就引進了2002年式樣的911，並在敦化南路二段318號設立了台灣第一個專屬PORSCHE的展示據點，希望各位PORSCHE準車主享受到與國外PORSCHE展示間同級的高質感享受，進而踴躍訂購售價僅小漲10萬，僅510萬的PORSCHE 911 Carrera 2002 式樣。
 ▲不凡的車，自然有不凡的出場方式自從PORSCHE 911車系於1963年問世以來，在不斷的研發革新之下，已成為PORSCHE於超級跑車界執牛耳的明星車種，廣受全球車迷的愛戴與支持。PORSCHE於1997年推出全新一代的911車系﹙工廠代號996﹚之後，不但有融合古典與現代的亮麗外型，搭載全新的後置水冷式水平對臥六缸引擎，並且全新的底盤以及懸載設計，更使911擁有無懈可擊的操控駕馭感受，並兼顧優異的乘坐舒適性以及日常實用性。一掃舊款911給人難以駕馭、不舒服的刻板印象。果然，全新一代的911於推出後不但繼承了原先車系前輩的光榮傳統，更加以發揚光大，成為有史以來最受歡迎的911，全球銷售量屢創新高。面對21世紀的挑戰，PORSCHE本持著精益求精的精神，於2002年推出了小改款的911車系！總代理永業公司對這一部戰力超強的新星寄予厚望，特地以最快的速度引進這款超人氣的新車，與台灣車迷見面。
在外觀方面，新911最明顯的不同在於改用新911 turbo的頭燈設計，此舉統一了911車型於外型上的特色，並與Boxster車系做出明顯區分。業經重新設計的前氣壩不但能增加導入的冷卻氣流達15%，強化引擎散熱能力之外，還可以降低前輪軸的上揚力達25%；配合重新設計的底盤導流板、及後保險桿設計，可以降低後軸的上揚力達40%，提供新911更佳的高速行駛穩定性。此外，新911也配備了全新設計的輕量化鋁圈，標準配備的17吋鋁圈為10輻設計，較先前的輕了9.1%；選配的18吋5幅鋁圈更較先前的輕了21.3%，減輕的總重量達到10.6kg，不但能大幅減低車輛的非承載質量，降低懸吊系統的負荷之外，對於車輛的油耗、及行路舒適性方面，也有極佳的貢獻。
新911的引擎排氣量由原先的3.4L提升至3.6L，並且採用了相同於911 turbo的先進可變正時及揚程系統﹙VarioCam Plus﹚，最大馬力上漲至320hp﹙DIN net﹚，峰值扭力放大到370Nm。再搭配六速手排的情況下，其0-100km/h只要5秒整即可完成，極速更高達285km/h。VarioCam Plus這套系統是由先前著名的VarioCam演進而來，不但可以改變進/排氣門重疊的時間，利用先進的凸輪軸控制技術，其進氣門揚程有3.6mm及11mm不等。連同整體的引擎運轉，都由最新版的引擎監理系統Motronic ME 7.8控制，可以兼顧引擎於低轉速時的省油性及乾淨的廢棄排放、中間轉速域的扭力輸出、及高轉速域的最大馬力輸出。值得一提的是，在提升引擎動力輸出之外，省油性方面亦較改款前提升了6%。
除了傳統的六速密齒比手排變速箱之外，新911也提供五速的Tiptronic S手自排車款，其傳動效率和高度方便性正好相互輝映。Tiptronic S手自排系統也非常方便激烈操駕所需，即使檔位位於自排模式的D檔，駕駛人仍可藉由方向盤上的換檔按鈕自行選擇檔位，不論超車或再加速更為一氣呵成、隨心所欲。
會場花絮 
|
  |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
