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經過萬番期待，令人熱血沸騰的LOTUS Exige終於進入台灣！在筆者鍥而不捨追蹤下，與台灣LOTUS代理商EMC揚哲股份有限公司聯絡上，並和闊別已久的李一統（統哥）討論未來LOTUS在台灣的市場策略和經營方向。經過瞭解首批進軍台灣的車種為五輛Exige，至於另一經典車款Elise則「可能」在六月底叩關，從種種跡象顯示，這次總代理是野心勃勃，由英國過來的總技師、完整的銷售網到展示間一應俱全，尤其在台灣車迷心目中，PORSCHE、FERRARI、LOTUS都是耳熟能詳的超跑代名詞，相信在這次正式引進後，台灣的道路和山林將更為璀璨炫麗。
 這次引進的車款Exige，是一輛以單一車種賽車為基礎進行原味移植的道路版賽車，為了打響其名號代理商報出了兩百九十五萬元台幣的價格，與同屬超跑等級的PORSCHE Boxster S三百六十八萬台幣價格比較，可說是更具有競爭力，因此各界均相當看好該車款在台灣的發展空間。預定六月八日發表的Exige可讓最近台灣的汽車媒體飄滿蓮花香，過去與車迷失之交臂如今重新入港，又是去年才上市的最新車款Exige，話題性相當吸引人。在代理商邀約下筆者隨同該公司至台北山區，拍攝一系列的Exige宣傳影帶，藉此機會筆者親臨現場追蹤Exige倩影，並與統哥和總技師Chris討論，瞭解這輛進口車的相關細節，並以最快的速度告知國內車迷。擁有張力十足、空力外型的Exige，以擅長彎道性能著稱，與一般超跑不同的是，這輛車是以輕量化、高效率引擎為發展主軸，原廠試圖以最佳化馬力重量比締造該車卓越之性能，相對地因為其主攻彎道技術且採用1.8升排氣量引擎，所以219km/h極速表現不及時下的大排氣量超級跑車，儘管如此其霸氣外型和硬派內裝仍是車迷的「致命吸引力」。
 在外觀部分Exige因應運動訴求，你可以在車體外看到中置引擎的車側進氣口、車頂散熱口等，在車頭上製lash;裡則埋進一具水箱，藉由車頭進氣冷卻水溫並達到車尾優良的引擎運轉效率。而車身為了達到輕量化目標，Exige材質為碳纖維強化複合材料車體鈑件、FRP等，七百八十公斤的車重配上177匹馬力推動，您可以想像Exige憑什麼能在4.7秒殺到100km/h，12.3秒可輕鬆的衝至160公里。至於彎道性能可算是Exige看家本領，2.3圈轉向、MR配置和前後41/59配重，刀切豆腐的俐落感是無庸置疑的，這個關鍵就在於Exige完全地沿用Sport Elise那寬輪距設定的底盤，與相同寬度的胎圈，四輪雙A臂的全獨立懸吊造就Exige吞食道路的叫lash;力。
 為了讓Exige較為人性化，車室內雖仍有濃郁的競技氣息，不過卻多了點人性化考量，終究車子是要賣給大眾消費者的，不是要賣給賽車手的，在車內一切東西與Sport Elise並無二致，但是多了重要的空調系統、雙排座椅，至於音響呢？筆者並沒有看到它的出現，以你就乘坐在引擎前面筆者認為，聽引擎聲浪或連lash;會比較愉悅些，就算你要聽音響可能音量也要相當的推力才行。
 說到引擎我們瞭解動力單元，使用的是ROVER的1.8升K系列直列四缸引擎，與ROVER車系不同的，LOTUS特別針對ECU、排氣系調整，並在引擎本體如凸輪軸角度、活塞都有所改變，造就出177hp/7800rpm的最大馬力，與17.4kgm/5000rpm的最大扭力輸出。當然若你不滿意還有專屬改裝套件將動力推到195hp。這種種特質均為操控打造，無怪乎該車在歐洲地區擁有相當高的評價，如今遠渡重洋來到亞洲台灣，想必可吸引不少藝高人膽大的多金人士擁有，可以預想的當您駕駛這部賽車取向的大玩具時，必定無法容忍內心中的血液奔竄而衝刺彎道間，若論絕對的駕駛樂趣非它莫屬，兩百九十五萬的Exige絕對是一輛讓你駕駛技術精進的超級跑車。
新車將在六月八日正式發表，第一批引進五台報價在兩百九十五萬台幣，代理商為EMC台灣揚哲股份有限公司，同時代理廠牌尚有專司M-BENZ改裝的BINZ、義大利超跑PAGANI等，在蓮花品牌運作上軌道後，其他超跑將陸續叩關。
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