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Magnus 2.0就是「台塑一號」，為台塑集團首部國產化轎車，董事長王永慶親臨發表會場坐鎮，經濟部長林信義也到場祝賀，畢竟在經濟蕭條的今日還有這麼拼命的企業夥伴加入汽車工業之林，當然要好好鼓勵一番。幸好林部長已由中華汽車董事長的身分轉戰官場，不然今天以同業競爭對手的身分見面將格外尷尬。王永慶的目標只是「大宇汽車國產化」嗎？其實，台塑汽車長遠的目標是低污染、省能源的雙燃料電動車（HEV）。
車身尺碼 ▲打著台塑集團王永慶的金字招牌，各大企業主管級座車斗膽不買Magnus 2.0當心被修理！去年10月才和大宇汽車簽定合作計劃，第一次接觸汽車製造的台塑集團，在今年底就發表國產化Magnus 2.0，充分展現出台塑集團之強烈企圖心。「台塑一號」在王永慶背書之下，氣勢上不輸其它國產車廠，車型設定上也交出一張亮麗的成績單。長寬高4770×1815×1440㎜的車身尺碼、2700㎜的軸距，車體大小直指HONDA Accord，車室空間相當寬敞舒適。以台塑集團從事數十年塑膠及化工相關科技的實力，正是Magnus內裝塑料品質的最佳保證。
外觀造型 ▲台灣股市能否止跌回升再創經濟奇蹟，就靠FORMOSA Magnus 2.0！外觀設計源自義大利設計師喬治亞羅，大宇旗下一系列車系皆出自這位名師之手，所以風格都有點類似，其中又以C柱弧線及行李廂上端線條更為神似，水箱護罩仍循著大宇汽車的特徵加以發揚光大，引擎製lash;上豎起代表台塑汽車的直立廠徽，似乎是向NISSAN Cefiro宣戰。至於頭燈及尾燈的造型，真巧！竟然和M品牌的S車款長的真像，是不是被別人偷學走了？！現在正流行的「炮管」式頭燈理所當然應用在Magnus，引擎製lash;的折線更是誇張。
動力性能 ▲包的不錯，有LEXUS高級車的品味，不新lash;是出自GM之手。動力系統使用GM生產的SC-1引擎，1998㏄ 直4 DOHC16V，動力：148hp/5400rpm、19.6kgm/4000rpm，以同級直4引擎車款而言確實是很猛，但是車重1480㎏，油耗及加速性能有待觀察。不僅動力大，引擎本體也是很注重面的，打開引擎製lash;一看，會誤以為這是部歐洲車，因為包的真像是百萬名車的V形引擎，看不出是直4設計。變速箱使用德國ZF生產，階梯狀排檔設計，有POWER、HOLD、雪地模式，其實ZF變速箱早就入主大宇車系的排檔座，見怪不怪。
底盤機構 ▲才一年兩個月就完成國產化上市，實在是太拼了。懸吊機構採用前麥花陳後多連桿設計，迴轉半徑僅5.2m，配備前後碟煞，有ABS、EBD及TCS，旗艦型車款配備四氣囊及護膝防撞裝置，內裝容易造成內反光的部位採用黑色設計，旗艦型能選購CCD倒車影像顯示系統，這些都是相當人性化的設計。FORMOSA強調Magnus擁有優異的乘坐靜肅性，究竟隔音有多好，引擎能否與V6抗衡，待試車後再做更詳盡的報導。
配備、價格及限時購車優惠 ▲內裝配色能抑制內反光並兼具寬敞視覺效果。此外，FORMOSA也展出一套汽車網路系統。配備上絕對不落「車」後，駕駛座八向電動椅、電動天窗、印刷式天線、皮椅、CD、15吋鋁圈、恆溫空調、VCD等，旗艦型車款都有。配備齊全的的旗艦型售價75.99萬元，尊爵型69.99萬元，豪華型63.99萬元，價格上，2.0車系中僅有FORD Mondeo M2000與TOYOTA Premio 2.0能與之較勁。所以這個價位對1.8房車市場仍具有殺傷力。農曆年前定車，FORMOSA再送「500公升汽油」，等於奉送近一萬元的回饋。500升油用完後始否還有優惠？只要您再買一部Magnus又有500升免費汽油可用。
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