全新M-BENZ大改款C-Klasse首度現身
眾多改良來自來自S-Klasse
記者：Griffith 2000-03-24 | |
總金額高達13億歐元的開發計畫經過長達四年的開發時間，全新的C-Klasse在日內瓦車展之後隨即發表，而C-Klasse將會在今年的五月於歐洲正式上市，同時全新的C-Klasse也將會延續上一代車型的光榮傳統。
在全新的C-Klasse上，我們可以發現連lash;多空前的配備以及新開發的科技均被使用在該車之上，在C-Klasse上市之前，從來沒有任何一輛中型房車搭載如此多的高科技產品，這些高科技的配備讓C-Klasse可以兼具了舒適性，操控性。
C-Klasse在外觀上最為明顯的特徵就在於結合了S-Klasse變形蟲造型與E-Klasse雙圓燈造型的特殊頭燈設計，有連lash;多國外媒體戲稱其為『落花生頭燈』，不過M-BENZ總有逼人看慣的本事，遲早會成為眾家車廠爭相模仿的設計。
全新的C-Klasse在整體的外觀造型上瀏lash;脫了上代車型略微方正的造型，變的更為流暢動感而富年輕氣息，同時也保有了M-BENZ一貫的舒適，華麗以及絕佳的製造品質。在廠方編號為W203的C-Klasse車上，我們可以發現連lash;多過往僅出現在S-Klasse車上的車廠頂級尖端配備都被列為標準配備，例如A柱輔助氣囊，頭燈輔助系統，多叫lash;能控制方向盤，光纖傳輸控制系統等多項高科技配備，林林總總，總計共有20項過往不曾出現在C-Klasse車上的高科技配備，這也將為中小型房車級距展開另一波高科技配備戰火。
與過往相同的是，車身配備等級仍然是分為Classic，Elegance與
Avantgarde三種，而其中最高檔的Avantgarde在外觀上擁有造型較為誇張的前後氣壩，電鍍飾條，車內鋁合金飾板，以及原廠16吋鋁合金輪圈。
在選用配備方面，THERMOTRONIC車內主動式恆溫空調系統提供了極為舒適的乘坐空間，DynAPS自動路線選擇導航系統，以及LINGUATRONIC語音控制系統等多項高科技配備讓C-Klasse成為最人性化的中小型房車。而LINGUATRONIC除了控制車用行動電話之外，同時還能控制音響系統與空調。
全新設計的車輛遠距離診斷系統TeleDiagnosis與M-BENZ遠距離服務系統MB
Info telematics services整合後成為一組極佳的救援服務系統，
在車輛故障時，車主僅需按下車上行動電話的按鈕，車上的自我診斷系統OBD即會將所有的相關故障資訊傳回當地的客戶服務中心，以便服務人員攜帶相關的維修器材迅速抵達現場，進行最快速且完整的服務；同時與這套系統存在的還有緊急呼救系統TELE-AID。
而過往列為選用配備的ESP，電子動態穩定系統以及BAS剎車力道輔助系統以及兒童安全座椅自動感應系統，以及安全帶拉力限制器等先進的主動與被動安全系統提供車內乘客無與倫比的乘座安全性，而M-BENZ在傳動系統方面也新增SPEEDTRONIC系統為全車系的標準配備，而在較具運動氣息的車款上，M-BENZ也提供了以往較為罕見的六速手排變速箱作為SPEEDTRONIC之外的另一種傳動系統選擇。
強勁的動力輸出與優良的駕駛樂趣來自於引擎動力的提昇以及經過重新設計的底盤結構，在動力方面，這七具安裝在C-Klasse上的引擎輸出均較其前身來的強大，輸出數據由115匹馬力至218匹馬力不等。在這些引擎中，經過重新設計的直列四缸機械增壓引擎的表現最為耀眼，由於機械增壓的幫助，這具引擎的輸出已經趨近了240
V6引擎的實力，最大扭力23.4公斤米，最大馬力163匹，0-100公里加速僅需費時9.3秒，極速則為230公里，但是每公升10.5公里的油耗僅比一般的2.0升引擎多出一點。而輸出218匹馬力的V6
320引擎也將會首次出現在C-Klasse之上。在底盤結構方面，全新的C-Klasse搭載了前三連桿麥花臣柱是懸吊系統，後懸吊則是傳統M-BENZ多連桿系統，但經過大幅度改良之後，懸吊系統體積縮小，但循跡性與舒適性則比以往提昇不少，經過工程人員細心的調教，C-Klasse的操控性比起上代車型可說是精益求精，而在乘坐舒適性方面更是有著大幅度的提昇。
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