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Ferrari終於推出了電動車？Yes and No！日前他們發表了一款造型向經典1957 250 Testa Rossa致敬的Testa Rossa J全新車款，表面上只不過又是一款原比例縮小的復刻模型，不過原廠對待的態度有點異常認真，不但是以手工打造、提供數十種車漆和塗裝供選擇，內部還植入一套可高達90km續航里程的純電動力系統，甚至擁有4種駕駛模式切換功能。當然，定價9.3萬歐元起跳，以及限量299台的增值潛力，任何有理性的人都絕不會隨便把它拿來當作玩具車。
 1957年的250 Testa Rossa是Ferrari早期賽車歷史上最具代表性和最成功的汽車之一，這輛車在服役期間曾經贏得大約 18 場勝利，它也是利曼24小時耐久賽舉辦以來，首度有單一車型能夠拿下四次冠軍的Ferrari賽車(1958、1960、1961、1962)。如此特殊的歷史意義，讓此車曾在2009年和2011年的國際拍賣會上，分別拍出902萬歐元和1640萬美元的天價世界紀錄。
 本次Ferrari找上專門生產迷你車的The Little Car Company公司合作，比照250 Testa Rossa的流暢圓潤造型，以3/4比例打造出這款Testa Rossa J，車名中的J代表的就是Junior，至於車身長寬高則分別是：3.1 x 1.1 x 0.7m。為了精準還原250 Testa Rossa複雜的底盤結構，Ferrari還翻出原始的設計圖紙，經過數位掃描重現相同的轉向及懸吊幾何結構，以確保操控性能和真實的外表匹配。
 內部也有細緻細節鋪陳。Ferrari造型中心設計出一組可容納成人和青少年的單人座椅，且忠實地融入原版的滾邊圖案，並導入原廠高品質皮革內飾。方向盤也同樣交由當年1957款車型的同一家公司Nardi製造，為了讓駕駛者容易進入，還配備了該廠有史以來最小的快拆系統。 
 有意思的是，它的踏板來自F8 Tributo，至於輪胎則由倍耐力提供，並搭配手工製作的12吋鋼絲輪圈。懸吊系統則由Bilstein避震器和訂製彈簧所組成，最誇張的是，這套懸吊還號稱是經過Ferrari官方測試車手在Maranello總部的Fiorano測試賽道上進行調校認證。
 動力系統採用三組位於車輛前端的電池，搭配單一馬達進行驅動，最多可以續航90km的里程，而且能透過「加油蓋」補充電力。系統共提供四種駕駛模式，包括：新手模式 1 kW / 20 km/h、舒適模式 4 kW / 45 km/h、運動模式 60 km/h以上、競賽模式 60 km/h以上。Ferrari宣稱，這款車同樣具備安全設計，金屬側板經過強化，還可選配防傾桿加強底盤剛性，煞車系統還選用Brembo碟煞系統來取代過去的鼓煞，甚至就連手煞車拉桿也有油壓輔助。 
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