方正就是有型!大改款SUZUKI Jimny開賣啦!

記者:Alegna 2019-05-16

新世代SUZUKI Jimny去年推出之後,回歸硬派越野車的方正稜角設計和經典實用設計風格,以東洋版Baby G之姿重現車壇,果然立刻引發全球車迷瘋狂搶車。台灣如今也加入這波戰局,新車尚未上市竟已接單近2千台,正式報價則是74.8萬元,不過今年配額早已全數完售。台灣引進規格為1.5升自然進氣引擎與4速自排附機械連桿式加力箱,搭配剛性提昇的階梯式大樑和前後死軸結構,顯示此代車型同樣保有極高潛力的越野性能傳統。

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▲TAIWAN SUZUKI董事長 鈴木忠臣(左)與海外四輪營業本部 副本部長 常務董事 大石修司共同為Jimny新車揭幕。

早於1970年就已推出首代車型的Jimny,一直都是SUZUKI最著名的越野小怪獸。然而本次改款距離前代已有20年之久,原廠在2018年終於推出大改款第四代車型,以過去近50年的越野基礎,外型則擺脫當前主流的圓潤流線,回歸一、二代方正稜角硬派。

大改款第四代Jimny外型回歸一、二代方正稜角硬派外觀,擺脫當前主流的圓潤流線。
▲大改款第四代Jimny外型回歸一、二代方正稜角硬派外觀,擺脫當前主流的圓潤流線。
新車特色包括蚌殼式引擎蓋、方正輪弧等專為越野而生的設計,強悍風格與其緊緻身形創造出極大反差,這樣的特性也讓許多熱愛此種風格的玩家大為驚豔,能夠造成市場轟動可說一點都不意外。


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▲蚌殼式引擎蓋、方形輪弧,都是專為越野考量而設計,一 眼就看出他的越野性格。

外觀換上經典五孔直柵式與圓燈設計,水箱罩加上外框飾搭配具清洗器的LED頭燈,硬派造型令人印象深刻。方形輪弧據稱取其易在更換輪胎時有更大的活動空間,而更為挺立的A柱也有助於增進視野。


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▲本代車型依舊採用前後軸三連桿剛性非獨立之懸吊結構。

至於本次台灣引進的Jimny,配備了1.5升引擎,動力表現為102ps/6000rpm、13.3kgm/4000rpm,搭配全新ALLGRIP PRO傳動設計,以4AT+分時4WD+機械連桿式加力箱的配置方式,提供4H/4L/2H三種行駛模式,足以應付各種極端越野路面挑戰。至於本代車型依舊採用前後軸三連桿剛性非獨立之懸吊結構,這樣的設計同樣是最完美的越野車設計,在遇到不平路面或大落差地形時,即使其中一輪浮舉瞬間,另一側車輪會立刻向下貼合路面,而車輪空轉時,電子式LSD會將扭力輸往具有抓地力的車輪,使車輛獲得繼續前行的能力。

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此外,已經成為Jimny歷代傳統的階梯性大樑也經過改良,車架間加入兩組橫樑和X型設計強化結構,車體強度一舉提高1.5倍,這些都有助於創造它的越野極限。


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Jimny的內裝改變更是本次改款重點,針對戶外越野的惡劣環境所設計的座艙,採用低度配色和易於清洗的材質;儀表板和中控台定出的明顯水平與垂直線條也有其用意,據稱是為了讓駕駛人在崎嶇山路地形中更容易判斷車輛角度。而前車側車窗下緣也向下延伸,是為了擴大視野的功能,副駕前方增設輔助把手,也有助於落差地形中容易上下車。

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此外,Jimny音響系統可選配具Apple Carplay、Android Auto連線功能的觸控式螢幕主機 (加價2萬元)。後排座椅可折疊平放,行李空間377L,其地板和座椅後背採用樹脂塑膠,不但更易於清洗也更耐髒。


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Jimny也是台灣上市的SUZUKI車款中第一輛配有DSBS雙感知煞車輔助系統的車型,具有自動煞車輔助功能,其餘配備還包括車道偏移警示、疲勞駕駛警示等功能、遠光燈輔助、緊急煞車訊號警示、斜坡起步輔助、陡坡緩降輔助、6 SRS氣囊等。